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Vecchio 17-09-2019, 11:44   #26
claud
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SUPERATO I 20000 E FATTO TAGLIANDO (325 €!)

Il motore rumoroso non lo sento perchè è superato da quello delle anakee .
In compenso posso dire che è affidabile, ore e ore in viaggio in due e a pieno carico , con ogni tipo di clima e non ha dato il benchè minimo problema !Anche il motore sotto le chiappe non scalda più di tanto .

La sella è scomoda anche perchè è quella ribassata , la sospensione posteriore è buona e aiuta a ridurre il disagio.
L'on/off al minimo è fastidioso anche se mi sembra migliorato dopo il tagliando (aggiornamento mappatura?) .
il cambio è rumoroso quando innesto la prima , ma sono stato abituato da quello della mia vecchia guzzi , e questo mi sembra un gioiellino .
Anch'io sostituito in garanzia il tappo perchè rotta la mollettina .
A parte il costo del tagliando ,resto soddisfatto dell' acquisto .

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ti senti giu?salta in sella e vai che ti passa tutto!
vespa 50 '78,guzzi v35c '82,F750gs '18.
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Vecchio 09-10-2019, 17:21   #27
Giovvi62
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Lunedì ennesima prova che la moto mi piace ma....
Dopo uno sterrato abbastanza impegnativo (passo Dordona 10 Km di sterrato in salita e ritorno dalla stessa parte Fusine in discesa) mi si è smollato il registro di sterzo!!! Sarà semplicemente che non era serrato bene ma, non fa una buona impressione. Comunque oggi il concessionario in 5 min me lo ha sistemato. La moto si comporta bene sullo sterrato nonostante il peso e le gomme stradali e poi, sui tornanti asfaltati il motore, che adesso ha 9000km, mi sembra ancora più sciolto e potente.
A qualcun altro è capitato qualche altro inconveniente simile?
Ps. ho fatto anche la mia prima caduta da fermò e per fortuna sul prato... neache un graffio.
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Vecchio 09-10-2019, 21:23   #28
66ruotebmw
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bhe se x questo io ho tamponato uno scooter...con la fiancata dx....in frenata.....che si era messo davanti all'improvviso mentre ero in piena accellerazione....che dire ho mandato 10 metri piu' avanti ) a momenti lo facevo impennare...unico danno si e' rotta una clips che mantiene...la fiancata di colore grigio al telaio....il concessionario me la incollata e non si vede nulla !!!!
ogni tanto ci va bene....insieme allo scooter che decollava......vedevo gia' carte da 100 che prendevano il volo dal mio portafogli !!!
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Vecchio 09-10-2019, 21:25   #29
66ruotebmw
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P.S. qualcuno ha provato il modello 2020....migliorie????
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Vecchio 10-10-2019, 14:48   #30
gianvi
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Considera che molte km 0 appena immatricolate dalle concessionarie sono ancora di produzione 2018, questo ce la dice lunga sui numeri di vendita delle 750/850 purtroppo...
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Vecchio 10-10-2019, 18:13   #31
66ruotebmw
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bhe....con quei prezzi....era facile che accadesse tutto cio'....poi mettici i problemi d'immagine che hanno avuto x il richiamo al motore...la concorrenza che non sta a guardare.....ecc.....ecc.....
e considera che il 750 vende piu' del 850...quando prima era il contrario con il 700/800 !!!
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Vecchio 27-10-2019, 15:46   #32
Vallagiova
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P.S. qualcuno ha provato il modello 2020....migliorie????
scusate visto che ho una mezza intenzione di cambiare la mia f800r con il gs750 mi dite quali sono le differenze con il modello 2020 , in caso xche dovrebbe essere migliore la 2020 ? Così mi tolgo il dubbio e non sto neanche a guardare dei km0 e vado direttamente sul nuovo
Grazie
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Vecchio 01-12-2019, 12:49   #33
Lucky59
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Io ho avuto per prova una 850 ADV e anche lì la sella (per me abituato al 1200) è scomodissima e stretta devi avere le chiappe di ferro per resistere una giornata in moto.
Allora sei nel tuo!
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Vecchio 01-12-2019, 12:52   #34
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Comunque Rescue, tu che vieni dal 1200, come l'hai trovata? Si sente davvero tanto la differenza o si potrebbe considerare anche una alternativa valida?
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Vecchio 01-12-2019, 13:31   #35
gianvi
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Io ho la F850 e la 1200 LC, mi piacciono entrambe molto, per questioni logistiche faccio molta più strada con la 850 ma come comportamento dinamico e motore preferisco ovviamente la 1200...


