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Vecchio 25-09-2019, 13:07   #476
valca
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che felicita' !!!

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Vecchio 25-09-2019, 13:59   #477
albio59
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Stiamo dando per scontato che le specifiche europee del cambio siano uguali a quelle USA, onestamente io non lo so dire, ma calma magari i cambi per il mercato americano sono diversi o anche uguali ma prodotti da fornitori diversi ( in toto o il pezzo sotto accusa),quindi magari in Europa non c'è necessità di effettuare una campagna di richiamo quindi calma.......o peggio in Europa non fanno il richiamo come avvenuto per i blocchetti .
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Vecchio 25-09-2019, 17:48   #478
jocanguro
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O dipende anche dai lotti di produzione,
occorre vedere da che anno mese ad oggi quali sono I coinvolti k1600...

giusto, calma con gli allarmismi..
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Vecchio 25-09-2019, 19:16   #479
Skipper
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Sempre calma
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Vecchio 04-10-2019, 18:53   #480
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Bene, fatto tagliando dei 30mila.Tot. 858€. Candele, olio, valvole e pastiglie anteriori.
Cambiata bobina in garanzia, per segni di ruggine. Per il cambio staremo a vedere. Il richiamo è in arrivo, ma non mi hanno saputo dire nulla per la mia, se non le loro supposizioni.
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Vecchio 04-10-2019, 19:09   #481
Pan
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Azz. Che BOTTA!
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Vecchio 04-10-2019, 20:29   #482
valca
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cosaaaaaa??????? 858,00 ???????
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Vecchio 04-10-2019, 21:46   #483
eaGarage
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A me facevano "circa 100 euro a cilindro" (testuali parole)
Quindi 600 euro
Rispetto al mio tagliando ti hanno aggiunto le pastiglie anteriori
Non so come facciano ad arrivare a +258 da 600 euro (che già quest'ultimi non mi sembrano pochissimi)
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Vecchio 04-10-2019, 22:59   #484
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Credo che alla fine in europa cambieranno so.o quelli che si romperanno, negli states tutti perché potrebbero subire persin9 una class action per il mancato utilizzo della moto... la differenza vera mi sa che sia quella li... e basta.

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Vecchio 05-10-2019, 10:15   #485
salvoilsiculo
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.......Tot. 858€.......
Verrebbe da pensare che si siano portati avanti scontandosi già parte dei costi inerenti la possibile campagna di richiamo.
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Vecchio 05-10-2019, 12:01   #486
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Quando leggo certe cifre penso che ormai ci siamo abituati a sborsare quattrini per la nostra passione senza batter ciglio.
D'accordo che i prezzi sono dettati da leggi di mercato, che parliamo di moto top di gamma ecc ecc. ,ma settimana scorsa ho portato a fare il tagliando a uno dei miei mezzi pesanti (Mercedes Actros) anch'esso top di gamma ho cambiato 30 KG di olio motore (ho messo il migliore quello sintetico) sostituito olio cambio e differenziale anch'esso sintetico pari circa ad altri 25 kg, filtro gasolio, filtri olio,filtro aria ed ho speso 1.100 Euro. Tenendo conto che questo è il primo tagliando a 120.000 KM , questo è l'intervallo tra un tagliando e l'altro, mi sembra davvero di vivere su due pianeti diversi.
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Vecchio 05-10-2019, 13:04   #487
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Albio hai perfettamente ragione
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Vecchio 05-10-2019, 13:04   #488
Hinoky
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Tagliando ogni 120.000 km wow per forza 60kg di olii
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Vecchio 05-10-2019, 13:17   #489
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una ottima catena per mountainbike costa 42,00 un ottima catena per moto da cross costa 20,00...........non c'e' proporzione............
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Vecchio 05-10-2019, 23:15   #490
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Tagliando ogni 120.000 km wow per forza 60kg di olii
Sarebbe comunque la stessa quantità indipendentemente dal kilometraggio, ma quello che volevo far notare che per il camion spendo 1.100 Euro, per la manutenzione ordinaria, ogni 120.000 km, mentre,visto i prezzi postati, per la moto ne avrei spesi almeno 7/ 8.000 a parità di Km e senza calcolare quanto siano differenti le quantità in gioco.
Azzarderei : inspiegabile
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Vecchio 05-10-2019, 23:39   #491
Skipper
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È il mercato che stabilisce i prezzi. Mercati diversi, prezzi diversi. Regole diverse. Stiamo discutendo dell’ovvio. Ma sembra che sia necessario se di mezzo c’è Bmw in un sito che si chiama casualmente (o causalmente?) Quelli dell’elica.
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Vecchio 06-10-2019, 00:08   #492
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Scusa ma mi spieghi dove sta l'ovvietà??
Inoltre se leggevi attentamente la prima cosa che ho scritto è il mercato fa il prezzo ma forse ti sfugge che il mercato non è altro che l'acquirente che è disposto a spendere tot per una passione,Infatti ho anche scritto che anch'io bado meno a quello che spendo in ciò che mi diverte.Non hai fatto che ripetere quanto avevo già scritto poi trovo si ovvio che si parli di BMW su questo sito ma non perché ci sia una cospirazione ai danni del marchio . .
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Vecchio 06-10-2019, 00:39   #493
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Ragazzi non ci siamo proprio io ricordo che ha un tagliando Porsche ho speso 1200 euro e già mi giravano le balle cacciarne 800 per la moto ancora di più certo li giravo in Porsche ora con il k
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Vecchio 06-10-2019, 10:11   #494
Hinoky
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Chiaro sui mezzi da lavoro tutti stanno attenti a spendere il meno possibile per massimizzare i guadagni, quindi costi tirati all’osso. Così quello che risparmi lo puoi spendere in quello che ti diverte. Tanto per finire l’OT @albio59 solo per curiosità quanto trascorre in media tra un tagliando e l’altro e quanto tempo restano in officina? Grazie
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Vecchio 06-10-2019, 10:21   #495
jocanguro
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Ne abbiamo parlato 1000 volte e 1000 volte ho fatto l'esempio del vino:
1 litro d'olio buono alla bmw 27 euro,
lo sesso olio comprato su ebay lo trovi a 12 13 ...
un litro di vino buono ma buono buono 20 - 25 euro...

