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Vecchio 28-08-2017, 14:03   #26
paolor_it
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@elycando non sono riuscito a trattenermi dal guardare le foto.
CHE ANSIA

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Vecchio 28-08-2017, 14:15   #27
roberto40
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Due o tre rondelle rimangono sempre.....ma e' che le mettono in piu', per sicurezza....
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 28-08-2017, 15:54   #28
robertag
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giusto per info...
...nella 2006 che avevo il tappo con logo della piastra non era di serie e quindi, visto che il tappo un plasica nero non mi piaceva, lo comprai qualche mese dopo l'acquisto della moto e ricordo benissimo che era dotato di o.r.
o.r. che non mi sembra di vedere nella foto...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 28-08-2017, 16:30   #29
Elycando
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predefinito Che faccio (sgrat) cuscinetto sterzo (sgrat)??

Ciao Roberto, è sempre un piacere leggerti😊
Ti confermo che l'o-ring era presente, nella foto che ho messo al post #8 non si vede perché l'avevo appena rimosso, ma era al suo posto, un po' duro ma non aveva alcuna crepa ed era perfettamente inserito nella sua sede.



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Buon Viaggio Roberbero :)
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Vecchio 28-08-2017, 17:06   #30
maurodami
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Le viti che hai trapanato (sono di tipo "antifurto") e per avvivitarle (quelle nuove) lo puoi fare con una terza vite facendo combaciare le teste. Ovviamente sul gambo metti due dati serrati in contrapposizione e ti sei realizzato il tools adatto.
Altro consiglio è di usare, al posto delle due viti "antifurto", due normali bulloni con testa a brugola per futura facilità di smontaggio del blocchetto chiave.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 28-08-2017, 17:39   #31
Elycando
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predefinito Che faccio (sgrat) cuscinetto sterzo (sgrat)??

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non sono riuscito a trattenermi...
CHE ANSIA

Tranquillo Paolo, un bel respiro e via... Vedrai che la mia mukka tornerà più in forma di prima!
Nel caso per seguire il thread, procurati un sacchetto di carta��

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Originariamente inviata da maurodami Visualizza il messaggio
Le viti che hai trapanato (sono di tipo "antifurto") e per avvivitarle (quelle nuove) lo puoi fare con una terza vite facendo combaciare le teste. Ovviamente sul gambo metti due dati serrati in contrapposizione e ti sei realizzato il tools adatto...

Si Mauro, seguendo un tutorial che ho trovato su YouTube farò proprio così, anche perché servirà una coppia di serraggio pari a 20Nm ma come dici anche tu, penso mi procurerò pure un paio di viti con testa Torx o meglio ancora, esagonale.

Anche perché il tool in vendita, l'avrei anche trovato da Maxbmw... ma il problema non è tanto il costo del ricambio in se (comunque già esorbitante) di $36, quanto la spedizione dagli Usa con Ups, con costo fisso di $60,00+tasse

Estiquatzi!!!����☠️



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Ultima modifica di Elycando; 28-08-2017 a 20:26
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Vecchio 28-08-2017, 17:58   #32
robertag
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..piacere reciproco...
...l'acqua potrebbe essere entrata diversamente?...alla vendita della 2006 mi sono tenuto il logo e, smontandolo, ho visto che tutto era perfettamente asciutto e senza ossidazione...
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Vecchio 28-08-2017, 19:08   #33
Elycando
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predefinito Che faccio (sgrat) cuscinetto sterzo (sgrat)??

Mah... sai ci ho pensato anch'io in queste settimane ma sinceramente l'unica cosa che mi è venuta in mente è che per qualche motivo che mi sfugge, chi ha utilizzato la moto prima di me (la moto era di Bmw Italia) si dev'essere fatto un po' di km sotto l'acqua con la guarnizione rotta (se non addirittura senza il tappo) e/o era un afecionados dell'idropulitrice... (cosa non rara al giorno d'oggi)... Ad esempio anche tutti i bulloni dei dischi freno sono molto ossidati, cosa che il mio vecchio Cbr in 14 anni non ha mai manifestato. Lì farò cambiare quando sostituirò i dischi.
Comunque nell'ordine dei ricambi ho inserito anche tutti gli o-ring nuovi e bulloni di perno cuscinetto e steli forcella, come da manuale


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Ultima modifica di Elycando; 28-08-2017 a 19:11
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Vecchio 09-09-2017, 23:27   #34
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predefinito Che faccio (sgrat) cuscinetto sterzo (sgrat)??

Allora, ulteriore aggiornamento...

@paolor_it tranquillo non serve più alcun sacchetto per respirare

Ricambi arrivati giovedì, oggi in 3h e 15 ho rimontato tutto (senza che sia avanzata alcuna vite o altro genere di pezzo&#128514.
Partita al primo colpo senza alcun problema di avarie strane o spie di errore accese, lo sterzo è a posto ma ho notato che nel rimettere il coperchietto marchiato Bmw a coprire il cuscinetto... beh, ci balla dentro!😡 e con l'o-ring nuovo di zecca al suo posto!!! Cambierò anche quello.
Avrei voluto testarla anche su strada ma era già abbastanza tardi e si era messo a piovere già da un po'.
Collaudo rinviato, nel frattempo lunedì chiamerò per prenotare il tagliando






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Vecchio 10-09-2017, 13:03   #35
ettore61
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sei un grande....
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Vecchio 18-09-2017, 19:29   #36
paolor_it
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Mi ero perso un po' il 3d. Comunque mi associo ad Ettore, sei un grande!
Aprire l'RT in due e riuscire richiuderla senza fare danni inenarrabili è qualcosa che va oltre le mia capacità di comprensione.
paolor_it non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2017, 23:57   #37
Elycando
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Hahaaaa.. grazie Paolo (e anche a Ettore&#128522

Ieri ho 'testato' il lavoro con un bel giretto intorno al lago d'Iseo e devo dire che funziona tutto perfettamente.


Oltre alla soddisfazione personale c'è da considerare anche un discreto risparmio a livello economico, cosa che verrà tramutata in benzina per il serbatoio

😊👍👍


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Vecchio 06-10-2018, 18:25   #38
Mapo
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Mi piace il fai da te, anche se dopo 1 anno, complimenti per il lavoro, veramente bravo.
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Vecchio 06-10-2018, 23:24   #39
Elycando
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Ciao Mapo,

Wow cosa sei andato a riesumare...

Grazie per i complimenti, l'RT sta benone anzi, quest'anno purtroppo sono riuscito a utilizzarla troppo poco...
... In compenso il mese scorso le ho regalato un paio di "scarpine" nuove
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Vecchio 25-10-2018, 23:04   #40
chico85
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Lo sai mi è servita la tua esperienza per un R 1150 Gs , ho fatto tutto seguendo quello che hai fatto tu , è stato semplice come bere un bicchier d’acqua.....grazie mille !!!!


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