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Vecchio 01-12-2019, 14:02   #36
Giovvi62
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Comunque lo sterzo si è allentato pochi giorni dopo ed ho dovuto ricorrere al mio meccanico, nn concessionario, che mi ha smontato la piastra, rifatto la registrazione e rimontato il controdado con un po’ di “frena filetti” Spero che nn siano tutti così i concessionari Bmw perchè per 4 anni devo fare i tagliandi per mantenere la garanzia
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Vecchio 01-12-2019, 14:06   #37
Giovvi62
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Scusate qualcuno sa quanto costa il tagliando dei 10.000 km? Grazie
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Vecchio 03-12-2019, 20:58   #38
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e' un richiamo che fanno alla bmw su tutte le 750/850 gs...normalmente al tagliando dei 1.000 km...in quanto si allenta il dado centrale dello sterzo.. e lo rivestono non so di cosa...x non farlo allentare piu' !!!!
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Vecchio 04-12-2019, 13:39   #39
pierrovere
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Condivido quanto scritto da gianvi@ avendo sostituito la 750 con la 1200.
E aggiungo: anche come materiali e finiture c’è differenza...
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Honda HLV 600 (1989 e 1999) Honda XLV 700, BMW f800R, BMW f750GS, BMW r1200GS (Clarabella)
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Vecchio 04-12-2019, 23:25   #40
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Io ho la F850 e la 1200 LC, mi piacciono entrambe molto, per questioni logistiche faccio molta più strada con la 850 ma come comportamento dinamico e motore preferisco ovviamente la 1200...


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Intanto complimenti per il parco moto, poi una domanda: ma perchè due moto così simili per impostazione, uso, fruibilità? Di solito chi possiede due o più moto diversifica anche molto, che so, una custom e una sportiva oppure una fuoristrada ed una touring. Cosa ti ha spinto a comprare due moto quasi sovrapponibili?
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Vecchio 05-12-2019, 22:18   #41
gianvi
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Una la tengo nella città dove lavoro e l’altra nel box di casa, in montagna, dove posso starci solo nel fine settimana...


