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MOTADD di GS emotion


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Vecchio 14-09-2018, 16:16   #426
gb.iannozzi
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Eppure la RS ha un suo perchè! certo il motore non è comparabile, ma alla fine su strada va bene e non poco

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Vecchio 14-09-2018, 17:06   #427
Luciopx
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Vai a provare la ktm1290gt...il motore è sconvolgente...i k a confronto sono morti. Ha una coppia in basso che sembra di essere sparati nel vuoto da una catapulta. Prendi delle velocità assurde senza rendertene conto. Con le 4 cilindri ti accorgi di correre perchè senti il motore che urla...E' leggera, agile e molto più comoda per il passeggero, rispetto alla k. Sembra sia stata progettata con il preciso scopo di scaricarti per strada a ogni giro di manopola. Io non la prendo...con quella mi ammazzo. Finisco di sicuro giù per un crepaccio dolomitica. Ero convinto di avere una moto potente, prima di usarla...andate a provarla e preparatevi a sogni agitati, nei giorni successivi.
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Vecchio 14-09-2018, 18:02   #428
gb.iannozzi
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Pesa nulla in confronto, trasmissione a catena poi chiaro che.... ammalia
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Vecchio 14-09-2018, 23:38   #429
eaGarage
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Io farò qualche giro con la mia....
Poi punto la SD1290R
La GT sarebbe comoda con un po' di autonomia in più...ma non farò più viaggi
Quindi va benissimo la R
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Vecchio 14-09-2018, 23:44   #430
EnricoSL900
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Certo che è brutta mica poco. Però a forza di parlarne alla fine mi avete fatto venir la voglia di andare a provarla.
Che per il passeggero sia più comoda di un K/S ho qualche dubbio, soprattutto per via di quella sella così stretta, ma anche la protezione aerodinamica non mi pare paragonabile. Giusto un paio di giorni fa mi sono trovato a fare una cinquantina di chilometri di autostrada senza borse: era una vita che non mi succedeva. Ho anche tolto l'interfono dal casco, migliorando abbastanza sia la sua silenziosità che la sua stabilità.
Che dire? Moto che fila in silenzio ai 160 e oltre, senza bisogno nemmeno di abbassarsi un pochino per quanto si è ben protetti dalla carena. Poche moto sono così curate da un punto di vista aerodinamico: nemmeno i piedi sono investiti dal vento della corsa, e in inverno fa una gran differenza.
Lo scorso luglio sono tornato a casa in giornata da Spa-Francorchamps, passando anche a fare un giro di pista al Nurburgring: 1208 chilometri dalle otto di mattina alle undici e mezza di sera. Sono arrivato bello distrutto, ma non credo che una Superduke GT sarebbe stata all'altezza.

All'andata ero passato per Livigno...

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Vecchio 14-09-2018, 23:48   #431
EnricoSL900
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Però... però... anche io sono in fermento. Vorrei qualcosa di più leggero anche se meno comodo.
Forse la KTM farebbe davvero al caso mio, ma mi scoccia parecchio che stanno per presentare quella nuova e io quasi 20000€ non ho intenzione di spenderli. Vale la pena aspettare e cercare un buon usato di quelli vecchi... però il modello nuovo probabilmente avrà un davanti meno brutto di quello vecchio. Che poi non è mica difficile...

Freddie, se sei pentito... parliamo...
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Vecchio 15-09-2018, 00:04   #432
eaGarage
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Enrico, io vorrei fare meno strada e un po' pista
Si può fare con tutto
Ma farli con una moto giovane, catena, -50 kg ecc...
La k1300S è un gran mezzo
Ma....
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Vecchio 15-09-2018, 00:17   #433
Luciopx
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La posizione del passeggero è molto comoda, perchè sta dritto, come su una enduro, in pratica. Con la sella hp, che è più imbottita, risolvi il problema del sellino. Pensate che la mia compagna sulla k non ci sale, tanto da dover comprare la rt, per girare in coppia. Sulla gt, invece si è addirittura sbilanciata dicendo che è molto comoda. Certo la protezione aereodinamica è minore...maaaa...provala...ti scordi di cercare i difetti.
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Vecchio 15-09-2018, 11:03   #434
Freddie72
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Enrico, Emanuele...parliamone, vorrete mica lasciare un amico su un SH300 vero?
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Vecchio 15-09-2018, 11:24   #435
pacpeter
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Protezione aerodinamica: il ks (avuto), lo zzr ( avuto) non sono granché.
La ktm gt é circa a quei livelli per casco e busto, ovviamente meno per le gambe.
Ma é una bicicletta leggera, maneggevole, il ks in confronto é un camion.
Lucio ha ragione sul motore. Incredibile , non é facile raccontare cosa succede quando apri il gas .
Infatti senza elettronica é inguidabile.
Però beve, scalda, ha quelle rognette tipiche delle moto europee e un'assistenza spesso pessima, poco diffusa e molto cara
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Vecchio 15-09-2018, 15:27   #436
eaGarage
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Settimana prossima la ritiro dal tagliandone
Ne ha 29.000
Comunque a me è piaciuta tanto ma sono conscio che solo con poche persone riesco a sentire l'intesa.
Abbiamo più o meno acquistato, guidato o guardato/osservato le stesse moto
Sono poche del resto
Le solite vfr, k1300r/S, zzr1400, e da poco si è aggiunta la 1290GT che resta più sport che GT

