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Vecchio 23-05-2017, 17:18   #76
puglio86
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Avevo sentito di qualche modifica al volano tra le varie annate ma non so nulla di preciso..risultata a qualcuno?

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Vecchio 23-05-2017, 17:23   #77
crying_freeman
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dal my2015 se non ricordo male lo appesantirono per renderla meno brusca
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Vecchio 23-05-2017, 17:40   #78
caPoteAM
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Sì ma solo sulle Std, la hanno adeguato a quello della Adv che è rimasto invece quello originale
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 03-06-2017, 00:26   #79
SamAdv
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Io ho una KTM, domani provo una GS standard... sono un po indeciso tra una STD o ADV...faccio 20.000km all'anno, tra vacanze, lavoro e giri del wknd che possono comprendere sparate al mare da 500km al dì... che diteeee?? Ora viaggio con la 1190s...


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Vecchio 03-06-2017, 01:14   #80
managdalum
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Vecchio 03-06-2017, 10:02   #81
RESCUE
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@SamAdv: naaa tieniti la 1190, il GS non va un casso ed ha un sacco di problemi.....consuma un sacco di benza🤣🤣🤣

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Vecchio 03-06-2017, 11:05   #82
SamAdv
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Oddio... non che la 1190 sia esente da problemi... e in quanto a benza... oibó... ciuccietta... nulla a che vedere con le precedenti 990 ovviamente. Fatto sta che vedo sempre un sacco di GS in giro, tant è che lo sfizio di provarlo me lo voglio togliere. Vado spesso in vacanza in due e pare che il GS sia il top in questa configurazione. Non mi spiacerebbe l adv, ma pare che abbia qualche prob in piu rispetto la std. Non so... sei serio in riferimento ai problemi?


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Vecchio 03-06-2017, 11:19   #83
RESCUE
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Si scherza
Personalmente non ho riscontrato problemi di nessun tipo, i 25 o 35 cv in più, che al giorno d'oggi sembra tu debba avere, non mi interessano.
Il fatto di arrivare al passo 5 minuti prima di altri, non mi interessa, mi interessa arrivare poco stanco, questo anche se carico come un mulo e con zavorrina, anche dopo 900 km.
E sopratutto divertirmi come un bambino senza per questo dover andare a 200 km/h, e questo il GS. è il punto di riferimento.

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Vecchio 03-06-2017, 17:19   #84
iPhone1966
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Scusatemi un'informazione il modello Exclusive è possibile ordinarlo con scritta GS sul serbatoio di colore bianco insieme al becco anteriore oppure obbligo colore del configuratore ?


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Vecchio 03-06-2017, 17:34   #85
SamAdv
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Il discorso sulla cavalleria penso che lasci il tempo che trova... viaggio con 150cv ma 3/4 del tempo sono in "Rain" che su KTM si traduce in 100cv. Certo, carico come un mulo in 2, e fare un sorpassino su un passo di montagna... meglio quando ce ne sono 150... e con una manata di gas chiudi e rientri. Ovviamente qualcuno potrebbe dire.. ca...o sorpassi?

Comunque sono reduce della prova, mi piace, è un pó piu sorniona, paciosa. In autostrada crea meno turbolenze sul mio xlite 551. Un pochetto ballerina sullo sconnesso medio, e sento un pó di resistenza nei cambi di direzione. Sono nella fase di risalita e passaggio di peso dal lato opposto. Molto pronta ai bassi, poi un pó piatta, per ridare spinta agli alti. Granitico l'anteriore, precisa in inserimento e percorrenza di curva. Per quel che è la mera agilità, meglio al mia 1190. Per quel che riguarda dolcezza, rotondità, meglio la GS, in autostrada ( oltre il limite ) meglio GS, più stabile e meno sensibile alle perturbazioni. A consumi non so come stiamo, credo che siamo li... come altezza da terra preferisco la GS. Quello non ho capito bene è se fosse completa di tutti i pacchetti poichè come mappature avevo Rain, Road, dyna, enduro Come ESA Min/Max/auto, Road, Dyna.
Credo fosse priva del pacchetto touring in quanto non c erano gli attacchi del bauletto. Non so cosa aggiunga invece dal punto di vista ciclistico.

