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Vecchio 30-07-2019, 17:22   #1
AngeloFirenze
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jun 2019
ubicazione: Firenze
predefinito A proposito della F850GS...

Buongiorno a tutti, vorrei scambiare un po’ di opinioni con altri possessori di Bmw F850GS… Io l’ho comprata dopo due 800GS e le prime impressioni su motore e assetto sono positive. Noto una ipersensibilità del controllo di trazione (soprattutto in accelerazione nelle salite più spinte) e devo ancora entrare in confidenza con la frizione anti saltellamento, soprattutto per lo stacco in partenza. Per il resto la moto mi soddisfa, a parte la protezione minima dall’aria quando si superano i 120. In sintesi: più stabilità e schiena rispetto alla 800, ganza la funzione Enduro Pro per blitz più liberi in fuoristrada, un mondo tecnologico ancora da esplorare con la strumentazione galattica/interconnessa e un feeling ancora da affinare con controllo di trazione e frizione.

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Vecchio 30-07-2019, 19:28   #2
gianvi
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Io l’ho acquistata oggi la F850GS e mi arriva tra un paio di giorni (me la sono fatta spedire, presa lontano dalla mia zona). Come ti trovi rispetto alla 800 per quanto riguarda la regolarità del motore si bassi regimi?


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Vecchio 31-07-2019, 00:33   #3
AngeloFirenze
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jun 2019
ubicazione: Firenze
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È un motore diverso, piú corposo e instabile nel borbottío. Ma il tiro ai bassi è super. Passi in avanti su molti fronti.
AngeloFirenze non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 01:36   #4
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Faccio una domanda io. Com'è il comparto vibrazioni, che sulle 800 era fastidioso?
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 10:57   #5
AngeloFirenze
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jun 2019
ubicazione: Firenze
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Vibrazioni meno noiose, anche se non l'ho mai tirata fino alla zona proibita e allora lassù non so...
AngeloFirenze non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 11:47   #6
mickneri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Oct 2018
ubicazione: siena
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Ciao, io l'ho presa ad ottobre, e ad oggi ho fatto 10.000 km, compresi di viaggio in Spagna di 4000 km. Io sono soddisfatto in pieno, anche se non ho termini di paragone con la F800.
In strada normale è molto facile da guidare, e divertente. Il controllo di trazione è meno invasivo se metti la modalità dinamic, io non ho notato vibrazioni eccessive anche ai regimi alti. Per quanto riguarda la frizione, anche io non mi ci trovo un granchè. Il cambio elettroassistito all'inizio non mi piaceva, invece quando ti abitui ad usarlo è ganzo, va tenuto il motore allegro, senno' diventa macchinoso. Le forcelle sono un po' troppo morbide, ma questo lo hanno scritto da tutte le parti.
In autostrada, che io detesto fare, ma ogni tanto tocca, molto regolare, ovviamente con un altro cupolino. Io ho messo quello Givi. Costa poco e fa un buon servizio.
In fuoristrada, che dire, ne ho fatto poco, anche perchè sinceramente 230 kg e oltre 15000 euro sono tanti, e basta una scivolatina e partono i fogli da 1000. Inoltre con la guida in piedi non trovo bene la leva del freno post., mi piacerebbe regolarla piu' alta, ma non è possibile. Inchiodata in una posizione sola.
Il tft inizialmente sembra una gran figata. Con l'uso ti accorgi di diverse magagne ; piu' di una volta mi si è disconesso dall'auricolare senza motivo, due volte mi è toccato rifare l'accoppiamento dall'inizio perchè non me lo vedeva piu'. La cosa piu' fastidiosa è che se ti abbini con un altro viaggiatore perdi la connessione con il tft. Puo' darsi che sia colpa mia che sbaglio qualcosa. Spero che seguano aggiornamenti sostanziosi anche sul Bmw connected, che come navigatore non è un granchè.
Io la uso anche in città, abbastanza agilmente considerata la mole.
ciao
mickneri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 16:26   #7
AngeloFirenze
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jun 2019
ubicazione: Firenze
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Stesse impressioni mie dopo un mese e mezzo (senza viaggi lunghi). Ancora non ho esplorato il sistema tecno-multimediale, ci ho messo un po' anche a capire come si azzeravano i parziali... Un altro lato positivo è che consuma meno della 800.
AngeloFirenze non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2019, 16:31   #8
m-dis
Mukkista doc
 
L'avatar di m-dis
 
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: nowhere
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La sella con quel gradone x il passeggero sembra un po corta x chi guida...comoda?

Il nuovo adv non dispiace ma la motorizzazione agricola cinese lascia un po perplessi...
__________________
"quanto mi secca aver sempre ragione " ian malcom

Ultima modifica di m-dis; 31-07-2019 a 20:44
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Vecchio 31-07-2019, 23:43   #9
gianvi
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Scendendo fino a che regime il motore (che, ricordiamo, ha fasatura con scoppi asimmetrici) inizia a strappare con le marce corte?
A 2000 giri in città si riesce a girare senza strappi?
gianvi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 12:30   #10
Kurvenschleifer
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Berlino
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Per me peró esteticamente la 850 rispetto alla 800 ha perso molto, la 800 aveva si il family felling, ma piú duro e puro.

