Futuro utente k1300gt

[maurizo mazzini]

Un cordiale saluto a Tutti gli utenti di questa stanza.
Mi sto accingendo ad acquistare un 1300gt 2010 con 27000km.
Provengo da due stanze più sotto(r100gs '94 e k75 '92) Bmwuista da più di
40 anni con qualche intrusione di Jap.
Premesso che Vi seguo da parecchio,avrei bisogno di qualche dritta,se possibile.
-anno di produzione: mi viene descritto 2010,lo posso vedere da n° di telaio
- se in effetti fosse così (marzo). la moto mi sembra di aver capito ha avuto modifiche rispetto al mod. 2009.
- leggendoVi mi pare che a 30000km bisogna eseguire un tagliandone che si aggira sui 500 euri, se è così mi so regolare in fase di trattativa
Grazie per il momento.

[kurtz]

Dovrebbe essere una delle ultime prodotte.
il tagliando dei 30k è molto costoso,dovrebbero controllarti il gioco valvole, cambio candele e tutti i liquidi oltre che filtri ed olio.Fatti controllare i due giunti sferici della sospensione anteriore ed il corretto funzionamento dell'esa.Inoltre controlla che abbia tutti i richiami.
Buona strada.

[maurizo mazzini]

Grazie Kurtz, meglio farlo fare in conce BMW? Il costo è possibile che si aggiri sui 500 euri?

[kurtz]

Si, perchè il conc. ti sa dire i richiami effettuati ed eventualmente ti fa quelli mancanti( ad es. la flangia ruota post.).Il costo può essere anche superiore, dipende se e come ti fanno tutti gli interventi.

[maurizo mazzini]

OK, quindi ne terrò conto sul prezzo di acquisto.

[Freddie72]

considera che sul K1200S in BMW per il tagliando dei 30.000 km ho pagato 480 euro. Sul 1300 invece, presa in BMW Motorrad di Roma 24.000 km, il tagliando l'ho spuntato sul prezzo di vendita, nel senso che BMW non fa sconti neanche sull'usato ma puoi trattare per gli optional. A me hanno dato il cambio gomme ed il tagliando dei 30.00 km oltre al passaggio. Praticamente mi hanno dato 1000 euro. Fallo presente al proprietario quando vai a trattare la moto.

A proposito: ottima scelta. Gran bella moto

[maurizo mazzini]

Grazie Freddie,ottimi consigli,ne farò tesoro per le trattative.

[AIKI63]

Buongiorno a tutti.

Ho avuto questa moto pero' ricordo che il "tagliandone" fosse previsto per i 40.000km...

Ricordo male?
Buon divertimento

[superteso]

Si male.


30000

[maurizo mazzini]

Dopo aver passato più di 20 gg. a seguire le discussioni sul forum e sentiti alcuni potenziali
venditori,ho abbandonato il progetto K1300GT: troppi problemi e 'rogne' affliggono questo
modello! Mi spiace, penso di ritornare sulle R ,direi RT 1200 bialbero.
Grazie a Tutti per i consigli.
Un saluto

[superteso]

Si?
È che problemi e rogne hai letto?

[Paolo69x]

Tanti direi... Ma non credo molti meno delle R ....

Il fatto è, argomento trito e ritrito, che sul web, sui forum, le rogne pullulano perché molto più raramente l'utente soddisfatto pubblica qualcosa.

L'acquisto di un usato è sempre, a prescindere da modello e marca, questione di occhio e di kulo.

La garanzia di un concessionario, meglio se della casa madre, limita gli spazi al secondo fattore che comunque avrà sempre il suo peso.

Lo dico piano, ma il mio 1200gt del 2006 (potenzialmente, dal punto di vista del web, anche più problematico del 1300), dopo 7k km va meravigliosamente. È un piacere portarla in giro e la spinta poderosa di questo 4 cilindri, anche e soprattutto nella parte bassa del contagiri, non smette di stamparmi un sorrisone sulla faccia. Non credo una r avrebbe prodotto lo stesso gusto.

Certo, può essere andata bene, alcune "caratteristiche" del modello ci sono (cambio rumoroso, cardano "lento") ma altre no (la frizione è perfetta), e comunque nulla che faccia diminuire la voglia di farci kilometri appena posso.

Altre moto avranno altre caratteristiche, in meglio e in peggio, quali far prevalere nella scelta è una questione individuale e molto dipende anche dalle offerte che in un determinato momento si trovano sul mercato.

