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29-12-2017, 11:09
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Cardano vs Catena
L'ultimo post è di 10 anni fa,volevo un'attimo capire su cosa può incidere nella dinamica di guida, il cardano e a cosa prestare attenzione.
Grazie a tutti per le risposte.
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29-12-2017, 12:14
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Ti porto la mia esperienza ho avuto 3 moto con la trasmissione a cardano (moto guzzi 350, honda cx 500 e attualmente un gs 1200 del 2005) poi altre 2 con trasmissione a catena (suzuki gsx 750 e suzuki vstrom 1000) per le prime come benefici una trasmissione quasi priva di manutenzione ruota di trasmissione più pulita contro una certa rigidezza in scalate violente. Trasmissione a catena: contro: una continua lubrificazione e controllo tensione imbrattamento cerchio posteriore anche se gli ultimi spray di ingrassaggio catene hanno migliorato tanto. A favore: una miglior elasticità di guida.
ciao
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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29-12-2017, 13:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Io amo quella sensazione di connessione diretta fra manopola del gas e risposta alla ruota, però devi essere più delicato...
Anto
(GS 1200 '09)
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29-12-2017, 13:27
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Quindi un 4a 2a violento è sconsigliato??
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29-12-2017, 13:39
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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giunti cardanici e millerighe non ringrazieranno di sicuro ...
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R1150R (2001)
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29-12-2017, 13:50
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Dovrò avere una guida più soft insomma
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29-12-2017, 13:56
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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esente da manutenzione non significa esente da problemi o guasti ... una guida violenta tende a "scardinare" il tutto.
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R1150R (2001)
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29-12-2017, 14:19
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Dipende anche dalla moto. Dalle 1100 alle 1200 odierne ci corre parecchio in termini di risposta al gas.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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29-12-2017, 14:42
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Scardino il cardano...poi si che son cazzi
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29-12-2017, 18:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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Aggiungo anche, sostituzione trittico trasmissione catena ogni tot km (molto variabili dall'uso e dallo stato manutentivo) ma se chi ha un pizzico di manualità ci sa fare dura parecchio .
Cardano, non lo sostituisci mai (o quasi ) ma quando ti tocca raggiungi una cifra molto poco abbordabile rispetto ad un trittico a catena .
La differenza la fa il pilota / meccanico e l'uso del mezzo, so di gente che qui dentro è meglio se usasse sempre moto con trasmissione a catena ed altre che se gli lasci il cardano sotto al popò lo tirano fino alla fine della moto stessa , tutto sta nel polso e nella manutenzione altro nin zò, se proprio ti vuoi spaccare le meningi butta nel calderone anche la trasmissione a cinghia e poi si che ci si diverte , bye!!!
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My Blog: https://motoblogtrotter.com/
Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
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29-12-2017, 23:02
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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No già ho la paranoia della strisciata e di graffiare il carter...infatti appena mi arrivano monto i tamponi,però sì il cardano è semi-indistruttibile...anche se ho letto di ogni
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30-12-2017, 09:29
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Cardano vs Catena
Il cardano bmw ne ha sempre una.
Para olio
Cuscinetto
Soffietto
Su un 4 cil la trasmissione a catena fa 50/60k km
E costa 150€,non c’è paragone
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Può accompagnare solo
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30-12-2017, 09:56
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Perfetto
Mi fa piacere...son quasi commosso...e io che pensavo di rinunciare alla trasmissione,ma che trasmissione monti in adamantio?? io 50k km ne cambio 2 di trasmissioni
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30-12-2017, 10:00
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ho avuto diverse moto... la catena mi mandava in paranoia per la continua richiesta di piccola manutenzione... pulirla e ingrassarla.
Per il resto... i cardani di ultima generazione, secondo me, hanno fatto passi da gigante... niente più coppia di rovesciamento e, solitamente, affidabilità al Top.
Detto questo, se cerco una moto per viaggiare, sarà sicuramente a cardano.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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30-12-2017, 10:12
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Con la catena monti un oliatore automatico e finisce il patema della manutenzione continua, giusto il rabbocco del serbatoio e un'occhiata alla tensione ..
Ed il trittico supera facilmente gli 80k km..
__________________
Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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30-12-2017, 10:19
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Cardano vs Catena
Quote:
Originariamente inviata da Bombastic
,ma che trasmissione monti in adamantio?? io 50k km ne cambio 2 di trasmissioni
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Una trasmissione normale.
Un 4 cilindri,con la successione regolare dei suoi scoppi stressa meno la catena di un bicilindrico o di un mono .
E come ho potuto constatare qua dentro,con un oliatore molto superano abbondantemente i 50mila.
__________________
Può accompagnare solo
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30-12-2017, 10:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2008
ubicazione: Varese
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È corretto il ragionamento della durata/costo di una trasmissione a catena che, accoppiata allo Scottoiler od simila può raggiungere chilometraggi elevati, a patto di tener d'occhio il tensionamento, si ripaga nel momento in cui la si sostituisce, la cui spesa non sarà mai così elevata come un'albero cardanico o peggio, la coppia conica, ecco del perchè conta molto lo stile di guida e manutenzione da parte del pilota / meccanico, bye!!!
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
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Sergio, R 1150 GSA Y04, un "ritornato" alla ghisa.
Ultima modifica di Citron1971; 30-12-2017 a 18:25
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30-12-2017, 11:04
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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dopo l'esperienza della crociera rotta a velocità autostradale(gs adv) vi posso garantire che è meglio la catena...al limite accetto il cardano ma non bmw; ovviamente è una mia opinione.
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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30-12-2017, 21:55
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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E io che son passato a bmw per il cardano
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