Telelever o forse no... abituarsi

No alla fine ha ragione. Le strade sono ancora una cacca, devo prendere più confidenza, più che col telelever con questo tipo di gomme, arrivando da gomme prettamente sportive utilizzate per anni ha detto che ci devo fare un po la mano e sicuramente guiderò meglio tra un mesetto, infatti oggi c'era un bel sole e strade quasi pulite non mi ha mai fatto quel tiro là e avevo già più confidenza. Spiattellamenti e scalini ha detto che la gomma non ne ha e che cmq è un ottima gomma x gs quindi oh mi fido di lui, alla fine sono anni che ci vado e mi ha sempre consigliato bene. e cmq si vede che non sono da cambiare dai...infatti mi sembrava un po strano

[Slim_]

Quindi la gomma va bene.....
Sei allora tu che devi migliorare.....
ma non vieni da una sportiva??
e per guidare il gs occorre migliorare?
Non ci credo che sei ancora alle prime armi, a meno che tu non ci andassi solo al bar, il gs è una delle moto più facili che esistano.

si dalla tuono che è praticamente una sportiva col manubrio alto l'ho venduta perché sono arrivato a fare in media 20.000km all'anno e senza mai andare al bar per giunta

è perché vado sempre via da solo e ho dovuto imparare da solo e qualche consiglio mi avrebbe fatto più comodo negli anni, mi reputo cmq un discreto motociclista rispettoso della strada.

A volte

[Slim_]

Quindi, scusa l'immodestia, non è certo colpa della tua guida il dondolio a inizio piega che ti fa cacar sotto....😁😁

SI si, probabilmente si sono io che magari imposto la curva in modo errato oppure faccio un po di fatica a fidarmi delle gomme, fai conto che la moto ce l'ho da 4 mesi e 4000km circa e ho sempre girato in inverno quindi con il passare del tempo mi fiderò di più sicuramente. Anche perché sta moto la sento fin troppo maneggevole ed essendo abituato a 180/190-55 al posteriore devo abituarmi anche come buttarla giù in piega, si insomma ci devo girare ancora un bel pò. Vero è quello che ha detto qualcuno (non ricordo)precedentemente che non bisogna forzare per guidarla bene ed io magari forzo troppo.

Forse è talmente semplice che mi trovo impacciato. Booh

[ET57]

Comunque.......io, il parere di un altro gommista l'ascolterei

[Wotan]

Contento tu...

[Slim_]

Scusa @GSsino, quel gommista di cui parlavi, si occupa anche/solo di moto vero? Intendo....non fa solo auto..
Nel frattempo, fai bene a non fidarti a piegare.

[piegopocopoco]

...prendi spunto dal mio nick...

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Scusa @GSsino, quel gommista di cui parlavi, si occupa anche/solo di moto vero?
Nel frattempo, fai bene a non fidarti a piegare.

Si si solo moto. Se sei veneto lo conosci sicuramente. È nik pneumatici. Piegare piego è che vorrei piegare di più. Ma forse pretendo troppo sia dal mezzo che dalle gomme che da l'asfalto.

[Slim_]

Eh se sei veneto....ocio!😉 la propria sensibilità vale più di mille consigli.

Tutto apposto raga come non detto. Oggi tra Monfumo e il montello pieghe da pavura!

Premesso che adesso ho molto più feeling con la moto e queste gomme ed oggi in val di cembra mi son proprio divertito e ho addirittura chiuso l'anteriore, se qualcuno sta ancora seguendo la discussione, mi sa dire la differenza sostanziale che c'è tra una gomma appositamente costruita per una maxienduro ed una gomma più stradale/sport-touring?tipo RS3 o Roadtec01 o roadattack3 a confronto con le varie anakee3 o scorpion trail 2 o Tourance next ecc ecc? Proprio a livello di feeling in piega intendo. O cambia sostanzialmente solo la durata?

io faccio solo asfalto meglio continuare a mettere gomme per maxi enduro o posso tranquillamente mettere le sport-touring suddette quando le ST2 saranno finite?

[Paolo Grandi]

Credo la differenza sia soprattutto nel disegno: a tasselloni nelle gomme da enduro. Che ti permette di fare off leggero più agevolmente.

Se fai solo asfalto puoi tranquillamente scegliere una gomma sport touring. Con ant. da 19".

ah, ok allora, grazie.

Cmq che bella sta moto da guidare, proprio gustosa.

e si può andare veramente fortissimo, anche troppo forse, non avrei mai pensato, sono stupito.

[Slim_]

@GSsino, per quanto ne so io, da ignorante in materia, a parità di indice di velocità , cambia certamente l'indice di carico. E, a naso, la spalla dovrebbe essere più morbida per le supersportive e più dura per le GT e Maxienduro (per evitare stallonamenti a pieno carico in curva soprattutto se la pressione dovesse essere troppo bassa).
Questo "a naso" eh!!
Ma vedrai che qualcuno chiarirà meglio di me, che faccio tutt'altro. 😊😊