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31-01-2015, 13:23
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#301
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Montato givi! Mi piace molto ..anche la moto sembra molto più larga per i più alti consiglierei di provarlo prima di acquistare ...sono 1.78 e con i pantaloni da moto equipaggiati di ginocchiera/parastinchi sfioro il tubolare sx che passa quasi dietro i cilindri.
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
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01-02-2015, 00:46
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#302
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2013
ubicazione: Brescia
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anch'io sono interessato al Givi, non ho capito bene c'è un tubolare che interferisce con la gamba solo a sinistra? il destro e diverso?
un altro dubbio che ho, a guardare il paracilindri in foto sembra che le teste in caso di caduta laterale non siano protette, o sbaglio?
grazie
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Vespa Rally 200 - Transalp - R850R - GS1200 2007 - GS1200 LC 2013 - ora GS1200 LC RALLYE 2017
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01-02-2015, 10:50
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#303
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Le teste sono protette ..nel senso che il tubolare avvolge tutto il perimetro e lascia un bel po' di spazio tra coperchio e protezione...sarebbe esposto solo se cadendo tu beccassi uno spigolo appuntito o una pietra aguzza...la storia dello stinco che sfiora e' effettivamente strana perché se è' vero che i cilindri sono disassati mi pare sia il dx il più vicino al pilota...devo riverificare non vorrei fossero state le protezioni dei pantaloni messe male. Dovrei postare delle foto per farti capire meglio..ora provo
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
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01-02-2015, 11:56
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#304
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
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01-02-2015, 18:12
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#305
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2013
ubicazione: Brescia
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Grazie Loferico,
le tue foto rendono bene l'idea, sei stato gentilissimo.
A breve procederò all'acquisto delle protezioni Givi sia quelle sotto che quelle superiori verniciate di nero che mi garbano di parecchio.
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Vespa Rally 200 - Transalp - R850R - GS1200 2007 - GS1200 LC 2013 - ora GS1200 LC RALLYE 2017
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01-02-2015, 18:26
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#306
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Figurati ! Per me è stata una festa essere riuscito a postare le foto! Quando le monterai anche tu fammi vedere come risulterebbe il lavoro con le protezioni superiori ..
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
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10-02-2015, 17:19
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#307
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: Roma
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sul sito di vendite on line brandizzato BMW Motorrad propongono quello di hepco&becker e non l'originale..
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R1200GS 14
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12-02-2015, 21:24
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#308
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 May 2014
ubicazione: Bari
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@ loferico:
hai notato una differenza sui pesi dopo aver montato le protezioni? Mi spiego: sono andato dal mio mecca e gli ho chiesto di farmi vedere i tubolari GIVi; li ho presi in mano ed ho notato che hanno un peso non indifferente. E quindi mi sono chiesto: non vorrei che i tubolari, montati sull'avantreno, creano un disagio nella gestione della moto, sopratutto da ferma? e nei tornanti di montagna, quando devi svoltare quasi da fermo nelle curve interne?
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R1200 GS 2014 "Carolina";
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12-02-2015, 21:46
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#309
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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in effetti sui tornanti stretti delle strade di montagna non è insolito trovare GS paramotoredotati che, non potendo piegare più di 10°, fanno più manovre per riuscire a curvare
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12-02-2015, 21:51
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#310
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Confermo tutto‼️
Nei tornanti, se incrocio un auto, devo fare un paio di manovre per chiudere la curva, probabilmente metterò i paramotore sul mercatino.
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12-02-2015, 23:23
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#311
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Nov 2014
ubicazione: Lomellina
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State scherzando spero, mi ero deciso a fare il pieno di sicurezza con le protezioni wunder, ma se devo fare manovra nei tornanti.......haihaihai . Fatemi capire, il problema è che toccano così tanto prima ?
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Gs 1200 lc 2014 (Gessie)
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13-02-2015, 08:18
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#312
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: mi sun Turineis nè!
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nel dubbio puoi metterci una bella ROTELLA...
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r75/6 1976 & gs lc 2014
Ultima modifica di valz; 13-02-2015 a 08:21
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13-02-2015, 08:38
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#313
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2010
ubicazione: hospitale Brixia
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ma non è un po presto per andare a pesca?
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K50 Exclusive
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13-02-2015, 09:40
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#314
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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no no, qualche lavarello si comincia a prendere sulla mia sponda, su quella bresciana ancora niente?
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13-02-2015, 09:56
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#315
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Paramotore / Paracilindri: Quale scegliere?
Quote:
Originariamente inviata da valz
nel dubbio puoi metterci una bella ROTELLA...
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Appena riesco allego il link di una azienda canadese che produce dei paramotore di buona qualità, cromati o verniciati di nero, con inserito alle estremità una rotella che serve a non toccare per terra o quantomeno ad avere una scorrevolezza ed una scioglievolezza da manuale.
Ultima modifica di RESCUE; 13-02-2015 a 10:27
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13-02-2015, 10:09
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#316
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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si la scioglievolezza di lindt
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GS RALLYE Uber alles!!
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13-02-2015, 12:02
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#317
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ma a parte gli scherzi... con quello originale tubolare, l'angolo di piega ne risente parecchio?
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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13-02-2015, 12:15
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#318
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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pochi gradi in meno, ma siamo già a orecchie per terra. Quello che si sente, e molto, è una minore maneggevolezza e maggiore inerzia.
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13-02-2015, 14:00
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#319
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Paramotore / Paracilindri: Quale scegliere?
Quote:
Originariamente inviata da flower74
... ma a parte gli scherzi... con quello originale tubolare, l'angolo di piega ne risente parecchio?
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Dai flower, vabbè che non sono un piegatore, ma a me è capitato di toccare la punta del piede per terra, non il paramotore......sarà perché come misura di piede ho una 44⁉️⁉️
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13-02-2015, 20:54
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#320
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2009
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da Vento notturno
pochi gradi in meno, ma siamo già a orecchie per terra. Quello che si sente, e molto, è una minore maneggevolezza e maggiore inerzia.
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Hai rinnovato la licenza fips?.....
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EX R1200GS LC STD rossa rottamata causa incidente
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13-02-2015, 21:02
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#321
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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La fipsas vorrai dire...
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13-02-2015, 22:50
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#322
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2009
ubicazione: Varese
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No la fipsas è per le attività subacque per pescare serve la fips.....almeno anni fà (tanti ) era così.
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EX R1200GS LC STD rossa rottamata causa incidente
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14-02-2015, 08:30
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#323
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Per Lellopanda: ho fatto troppa poca strada per notare delle vere differenze .. Il peso credo influisca minimamente...
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs, ex ktm lc4 Enduro...
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14-02-2015, 08:58
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#324
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Raga, con il my2013 ho fatto circa 1000 km prima di montare il paramotore, una volta montato non ho sentito nessuna differenza di peso, di maggior difficoltà a piegare, di maneggevolezza.
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14-02-2015, 10:05
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#325
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2015
ubicazione: chiavari
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Scusate ma rispetto ai tubolari, cosa hanno in meno le protezioni per le teste? Tipo touratech?
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