Ma per me che farò giri in giornata in solitaria non ha senso pensare a 260kg da portare a spasso

Ho pensato anche all'ultimo mono della storia che per ora non vendono nemmeno più, il 690R superDuke.
Ma 9000 per un mono stradale mi sembrano una follia, anche se nuovo...
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Vecchio 15-09-2018, 20:55   #437
Freddie72
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Oggi pomeriggio ho fatto un giretto al Motorrad qui a Roma per vedere come erano sistemati in quanto a K. 1300s niente e nemmeno la R (ma ne hanno una in entrata la prossima settimana). In compenso c'era una bellissima 1200s, 8000 km, grigia, completa di borse. Il prezzo tutto sommato ci poteva anche stare: 5600 euro. I km sono davvero pochi, ma ha avuto 6 proprietari !!! Come fa ad avere solo 8000 km con tutti quei proprietari???
Il 1200 non l'ho nemmeno considerato, però se non fosse stato del 2005 forse, forse eh, un pensierino l'avrei fatto...vabbè, torno per vedere la R !!
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Vecchio 15-09-2018, 21:07   #438
ghima
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Mmmmm...8000 km e 6 proprietari
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Vecchio 15-09-2018, 21:21   #439
Freddie72
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In effetti convince poco anche me, ma non volendomi accostare al 1200 non ho chiesto nulla in proposito. Ad ogni modo la moto era tenuta molto bene. Buono per chi se la prenderà
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Vecchio 15-09-2018, 22:08   #440
ghima
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Ma sai se fosse stata tenuta da uno solo ci sta .
Le mie ultime moto facevano 1000 km all'anno. ..
Ma sei proprietari....cioè tutti che non la usavano?
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Vecchio 16-09-2018, 10:03   #441
Ziogio76
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@Freddie72 io aspetto il prossimo anno per vedere cosa si muove in casa Ducati, se arriva la nuova Street con motore V4 e dicono che funzioni bene un pensierino di cambiare il mio K1200S lo farei visto che ho finito la R1200R e la userei come moto da sparo, ma ripeto al momento rimane una scimmia ��.....poi devo valutare anche la variabile prezzo che pesa non poco sulla decisione.
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Vecchio 16-09-2018, 10:23   #442
Freddie72
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Io non vorrei andare oltre Natale...di più senza moto non ci voglio stare. Spero esca qualche 1300s appetibile (che per me significa moto tenuta bene, km<30.000, possibilmente livrea bianca o al limite tinta unita), altrimenti pensavo di virare su un k1300r che tra l'altro si trovano molto meno kilometrate della S, ma soprattutto c'è più scelta.
Il GS resta sullo sfondo: al momento preferirei restare su un 4 in linea
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Vecchio 16-09-2018, 10:46   #443
vm5
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Per i dubbi sui km vai sul portale dell'automobilista, con la targa vedi quanti ne hanno registrati all'ultima revisione. Ho fatto un po' di verifiche sulle moto in vendita qua e la' online....almeno il 50% non torna con i km dichiarati....
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Vecchio 16-09-2018, 12:26   #444
Luciopx
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No zk...il gs no...cribbio...
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Vecchio 16-09-2018, 13:08   #445
Freddie72
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No no, al momento il gs non lo sto nemmeno cercando. Come detto preferirei K1300s, in seconda battuta il k1300r. Punto
Il k1200s la vedrei come un downgrade neanche da poco, ma se capitasse l'affare del secolo un pensiero potrei farcelo, ma insomma, ho già fatto la cazzata della vita col mio k1300, vorrei evitare di farne un'altra...
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Vecchio 16-09-2018, 13:58   #446
Ziogio76
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@Freddie72 be dire che il 1200 è un grosso passo indietro andrei piano; io monto il quickshifter, e a parte la distribuzione rivisitata e una manciata di cavalli in più che non sono un abisso con un’erogazione meno scorbutica che può essere un bene o un male dipende dall’utilizzo tutta sta differenza non la vedo.
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Vecchio 16-09-2018, 14:03   #447
kurtz
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C'è una 1300r 2016 5000km qui vicino versione speciale carbon, chiedono forse troppo,ma sarebbe da tenere fino ad esaurimento...cosi tanto per metterti qualche pulce..

sul 1200 ci andrei cauto, ho avuto un 05 e ciclisticamente è lontano dal 1300 in maneggevolezza ed inserimento, nel 1.3 migliore anche cambio e frizione per non parlare dell'erogazione, insomma un'altra moto.
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k1300s

Ultima modifica di kurtz; 16-09-2018 a 14:18
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Vecchio 16-09-2018, 15:17   #448
Freddie72
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La pulce della R ce l'ho già caro Kurtz, devo soltanto vincere questa mia titubanza legata al fatto di non avere più guidato naked negli ultimi 15 anni...
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Vecchio 16-09-2018, 19:43   #449
ghima
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Beh la R con il cupolino fumè fino a 170 ripara abbastanza bene
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Vecchio 16-09-2018, 21:08   #450
Freddie72
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La R mi piace molto e mi consentirebbe di riavere il "mio" 4 in linea. Tra l'altro sul mercato c'è molta più offerta rispetto alla S, anche se i prezzi sono mediamente più alti.
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