La 850 tradisce molto l´outsorcing orientale (ho cercato di esprimermi il piú elegantemente possibile ).

Poi per caritá, andrá un gran bene!
Kurvenschleifer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 12:33   #11
mickneri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Oct 2018
ubicazione: siena
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La metti in modalità rain e strappa molto meno.
mickneri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 15:56   #12
brix.61
infante Mukkista
 
Registrato dal: 19 Sep 2016
ubicazione: vicenza
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Premetto sono un endurista 2 tempista e ho parametri di valutazione forse diversi dalla maggior parte di che adopera il gs però ho anche un F800gs (che conosco molto bene) e devo dire che quando ho provato l' 850 (molto bella esteticamente) non ho sentito migliorie meccaniche significative anzi ho trovato un motore che ratta-strappa ai bassi, frizione discutibile, un suono sgradevole e frenata scadente. Non so se è una sensazione che ho provato solo io.
brix.61 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 19:26   #13
m-dis
Mukkista doc
 
L'avatar di m-dis
 
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: nowhere
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L 850 strappa peggio del vecchio 800????
X me era già insopportabile l on/off della vecchia che poi con quelle forcella flaccida da un po l effetto mal di mare
__________________
"quanto mi secca aver sempre ragione " ian malcom
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Vecchio 01-08-2019, 20:10   #14
gianvi
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Da quanto mi era sembrato in un breve test ride urbano, la 850 tende a strattonare in stile Ducati avendo una fasatura con scoppi asimmetrici che di contro conferisce più schiena ai medi regimi rispetto alla fasatura a 180 gradi del Rotax.


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Vecchio 02-08-2019, 16:06   #15
AngeloFirenze
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Jun 2019
ubicazione: Firenze
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Incuriosito da una specie di sibilo/ululato soprattutto in fase di rilascio fra i 100 e i 70, ho trovato pareri che lo associano ai pneumatici di serie (Michelin Anakee). Ora ci faccio meno caso, comunque è una specie di acufene che gentilmente si presenta e poi sparisce.
AngeloFirenze non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-08-2019, 17:16   #16
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Incuriosito da una specie di sibilo/ululato soprattutto in fase di rilascio fra i 100 e i 70, ho trovato pareri che lo associano ai pneumatici di serie (Michelin Anakee). Ora ci faccio meno caso, comunque è una specie di acufene che gentilmente si presenta e poi sparisce.


Confermo gomme


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Vecchio 03-08-2019, 12:43   #17
mickneri
infante Mukkista
 
Registrato dal: 06 Oct 2018
ubicazione: siena
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anche io avevo le anakee per i primi 1000 km . Siccome in sede di trattativa avevo chiesto che mi motassero le continental tkc 70 al primo tagliando me le hanno cambiate. Tutta un'altra cosa.
mickneri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2019, 19:00   #18
GUL1959
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colpa delle anakee
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Vecchio 13-08-2019, 13:50   #19
Bmw Forever
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cambiate da nuove le anakee anch'io sulla nuova...
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Bmw Forever non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-09-2019, 15:40   #20
AngeloFirenze
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Voi apprezzate differenze sensibili fra la modalità Road e Dynamic?
AngeloFirenze non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-2019, 10:56   #21
gianvi
Mukkista in erba
 
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In Dynamic l'erogazione è un pò più corposa e "pulsante" ai medi regimi, oltre a una risposta più secca della sospensione posteriore (con ESA), le differenze comunque non sono molto sensibili.
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Vecchio 04-09-2019, 18:10   #22
claud
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 12 Dec 2016
ubicazione: lograto
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scusate se mi intrometto ma sono interessato alle gomme da sostituire (ho aperto una discussione) , quali consigliate su asfalto ?
__________________
ti senti giu?salta in sella e vai che ti passa tutto!
vespa 50 '78,guzzi v35c '82,F750gs '18.
claud non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-09-2019, 22:14   #23
Bmw Forever
Mukkista in erba
 
L'avatar di Bmw Forever
 
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Dunlop trailsmart
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BMW R1250R (dopo altre...)
Bmw Forever non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-09-2019, 11:27   #24
Blackhorse
infante Mukkista
 
L'avatar di Blackhorse
 
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Sermoneta
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Mi aggiungo anche io alla discussione con un piccolo problemino...anche a voi la catena sbatte sulle sconnessioni stradali specialmente a bassa velocita ed in rilascio?
__________________
Blackhorse
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Vecchio 05-09-2019, 12:00   #25
Blackhorse
infante Mukkista
 
L'avatar di Blackhorse
 
Registrato dal: 30 Jul 2019
ubicazione: Sermoneta
predefinito

Mi sono accorto dopo il messaggio che gia altri ne hanno parlato sul post "Novizio".
Quindi mi sembra di capire che il rumoraccio è comune
__________________
Blackhorse
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