Lo dico apertamente e so che fioccheranno insulti, ma viaggio spesso in autostrada e tengo anche i 180con i bauletti, ora la GS era nuda, la 1190 a quella velocità la sento un pochetto leggera di anteriore, ma ci arriva, e senza nemmeno troppi sforzi,da li a seguire è un mistero, a volte fa la scoglionata a 190, a volte te li lascia passare. Ovviamente non tengo i 200 fissi, ma i 160 spesso si. In due col tris va anche oltre senza batter ciglio. Non ho potuto provare la ADV, ma pare che per me sia piu indicata la Std, usandola anche in settimana per lavoro e qualche passaggio in città.

Purtroppo mi piace molto la 3black, ma pare non la facciano più. Esiste solo in ADV.

Bella scimmia mó!

... ah PS:
Due botte sugli stinchi mi sono preso... "ah già... i cilindri..."

Faccio la Sardegna con la 1190, ed a settembre-novembre ( in attesa delle news di EICMA ) se ne riparla. Nel frattempo se trovo una ADV da provare sarei proprio contento...


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Vecchio 03-06-2017, 17:41   #86
caPoteAM
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Scusatemi un'informazione il modello Exclusive è possibile ordinarlo con scritta GS sul serbatoio di colore bianco insieme al becco anteriore oppure obbligo colore del configuratore ?


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La esclusive è così come la vedi, praticamente un tortora metallizzato con la scritta, mi sembra anche quella sul tortora, in alternativa prendi una Std e poi vai con la modifica come da link
https://www.bmwlivingstyle.com/shop/grafica-protezioni/
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Vecchio 03-06-2017, 18:15   #87
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Ok grazie , bisogna vedere se dal vivo il colore iced chicolate e' un colore che non stona nell'insieme , c'è qualcuno che la possiede per poter dire la sua ?


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Vecchio 03-06-2017, 18:26   #88
xpdev
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@SamAdv

La Triple Black arriva sempre un paio di anni prima del restyling o del cambio modello.

Quindi arriverà, probabilmente dal my2019

Per me la più bella è questa:

Exlusive con cerchi a raggi neri, verniciatura becco e serbatoio in bianco, sella Adv.
Chiaramente è personalizzata, BMW non la fa.

Se l'avessi vista prima non avrei ordinato la Rally ma la exlusive e poi l'avrei modificata come la vedi
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Vecchio 04-06-2017, 00:21   #89
GIGID
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la GS era nuda, la 1190 a quella velocità la sento un pochetto leggera di anteriore, ma ci arriva, e senza nemmeno troppi sforzi,da li a seguire è un mistero, a volte fa la scoglionata a 190, a volte te li lascia passare. Ovviamente non tengo i 200 fissi, ma i 160 spesso si. In due col tris va anche oltre senza batter ciglio. Non ho potuto provare la ADV, ma pare che per me sia piu indicata la Std, usandola anche in settimana per lavoro e qualche passaggio in città.

Purtroppo mi piace molto la 3black, ma pare non la facciano più. Esiste solo in ADV.



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Ovviamente su strade germaniche:
GS STD TB 2016

ESA HARD DUE CASCHI
TRIS VARIO montato (non "allargato) molto poco carico, in due, pioggerellina, Anakee 3: 200 di GPS ed era sui binari (mi pare di ricordare che di più non andasse).

ESA HARD UN CASCO
Bauletto vario non "alzato", da solo, 215 di GPS. Oltre i 200 alleggeriva un po', ma nulla di preoccupante. Anche qui se non ricordo male a 215 era il massino (225/230 indicati di tachimetro)

Ho la sensazione che da soli possa essere meglio montare le due borse piuttosto che il bauletto.
Con il passeggero, incredibilmente come non averli.

Il miglior equilibrio che abbia mai trovato su una moto.

Ovviamente quella velocità l'ho tenuta per pochissimo, ma avevo bisogno di conferme sulla stabilità, visto che è il mio primo GS.
A 160/170 ....viaggi carico come se fossi un frecciarossa e potresti anche fumarti una sigaretta (se hai il parabrezza dell'ADV in posizione alta)

Anch'io ero molto indeciso tra la nuova 2017 Exclusive e la TB 2016, poi ho trovato una TB 2016 con 2800 km e tutti gli accessori immaginabili ad un prezzo coerente, e ho chiuso la TB.
Sara' che devo anche convincermene ....visto che l'ho comprata, ma quando guardo la mia TB a raggi e la Exclusive 2017 ...mi piace ancora di più la mia e sono strafelice dell'acquisto.