Io comunque il mio kappone lo ricomprerei.

[MEMOTTO]

Pienamente d'accordo con Paolo69. Di moto ne ho avute tante , ma questa ha qualcosa in più che mi ha fatto innamorare. Magari tra un annetto o due cercherò un bel usato 1600 , ma non ne sono sicuro!!!

[superteso]

Originariamente inviata da Paolo69x

Io comunque il mio kappone lo ricomprerei.

Pensa che il mio 1300 GT, 8 anni ed 85Kkm non lo cambio.

Anche perché non saprei con cosa

[jocanguro]

Si è vero , qualche problema lo hanno avuto, e i 1200gt di più, il 1300gt è ottima, certo se proprio non vuoi nessuna rogna devi andare sui k sogliola o su jamaha fjr1300 ..

però è sempre una bella moto, quello che mi piaceva di più è che poteva essere dolcissima e gentile per passeggiare a 20 all'ora e poi spalancando diventava un belva da 160 cv ...

[AIKI63]

Quoto jocanguro!!

E' una gran moto.....

Per me è stato un errore toglierla dal listino anche in presenza del k1600

[s.viotti]

Ciao,

io avevo il K1200RS e sono passato da 3 anni al K1300GT
Non faccio molti Km, preso con 22.000 ora ne ha 26.000, però mi diverto un mondo!!!

ad esempio, ieri sono andato a fare un giretto sulla Panoramica Zegna (biellese) e mi sono avventurato nella stradina che arriva al Santuario di Oropa dalla fine della panoramica zegna passando sopra.

una strada stretta stretta, con tornanti strettissimi (l'unica auto che ho trovato doveva fare manovra con la retro per girare sui tornanti...)

non so dove altro potrei trovare una moto che ti diverte in quelle stradine (ovviamente senza paragonarla alle naked o al GS) e contemporaneamente sulla A26 tornando a casa mi ha fatto toccare i 235 Km/h (di tachimetro)!!!!

un saluto a tutti

[kbmw]

guarda, km 151000 con k1200gt, ora con k1300gt sono a 73500.

non dico altro, saro' fortunato

[1965bmwwww]

Ma come maneggevolezza tra la 1200 e la 1300 c’è molta differenza?


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[Paolo69x]

Prima di prendere il 1200 ho provato un paio di 1300. Per quello che mi ricordo un po' di differenza c'è all'anteriore.
Nelle curve strette e nelle manovre a bassa - bassissima velocità il 1300 mi è parso più facile... La differenza si annulla sopra i 60 orari...

[Kappetto666]

Il 1300 ha una inaspettata agilità per la mole che ha, a tutte le andature. Ricordati di tenere i pneumatici alla giusta pressione, perché la differenza la senti subito, o almeno così faceva a me

[Livio59]

Originariamente inviata da kbmw

guarda, km 151000 con k1200gt, ora con k1300gt sono a 73500.

non dico altro, saro' fortunato

come te....... GT del 2006, dovrebbe essere sfigato dalla nascita, e invece ho avuto solo piccoli problemi, direi nella normalità, e ora dopo aver percorso (io) 50000 km in 3 anni (la moto ne ha 61000), va che è una meraviglia......

[Livio59]

Originariamente inviata da Paolo69x

..........

Lo dico piano, ma il mio 1200gt del 2006 (potenzialmente, dal punto di vista del web, anche più problematico del 1300), dopo 7k km va meravigliosamente. È un piacere portarla in giro e la spinta poderosa di questo 4 cilindri, anche e soprattutto nella parte bassa del contagiri, non smette di stamparmi un sorrisone sulla faccia. Non credo una r avrebbe prodotto lo stesso gusto.

Certo, può essere andata bene, alcune "caratteristiche" del modello ci sono (cambio rumoroso, cardano "lento") ma altre no (la frizione è perfetta), e comunque nulla che faccia diminuire la voglia di farci kilometri appena posso.
......

Io comunque il mio kappone lo ricomprerei.

Assolutamente d'accordissimo....

[Paolo69x]

Eeeehhh.... 1200-1300 gt gran motore davvero. E grande protettivita' con una sezione frontale ancora da moto e non da autobus. Davvero un peccato che Bmw abbia abbandonato questi modelli.

[jocanguro]

p.s.
un giochino che facevo spesso, era quello di partire in seconda e arrivare a circa 40 e poi mettere al volo la sesta e procedure ovunque,
elasticissima,
forse anche meglio del k6 col quale partire in seconda è meno facile...