(e ci pensate a che differenza di tempi lavori fatiche e costi di distribuzione ha il vino buono ??!!! rispetto a un olio industriale ??)
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Vecchio 06-10-2019, 18:21   #496
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Rispondo a voi che parlate del costo dei tagliandi, anche se questa non mi sembra la sessione giusta.
Il costo è comunque veramente esagerato. Indubbiamente i costi del gestore sono notevoli, ma penso che vengano ampiamente ricompensati.
Per un tagliando dei 30mila mi hanno fatto spendere ben 1120 €. a fronte di un preventivo di €. 530.
Al ritiro mi hanno detto che 3 bobine non andavano. Mah ...potevano almeno chiedermi il consenso, visto che andava benissimo, il computer non aveva mai segnalato nulla e, al contrario, dopo una settimana sono dovuto rientrare perchè completamente sfasata e non partiva.
Vi chiedo anche: nelle varie officine da voi visitate quante moto più attempate trovate in manutenzione.
Penso che spendiamo troppo in manutenzione di moto giovani che non ne avrebbero bisogno, mentre quelle più datate vengono riparate da meccanici generici molto bravi e senza fronzoli.
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Vecchio 06-10-2019, 18:29   #497
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Chiaro sui mezzi da lavoro tutti stanno attenti a spendere il meno possibile

Tanto per finire l’OT @albio59 solo per curiosità quanto trascorre in media tra un tagliando e l’altro e quanto tempo restano in officina? Grazie
d'accordissimo ma allora se fosse solo una questione di attenzione dovremmo imparare a stare più attenti a quello che spendiamo per la nostra passione ed invece masochisticamente siamo quasi contenti di spendere tanto e troviamo pure gli alibi: è una moto tecnologicamente avanzata , è il top di gamma ecc. ecc.salvo poi scoprire che esistono altri mezzi forse ancora più all'avanguardia che costano 5 volte in meno di manutenzione.

riguardo alla tua domanda ti rispondo brevemente, ormai è il computer di bordo che ti avverte quando è necessaria la sostituzione degli oli in quanto è il risultato di un calcolo che fa in base alle ore di utilizzo, al regime medio dei giri motore, allo sforzo che il motore deve sopportare,(se fai tanta montagna , se viaggi a pieno carico ecc. ecc),alle temperature d'esercizio e tutte le variabili che concorrono al decadimento degli oli.
Per uno uso medio stradale si parla di 120.000 Km e quindi temporalmente varia in base alla percorrenza giornaliera ma si parla di 1 anno 1 anno e mezzo.Discorso diverso per i mezzi di cava e cantiere dove la percorrenza è molto bassa ma restando comunque in moto tutto il giorno qui sarà più una questione temporale e per questo motivo è inutile e pericoloso mettere questi oli di ultima generazione in motori che non hanno questo computer che ti dice quando effettuare il tagliando in quanto la durata non può essere calcolata solamente con i km percorsi o le ore di lavoro perchè tutte le variabili che ho elencato prima concorrono alla durata degli oli e senza un computer che calcola potresti cambiare l'olio troppo presto o peggio troppo tardi.
Mediamente il tagliando dei soli oli e filtri necessita di 2/3 ore al massimo.

P.S trovo molto utile che noi utenti riportiamo le spese dei tagliandi , del consumo gomme, del costo delle pastiglie in quanto che legge si può fare un'idea del costo di manutenzione di un determinato modello oltre che al prezzo di acquisto facilmente reperibile, in modo che ognuno possa farsi un'idea di quanto possa costare anche dopo l'acquisto anche perchè una volta acquistato il modello non hai più scampo.
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Vecchio 06-10-2019, 19:33   #498
Pan
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Se non fosse per la garanzia, si potrebbero saltare almeno la metà dei tagliandi
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Vecchio 09-10-2019, 16:57   #499
alebsoio
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Trovato su facebook...


https://www.motorradonline.de/tourer...YZ9cWdRuIvs3CE
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Vecchio 09-10-2019, 21:33   #500
sortoto
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Questo é veramente molto grave. Cuscinetti e bobine sono cosucce.... ti possono fermare o rallentare , ma non cadere!
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