E anche il cambio, elettroassistito compreso, va benissimo (a parte i classici clonk usando la frizione, ma quella ....e' una caratteristica ��)

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PS: piccolo OT che spero mi venga perdonato.
Mi pare di capire che ci siano un po' di Giessisti in zona Novara (io Novara citta')
Se organizzate giretti giornalieri o di mezza giornata mi aggrego volentieri
Per favore scrivetemi in MP.
GRAZIE
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Ultima modifica di GIGID; 04-06-2017 a 00:40
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Vecchio 05-06-2017, 15:13   #90
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Dal mio concessionario ho ordinato oggi Exclusive full optional ed il venditore mio caro amico mi raccontava che ad oggi le proporzioni del nuovo modello Gs 2017.2 sono :
Rallye e Exclusive 1 a 1 mentre le Std ( bianca o nera ) venduta 3/4 pezzi in tutto.
Non avrei mai detto , e nelle vostre città?

P.s = Quanto costano di listino BMW Italia le 2 borse Vario per Gs1200 Exclusive ?

Grazie

Marco

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Vecchio 05-06-2017, 16:04   #91
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...secondo me la differenza la fa la meccanica nera. Pur piacendomi molto il "chocolate" della mia Exclusive inizialmente ero orientato alla standard black. Poi quando ho visto dal vivo, una di fianco all'altra una STD ed una Exclusive al differenza del motore nero è balzata subito agli occhi e non ho avuto alcun dubbio a lasciarci quei 250€ di differenza.
Scuba246 non è in linea  
Vecchio 05-06-2017, 17:39   #92
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Certo , ho visto anch'io oggi la differenza tra le 2 e , secondo me , è notevole .
Mi sai dire quanto chiedono in BMW per le 2 borse Vario già codificate ( chiave Keyless ) ?
Intendo di listino , grazie 😊


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Vecchio 08-06-2017, 12:08   #93
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Ovviamente su strade germaniche:
...


Molto interessante, grazie!


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Ultima modifica di managdalum; 08-06-2017 a 17:58 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 08-06-2017, 13:53   #94
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Esperienzs personale su 4 GS, più la carichi e maggiore è la stabilità, sembra veramente di andare su rotaie specialmente se monti le tanto bistrattato Ana3, che per il resto fanno schofo
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Vecchio 08-06-2017, 22:44   #95
xpdev
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@iPhone1966

Ne le Vario ne le Alu hanno serratura keyless....
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Vecchio 11-06-2017, 12:59   #96
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Mi sono spiegato male , lo so che le Vario non funzionano col sistema Keyless ma hanno serratura normale , chiedevo il costo di listino delle 2 valigie Vario comprese di codifica per utilizzare la chiave originale della moto.


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Vecchio 11-06-2017, 15:41   #97
caPoteAM
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Il costo dovrebbe essere sui 700 euro, la codifica sara gratis se compri le valige, è una operazione molto semplice, sempre fatta da solo
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Vecchio 11-06-2017, 15:52   #98
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Grazie , avevo sentito 770 € di listino .
Nel mio contratto il venditore ha messo 850 € poi ha fatto il 10% di sconto.....Mah !


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Vecchio 29-06-2017, 15:34   #99
Slim_
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Becco RALLYE
Ricordo che qualcuno lo ha acquistato e montato direttamente.
Ho visto che ha un aggancio nella parte anteriore (e il parafango ha uno slot che lo aggancia) MA AI LATI ci sono due asole che restano esterne al parafango e senza modo di fermarle. Qualcuno mi da aggiornare? Grazie
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Vecchio 30-06-2017, 17:59   #100
carbox62
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predefinito la....meglio?

ammesso e non concesso che la più nuova sia sempre la migliore, un felice possessore di una bialbero del 2011 verso che annata potrebbe muoversi per passare a una LC? ...provai a suo tempo la prima versione ma non mi entusiasmò un granchè; poca resa a bassi regimi e troppo rumore di motore!

Grazie per qualche suggerimento.

Walter
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R1200GS Grigia 2011
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