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Vecchio 04-05-2019, 23:47   #76
alebsoio
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Esatto, ho confrontato anche io le misure e sono pressoché identiche.
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Vecchio 07-05-2019, 13:58   #77
stac
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Appurato che dimensionalmente dovrebbe essere compatibile, la disposizione dei poli va bene?
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Vecchio 07-05-2019, 17:30   #78
gladio
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quel tipo di batteria ha 4 poli....
quindi la metti come ti pare
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Vecchio 07-05-2019, 17:34   #79
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Ok la motobatt, ma la disposizione dei poli della Yuasa é come l’originale?
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Vecchio 07-05-2019, 19:09   #80
gladio
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quella della tua foto SI
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Vecchio 07-05-2019, 19:11   #81
gladio
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infatti il cavo positivo ruba, che è in fondo all'alloggiamento, ruba circa 3 cm di spazio e fa un giro strano
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Vecchio 07-05-2019, 21:58   #82
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Grazie ancora.
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Vecchio 08-05-2019, 10:32   #83
Cagnaro
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Stac hai poi preso la Yuasa ?
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Vecchio 08-05-2019, 21:57   #84
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Ancora no perchè la trovo a prezzi molto elevati e sto pensando di prenderla online.
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Vecchio 26-05-2019, 18:38   #85
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Yuasa YTX20ch-bs montata.
La moto si accende, si è accesa la spia "service", si sono azzerate data e ora.
Non vado a fare un giro di prova perchè diluvia.
Dimensionalmente è uguale all'originale, forse 1mm più alta.
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Vecchio 27-05-2019, 09:31   #86
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L'hai presa online ? Prezzo ?
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Vecchio 27-05-2019, 13:19   #87
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L'ho presa da un rivenditore, 130 €
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Vecchio 29-05-2019, 16:16   #88
gladio
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Yuasa YTX20ch-bs montata.
La moto si accende, si è accesa la spia "service", si sono azzerate data e ora.
Non vado a fare un giro di prova perchè diluvia.
Dimensionalmente è uguale all'originale, forse 1mm più alta.
se nn lo hai fatto, basta rimettere data e ora
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Vecchio 30-05-2019, 14:03   #89
stac
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Martedì l'ho riaccesa e ci ho fatto un giro, la spia service era spenta.
Io ho sostituito il regolatore con l'SH847AA, prima il voltaggio era sempre 14,4-14,5, adesso fisso su 14,3, rarissimamente su 14,4
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Vecchio 06-10-2019, 21:04   #90
Bert
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......
Un paio di volte mi ha fatto lo scherzo di avviarsi molto più debole di giri al motorino con conseguente reset delle impostazioni del menù. Devo segnalare che questo scherzo lo ha fatto solo a moto calda. A freddo anche dopo un mese ferma gira come una saetta.
Molto strano questo comportamento perché solitamente è il contrario.


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Riprendo il post perché da qlc giorno anche la mia ha il medesimo comportamento.
A freddo nessun problema ma a caldo si pianta e l’elettronica va in protezione.
Con una nuova procedura di avviamento il motore si avvia ma si modificano un paio di visualizzazioni sul display (km parziali e velocità digitale).
Durante il funzionamento l’indicatore di carica segna 14,2 V.
Se capisco bene la batteria ha perso la capacità di spuntare senza scendere troppo di tensione.
È esatto? Non mi resta che la sostituzione?

Grazie e ciao. Bert
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Vecchio 09-10-2019, 17:07   #91
alebsoio
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Se provi a muovere, a motore spento, la moto con la seconda inserita (giusto per muovere i pistoni di qualche cm) vedrai che la moto si avvia benissimo.
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Vecchio 10-10-2019, 15:01   #92
mariold
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Originariamente inviata da Bert Visualizza il messaggio
A freddo nessun problema ma a caldo si pianta e l’elettronica va in protezione.
Lo ha fatto anche a me, sia la ex R1200R aria olio e ora la RT LC (2016) un mese fa. E' la batteria che ha una resistenza interna meggiore rispetto a quando è nuova. Quindi fa più fatica a erogare alti valori di corrente di spunto, magari se gli attacchi una lampadina da 20W la tiene accesa esattamente come una batteria nuova, ma se chiedi tanta corrente istantanea la sua resistenza interna leggerissimamente superiore a quella nominale da nuova, fa una bella differenza di prestazioni e si siede, in accensione la tensione di conseguenza cala troppo, e per un tempo sufficente a resettare la momoria RAM.

Io ho cambiato la batteria, ho messo una originale pagata 170 euro montata dall'officina.
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