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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-10-2017, 17:17
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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funziona anche senza quel radiatore da 1 metro quadro?
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26-10-2017, 17:33
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#27
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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La frizione a cavo è affidabile, semplice e facile da gestire anche come ricambio da portare nel bauletto.
Il rinvio idraulico (prezioso oggetto che ho appena cambiato) alla mia amata costa ben 157 euro; parlo ovviamente di articolo non montato, all'installazione ci ho pensato personalmente.
Non trovo l'utilità di questa complicazione, nelle R 1150 la pompa è una Magura (unico produttore ), DOT4 da cambiare e aria da spurgare dall'impianto.
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TRK 502 X 2022
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26-10-2017, 17:35
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da Karova
@saetta quale 1100?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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Honda CB1100 AD acquistata il 13.3.2014 , come questa : " http://www.moto.it/moto-usate/honda/cb-1100/cb-1100-abs-2012-17/6931828" " per capirsi.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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26-10-2017, 18:14
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#29
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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e ce l'hai ancora?
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26-10-2017, 18:46
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
e ce l'hai ancora?
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Venduta quasi subito con immensa fatica e relativo bagno di sangue
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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26-10-2017, 22:25
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Vista in foto non mi piace per niente, vedremo dal vivo.
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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27-10-2017, 10:54
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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A me la CB1100 Honda (soprattutto RS) piace ma la Kawa ha 20 cavalli di più, 1kg dicoppia in più, dovrebbe pesare 20-30 kg meno (la z900 normale pesa 45 kg meno della CB) e, immagino, costare almeno 3-4 mila euro meno. Senza contare la derivazione telaistica dalla Z900 che è moto piuttosto prestazionale
Mi sembra un prodotto più concorrenziale per chi vuole una moto con questa linea classica che, però, permetta un uso da moto "vera" (passatemi sto termine...io, poi, non credo di sfruttare gran parte dei 70 cv della Scrambler)
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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27-10-2017, 10:57
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
Venduta quasi subito con immensa fatica e relativo bagno di sangue
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Acc, se non sbaglio pure l'utente Panzer ha fatto una esperienza analoga.
Comunque come dice OcusPocus, questa deriva dalla Z900.... No dico, feeling di guida coi contro*****, altro che "classic"....
Certo le finiture della CB1100 a partire dal motore son da moto immortale (anche se non sembrerebbe visto quanto sopra )
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27-10-2017, 11:03
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Secondo me si sta facendo un po' lo sbaglio di considerare tutte le "vintage" come moto da passeggio....come se una V7, una Scrambler e questa nuova Kawa fossero la stessa cosa in quanto appartenenti a questo filone.
Ogni volta leggo:"Per l'utente medio di queste moto non servono CV, TC, ecc ecc"....a me sembra sbagliato, ormai è un settore che fa numeri e non comprende solo gente modaiola alle prime armi
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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27-10-2017, 12:48
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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specialmente perché l'utente medio gira con il GS...
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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04-11-2017, 22:03
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Genova-Penice-Genova
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Bellissima, da vedere dal vivo, ovvio...un po’ grande il radiatore, hanno studiato molto il sound dello scarico che trovo bello, visti gli scarichi Kawa degli ultimi anni...
https://www.kawasaki.it/it/products/...VpbC1FaC1FcW10
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In campo BMW: ex R1150R, ex R1200GS 2009, ex R1200GS LC 2016 TB; ora R80GS 1993, in restauro😎
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05-11-2017, 00:20
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: panormus
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Bella mi piace molto,in questo video si vedono dettagli e anche il sound (a 42 sec)
https://youtu.be/UNLHzxCrgkE
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da tanto r850r
Ultima modifica di fedelissimo; 05-11-2017 a 00:23
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05-11-2017, 00:30
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Sti gatti che bella
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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05-11-2017, 00:51
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#39
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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si ma con il completo ghiaccio della revit poi fa cagare.
tocca comprare anche il casco jet glitterato, i rayban aviator ed il chiodo.
il difficile però è la spianata alla Wyoming
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05-11-2017, 07:50
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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L'hanno depotenziata, chissà perche'?
In primavera provai la 900 normale, non mi fece paura .....
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05-11-2017, 10:14
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#41
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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molto bella, anche se il manubrio a sezione unica non mi fa impazzire ma a sezione variabile non sarebbe stato troppo retrò.
nel buco dietro ci metti due tabelle portanumero...
è impossibile regolare il precarico del mono senza smontare mezza moto.
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05-11-2017, 11:36
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Una moto può avere linee classiche
Ma potrebbe non essere spompatelle, un po' troppo economica
Questa comunque ha il mono dietro e le forcelle upsidedown, va già' meglio di tante altre
La frizione a filo sono 25 anni che non c'è l'ho e mi hanno cambiato un attuatore in garanzia, mai nessun altro problema
Il manubrio non a sezione variabile mi farebbe ritornare una sensazione di povertà che vorrei dimenticare, subito da cambiare
Tutto sommato e' una moto interessante se il prezzo non sarà' distante dalla normale, perché' il costo di produzione e sviluppo non cambia
Se costa tanto di più' e' uno specchietto per le allodole e non mi interessa.
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06-11-2017, 11:22
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#43
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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mi sembra una bellissima moto, e i jap fan bene a fare delle neo retro' in linea con le loro moto piu' evocative.
La w800 era una moto bellissima come finitura e realizzazione, anche ben meglio delle bonneville, ma sembrava una replica delle inglesi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-11-2017, 13:50
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Avevo da tempo previsto che la W800 sarebbe invecchiata come il buon vino, guadagnando valore invece che perderlo, non pensavo però lo avrebbe fatto fin da subito.
Ne ho vista una l'altro giorno, è veramente fantastica!
Peccato solo che, come dice Aspes, paga un po' i richiami alle classiche e tipiche moto inglesi, anche se nella storia di Kawa non manca il precedente storico per poterlo fare.
Un CB1100 è ben più evocativo ricordando le vecchie maxi giapponesi col termosifone come motore.
Però la W800 è veramente una moto bellissima, per quello che costa(va) poi... (e non solo nel motore)
Motore W800
Motore Z900RS
vabbè, ciao
Ultima modifica di euronove; 06-11-2017 a 13:53
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06-11-2017, 15:50
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#45
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la w800 al di la' di essere una copia di una kawa anni 60 che era a sua volta una copia di una inglese, anche se alberello e coppie coniche le ha lei e non le antenate...ha un livello costruttivo e di finitura che le bonneville se lo sognano.
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06-11-2017, 16:10
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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se ti cerchi la W650 la paghi anche di meno..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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07-11-2017, 02:17
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Ignorante la nuova CB, quasi troppo troppa!
Davanti mi ricorda la MT-O1, però è meno seccamente monoposto della vecchia CB1000r, non male
Inviato dal mio R7plusf utilizzando Tapatalk
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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07-11-2017, 07:01
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Le confederate lasciamole agli attori di Hollywood
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
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07-11-2017, 08:37
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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Kawasaki z900rs foto ufficiali...
vero finalmente una honda naked un po' diversa e muscolosa! la vecchia cb1000 da lontano e vista davanti non riuscivo a riconoscerla dalla hornet
questa scarico a parte esteticamente mi garba anche se (e parlo di foto dal vivo le vedrò ad eicma) mi piace di più kawasaki
edit: la figata massima sarebbe se la facessero col dct
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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07-11-2017, 08:43
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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Stupenda !
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XTZ 690
KLX 650 R
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