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Vecchio 03-02-2020, 18:55   #42
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buonasera a tutti.......vi volevo informare che c chi lamenta lo sbatacchiamento della catena sia sul 750 e 850....il capoofficina bmw ieri mi ha informato che finalmente bmw ha provveduto a fare una modifica al carterino in plastica ...x far comparire quasi del tutto quel fastidiosissimo rumore sullo sconnesso e a suo dire da' ottimi risultati .
vedremo ...un lamp led a tutti
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Vecchio 03-02-2020, 19:28   #43
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Grazie 66 !!!
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Vecchio 03-02-2020, 20:57   #44
Canadian
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Buona notizia, grazie.
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Vecchio 03-02-2020, 21:03   #45
sAnTeE
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Vediamo se la mia esce già con quel pezzo modificato, 850 in arrivo per l’8a settimana...
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Vecchio 22-02-2020, 17:59   #46
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salve a tutti.....stamani x un oretta finalmente ho provato....la 900 xr.....rossa....abbastanza ben accessiorata....aveva 900 km....che dire stupenda : frizione perfetta...motore grintoso sia in road che in dynamic...sale che e' un piacere...il cambio l'ho sentito molto morbido e burroso...e molto piu' preciso della mia 750 gs...nessun rumore di sbatacchiamento catena sullo sconnesso ( evidente che ci hanno lavorato in bmw)....sterzo molto piu' diretto rispetto alla mia paciosa....direi impostata quasi a lama...a questo punto pensate ecco uno che porta in permuta la 750 gs x una 900 xr...ebbene no'....preferisco la mia paciosa...sullo sconnesso la gs e' un altra cosa...ci stai piu' a cavallo....perdona di piu' e' meno nervosa...i freni sono meno sensibili alla strizzata improvvisa....con la mia gs posso frenare come so abituato io...ad usare l'avantreno...sulla xr non potevo alla prima frenatina con l anteriore mi trovavo subito i gemelli a contatto con il serbatoio.
in sintesi la 900 xr ha una vocazione molto piu' stradale rispetto alla gs....lo ammetto mi piace la sua cavalleria...forse se avessi una quindicina d'anni in meno...mi sarei fatto tentare ma a 56 anni con 190 cm d'altezza...e con tanti km sulle spalle x napoli e provincia e le sue maledette strade so che la 750 gs rimane la pia adatta al sottoscritto....un lamp a tutti dal golfo !
ecco perche' la 750 con tutti i sui piccoli difetti e limiti...rimane la prima scelta
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Vecchio 22-02-2020, 19:29   #47
sAnTeE
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Mi aspettavo prima o poi un commento del genere e mi fa piacere l’abbia fatto tu, ti leggo sempre volentieri.
Su internet la elogiano già in molti, anche se a dir la verità qualche testata giornalistica ha portato in luce alcuni difetti, tra cui l’essere troppo morbida ai bassi e caricare un po’ troppo i polsi, cosa che non dovrebbe succedere su una “adventure”.
In tanti hanno gridato al miracolo per il prezzo accattivante (per essere una bmw), per i cavalli, per le forme...decretando già la morte di 750 e 850 (esclusi gli Enduristi doc che per forza di cose rimangono col 21”). Tutti a provarla per permutare qualsiasi cosa, chi il 750, chi il 1200, ecc...
Ma chi sceglie un GS a mio avviso lo fa per quei motivi che hai appena accennato:
- essere a cavallo della moto e non aggrappato
- andare ovunque senza preoccuparsi di buche, dossi, sterrati, ecc...
- vedersi perdonare molte cose senza avere mai risposte dalla moto che mettono in difficoltà
- star dritto con la schiena, senza schiacciamento di gioielli, caricamento dei polsi e gambe troppo piegate
- fare turismo con un passeggero che ha a disposizione una bella poltroncina invece di una lingua di sella

Questo è il GS. La XR l’hanno inserita nella sezione “adventure” insieme a tutti i GS ma a me sembra più una naked ricarrozzata. Bella per carità, ma postura molto più sportiva, passeggero inesistente, cerchi da 17”, abbastanza inguardabile con bauletto, ecc...
Io ho scelto il gs senza nemmeno prendere in considerazione le altre e l’ho scelto per i motivi sopra descritti.
Se poi uno cambia una moto all’anno in base alle mode non farà difficoltà a scendere da 750/850/1250 e salire sulla 900, ma cambia dal giorno alla notte.

Ah una cosa che proprio non mi va giù...cosa cacchio costava mettere un cupolino come quello della 900xr su 750 e 850??? Giusto per farti spendere 500 euro per montare quello della adventure regolabile?

Ultima modifica di sAnTeE; 22-02-2020 a 19:36
sAnTeE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-02-2020, 17:49   #48
gianvi
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Qualcuno ha ulteriori dettagli sul carterino modificato per ridurre la rumorosità della catena sullo sconnesso?


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Vecchio 29-02-2020, 17:54   #49
sAnTeE
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Se aspetti una settimana faccio foto alla mia, dovrebbrero consegnarmela venerdì se tutto va bene! Produzione 2020 al 100%
sAnTeE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-02-2020, 23:00   #50
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a me lo modificano a fine marzo...tagliando, marmitta akrapovic...e modifica al carterino ....vedremo che accade dopo.
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