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28-12-2016, 10:44
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Difetto di produzione su alberi a cammes [2000 km... Triple Black Down]
Moto di un mese di vita, 2000 km, ieri approfittando della giornata libera e del sole ho fatto un giretto e per la prima volta l'ho tenuta tra i 180 e i 200 per qualche km. Prima avevo fatto solo rapide toccate rilasciando poco dopo.
Morale... rumore fortissimo dal cilindro sinistro. Quello che faceva il bialbero quando aveva bisogno di una regolata alle valvole ma enormemente più forte.
Giro ma moto e pianissimo mi reco dal conce che l'ha aperta subito. Mi dicono che è partita una "cementazione" di qualcosa. Consumato l'albero a camme e fatto altri danni. Dicono che facendo qualche km in più potevo far fuori il motore.
Chi sa cos'è questa cementazione?
Il tarlo che ho è: tutti sti pezzi dove sono finiti?
Ho chiesto che verifichino anche la testata destra, ma pistone e cilindro?
Ad ogni modo sono parecchio abbattuto...
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Ultima modifica di brusuillis; 22-03-2019 a 13:48
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28-12-2016, 10:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Urka.....che sfiga!
Mi dispiace 😐
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28-12-2016, 10:50
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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vista la gioventù del motore io chiederei la sostituzione totale..............poi non te la accorderanno, ma provaci!
Mi dispiace per te, ma dai meglio ora che ad aprile!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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28-12-2016, 10:52
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Ad ogni modo il mio orecchio non sbaglia. Fin da subito il motore mi era parso molto più rumoroso del vecchio. Troppo ticchettio di valvole... mi ero detto che il motore nuovo non lo conosco e che sarà normale così...
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28-12-2016, 10:54
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Quoto Rafgas.
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28-12-2016, 10:56
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2015
ubicazione: Noventa Vicentina
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Dovrebbero cambiarti il motore, un danno così è inaccettabile su una moto nuova e di quel livello
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28-12-2016, 10:56
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Tra poco vado in officina, ieri mi hanno chiesto di passare per vedere assieme il danno... mi è parsa strana come richiesta. Vediamo cosa mi mostrano e dicono.
Avevo pensato anche io al motore nuovo... tanto valeva fare quei pochi km in più e rompere tutto...
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28-12-2016, 10:57
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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2000 km... Triple Black Down
Consiglio, fai un servizio fotografico!
Fase per fase.
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28-12-2016, 10:58
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Oct 2015
ubicazione: Lombardia
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La cementazione é un tipo di trattamento termico a cui vengono sottoposti alcuni particolari meccanici; probabilmente non era stato fatto per niente o comunque per un tempo insufficiente, risultato particolare troppo "morbido" e usura quasi immediata. Chiedi un ispezione completa del motore, da qualche parte il metallo usurato deve essere pure andato. Buona fortuna
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varie nel tempo
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28-12-2016, 11:00
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Mi hanno detto che è l'albero a camme ad essersi consumato... comunque incredibile...
Purtroppo non sono in grado di capire quali danni collaterali si siano potuto creare...
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28-12-2016, 11:09
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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Sferraglia di più, soprattutto da nuovo e quando l'olio inizia ad avere km , meglio ascoltare la musica viaggiando però poi è tutto un altro andare!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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28-12-2016, 11:32
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#12
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Guest
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Io,mi presenterei con un avvocato con penna già in mano...
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28-12-2016, 11:42
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... girano le palle e parecchio, ma prima di partire con una battaglia legale, se ti cambiano il motore, aspetterei per godermi il nuovo boxerone.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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28-12-2016, 11:51
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Consiglio, fai un servizio fotografico!
Fase per fase.
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fortuna che prima di scrivere leggo tutto !
stavo per dire la stessa cosa ....
