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Vecchio 12-09-2018, 14:50   #26
Freddie72
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già l'inizio non è male...grazie Lucio, ma in autostrada o comunque in strade a scorrimento veloce come si comporta? Naked ho avuto un CB500 e due Hornet e ricordo che in autostrada l'aria che prendevo era davvero tanta (troppa!!) e la moto ad un certo punto non era più così stabile per via di tutte le turbolenze che si venivano a creare...insomma, qualche viaggetto col Kr mi piacerebbe farlo

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Vecchio 12-09-2018, 19:35   #27
Luciopx
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Essendo bella grossa e con una posizione leggermente stesa, fino ai 150 viaggi tranquillo, la protezione aerodinamica è sufficiente. Oltre, ti devi abbassare e allora riesci a viaggiare anche sui 170, magari avenfo la borsa serbatoio su cui appoggiati. Se piove...ecco li, vedi la differenza tra naked e carenata. Io ci facevo comunque trasferimenti autostradali senza problemi. In città è più comoda della s perché hai.più sterzo, col manubrio alto.
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Vecchio 12-09-2018, 20:01   #28
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Per perdere di stabilità a causa dell'aria, devi prendere velocità indecenti.
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Vecchio 13-09-2018, 12:02   #29
Lario
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condivido tutto quello detto da Lucio, il boss della K.
Con la R, se in autostrada vuoi andare oltre i 160/170, devi usare un cupolino alto.
Io opto per lo sport, cosi l'aria mi frena dal esagerare con la velocità
Poi, il confronto con la R1200 non posso aiutarti. Posso dire che quando sono su strade di montagna, fatico a tenere la loro agilità, ma quasi sicuramente dipende da me
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Vecchio 13-09-2018, 13:07   #30
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diciamo che mi interesserebbe mantenere l'impalcatura del mio KS ma sfruttando la mancanza delle carene e dunque una, teorica, maggiore agilità...
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Vecchio 13-09-2018, 13:16   #31
Lario
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credo che l'agilità sia più per la posizione eretta rispetto alla S, che non per la mancanza della carena.
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Vecchio 13-09-2018, 17:47   #32
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Manubrio largo ragazzi...quello fa la differenza.

A breve non sarò più kappista per un po'. Dopo 2 k1200 di fila...cambio aria. La scelta più naturale, sarebbe stata il 1300...ma non mi fido più del marchio. Ho bisigno di andare meno dal meccanico. :-))))
Ho venduto la s...la settimana prossima vengono a prendela.
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Ultima modifica di Luciopx; 13-09-2018 a 17:51
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Vecchio 13-09-2018, 17:56   #33
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dove pensi di approdare adesso ?
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Vecchio 13-09-2018, 18:06   #34
Luciopx
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Tengo la rt per girare in coppia...ci ho speso troppo per svenderla. Poi sono indeciso...ho una scimmia smodata per la ktm1290gt...che ho provato e mi ha spaventato. Una bestia. Però le moto europee sono afflitte da rognette varie e non ho voglia di ricominciare i pellegrinaggi in officina. Ho un 3d aperto sul walwal, dove chiedo informazioni su ktm.
L'altra scelta è la suzuki gsx1000f, che mi ha stupito...zk...va come un missile e costa poco. Sono molto tentato dalla jappo...
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Vecchio 13-09-2018, 18:11   #35
Freddie72
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perché no? Io prima delle mie due K ho avuto soltanto jappo e sinceramente non mi sono mai trovato male (in realtà neanche con le mie kappone...)
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Vecchio 13-09-2018, 18:40   #36
Luciopx
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Magari tra un po' mi torna la voglia di k...ma ora voglio prendere una moto da sparoni dolomitici, visto che li ho fuori dalla porta di casa. Una bella moto leggera, agile e potente.
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