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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28-12-2016, 12:25
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#15
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Guest
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Vai con un avvocato fidati altrimenti qualsiasi cosa facciano o dicano è la tua parola contro la loro e di norm hanno sempre ragione, anche se trattandosi. Di moto nuova non potranno dire molto
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28-12-2016, 13:02
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2011
ubicazione: Prov. Ps
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Speriamo che questa cementificazione dell'albero a camme non sia una partita difettosa. Altrimenti per molti son dolori.
Inviato dal mio E39 utilizzando Tapatalk
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R 1200 GS MY2007
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28-12-2016, 13:08
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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accidenti...una bella rogna, comunque meglio ora che siamo in inverno e si gira poco piuttosto che in piena stagione... prima dell'avvocato io comunque aspetterei gli esiti della riparazione/sostituzione motore, una sfiga ci puo' anche stare , l'importante è che intervengano bene subito.
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28-12-2016, 13:16
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2011
ubicazione: Prov. Ps
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Un albero a camme consumato non è detto che abbia creato problemi a tutto il motore. L'importante, come dice dallemark, è che tutto venga fatto a regola d'arte e quindi sostituito tutto quello che potrebbe essere stato danneggiato a seguito di quest'imprevisto.
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R 1200 GS MY2007
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28-12-2016, 13:18
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: Belgio
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non sei l'unico anche se te lo fanno credere
1 sola domanda : dovè è andata la materia sparita ??
msg #30
http://advrider.com/index.php?thread...1193963/page-2
Ultima modifica di HP2Marc; 28-12-2016 a 13:21
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28-12-2016, 13:20
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Allora... il problema è questo: una delle camme aveva segni visibili di usura ovviamente dome scorre il bilanciere. Diciamo che si sentiva il solco con l'unghia. Ciò faceva lavorare male la valvola. Le altre camme erano segnate, rigate ma non si percepiva consumo col dito.
Quindi tutti e due gli alberi, quelli di sinistra. Ora apriranno la testa a destra e vediamo lì.
È certa una partita difettosa con cementazione delle camme scarsa o inesistente.
Quindi il materiale perso è veramente poco e mi hanno garantito che finisce nella coppa e raccolto dal tappi magnetico di scarico dell'olio.
Cambiano tutto dalla valvola in poi e doppio cambio olio. Uno subito uno dopo 500 km.
Massima disponibilità, a livello precauzionale cambiano tutto anche a destra.
Sinceramente giù un motore e su un altro mi sa che ho più rogne. Mi pare esagerato.
E non mi è parso necessario arrivare con l'avvocato.
Disponibilissimi a cambiare anche più del necessario.
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28-12-2016, 13:26
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2011
ubicazione: Prov. Ps
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Se è una partita difettosa in molti staranno imprecando in questo momento in giro per l'Europa.
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28-12-2016, 13:27
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Mar 2011
ubicazione: Prov. Ps
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Speriamo bene. In bocca al lupo.
Come fanno le aziende fornitrici a toppare in questo modo?
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R 1200 GS MY2007
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28-12-2016, 15:12
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Visto ora le foto qui sopra. Il mio caso è micrometrico rispetto alle foto...
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28-12-2016, 16:02
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
Originariamente inviata da Alwaysturn
...Come fanno le aziende fornitrici a toppare in questo modo?...
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semplice....
in bmw tirano il collo ai fornitori e scelgono sempre chi propone il prezzo più basso, indipendentemente dalla qualità.
Lo so da fonte certa .....ne ho sentite di belle sul costo alla fonte degli ammortizzatori e delle catene per le 800.
Nonostante ci sia il rischio di penali milionarie per forniture non conformi.......evidentemente il gioco vale la candela
La morale è che comperiamo moto costosissime costruite al risparmio (per loro)
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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28-12-2016, 16:04
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
Originariamente inviata da brusuillis
......Visto ora le foto qui sopra. Il mio caso è micrometrico rispetto alle foto...
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e ci mancherebbe altro........ !
in 2000 km.......
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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