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16-11-2016, 20:00
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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[ R1200 GS 2007 ] 1.400€ di Frizione: aiuto peventivo
Ciao a tutti! Sono un mucchista di Roma, lettore del forum ma confesso... Scrivo poco Credo di aver fatto la mia presentazione anni fa qui nell'apposito topic, magari mi sbaglio. In ogni caso, ho un problema notevole con un preventivo e spero vogliate aiutarmi. Anzi, ho 1400 problemi notevoli!!
Ho portato la mia piccola (GS 1200 - 2007) a fare un controllo, posto che aveva una brutta perdita di olio dal cambio. Una volta in concessionaria, ho chiesto di fare anche tagliando dei 40.000 (la moto ha 45.000 km). Spesa prevista: 660€ (per i paraolio del cambio devono smontare mezza moto).
Una volta aperta la moto, viene fuori che grazie alla guida cittadina e al traffico DI Roma c'è da cambiare anche la frizione. A questo punto mi propongono due alternative: - 880€ per tagliando 40.000 + paraolio cambio + sostituzione disco frizione ma solo "quello che si usura, non quelli di acciaio" (non ricordo nome preciso, chiedo venia per ignoranza).
- 1.400 euro per cambiare anche dischi di acciaio (quindi tutta la frizione e un paio di altro pezzi che si cambiano di solito in questi casi, ero talmente giù a telefono che ho dimenticato nomi precisi dei pezzi pardon)
Voi che fareste? Sono terrorizzato. Ho chiesto al meccanico e prevede una durata di 30.000km per la frizione sostituita nella versione "economica" da 880€, ma non so... Vi sembrano prezzi assurdi? Mi aiutate a scegliere e/o a trovare una frizione aftermarket più economica? Grazie! Lamps a tutti
PS ecco gli screenshot del preventivo da 880, magari servono a capirci di più!
https://www.dropbox.com/s/n4grpokwwq...vobmw.pdf?dl=0
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16-11-2016, 20:20
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#2
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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[ R1200 GS 2007 ] 1.400€ di Frizione: aiuto peventivo
Una volta che apri la moto, spesso conviene cambiare tutto perchè il prezzo è quasi tutta manodopera.
Ma, magari ci dovevi pensare prima...
Cmq che hai seccato una frizione in 45mila km... o guidi veramente male, o mi sembra strano.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-11-2016, 20:35
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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Moto comprata usata... Non garantisco per i precedenti proprietari A Roma poi la prima è una costante
Vorrei capire quanto sono adeguati i prezzi dei ricambi che mi hanno preventivato...
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17-11-2016, 07:32
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
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Se la perdita era sul paraolio lato cambio, è possibile che l'olio sia entrato in contatto con il disco frizione. In Tal caso basta che cambi quello. In 45k km l'usura (salvo maltrattamenti) è minima.
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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17-11-2016, 07:42
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
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Sei andato dal conce?
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17-11-2016, 08:06
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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@fortuso purtroppo sembra l'usura sia tale da dover cambiare ormai la frizione :/
@nicpett sì dal concessionario
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17-11-2016, 08:07
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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Quello che non so scegliere ora è se ha senso cambiare solo il disco frizione (880€) o è meglio cambiare tutto il kit frizione (1400€). Secondo voi?
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17-11-2016, 08:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
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....se lecito....da chi l'hai portata? ........
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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17-11-2016, 08:56
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
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Se il disco guarnito è consumato al punto di dover essere sostituito, la frizione è stata maltratta (considera che la mia ha 97000 km ed ancora è a meno della metà del consumo). A questo punto io cambierei tutto.
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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17-11-2016, 09:20
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#10
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Concordo con fortuso.
Non discuto sul parere del meccanico (alla fine lui ha i pezzi in mano).
Se la frizione è andata... una volta che apri, potendo, cambia tutto e buonanotte.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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17-11-2016, 09:35
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Milano
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A me il prezzo sembra allineato(prezzi altissimi sia chiaro), io oggi vado a ritirare la mia GS '09 , ho sostituito la frizione completa e l'albero entrata cambio+long life care per un totale di 1.700.
Considerando che solo l'albero entrata cambio costa circa 500€ e che non è scontato e che l'intervento di manodopera è simile visto che hanno aperto anche il tuo cambio, il totale senza l'albero ti verrebbe 1200.
Aggiungici 200 di pezzi vari e sei a 1400.
Detto questo io fossi in te , visto il chilometraggio della moto, cambierei solo il disco usurato della frizione, fai un uso cittadino della moto, poi fra 30.000Km ci pensi. Risparmi più di 500 euro, poi tra qualche anno ci pensi ma magari fai in tempo anche a cambiare moto.
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17-11-2016, 10:21
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Nov 2011
ubicazione: Monza
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Difficile consigliarti senza conoscere la competenza del tuo mecca (ed è lui che avendo i pezzi in mano ti può consigliare al meglio) ma soprattutto senza conoscere le tue possibilità economiche. Se 500 euro non ti cambiano la vita sostituisci tutto e, visti i pochi km che fai, non ci pensi più per parecchi anni.
Capisco che girino le balle ma hai idea di come ti potrebbero girare se per sfiga tra qualche tempo ti dovessi trovare a rifare il lavoro a causa dei componenti che non hai sostituito?
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R100RS, K1100LT, R1200RT, R1200GS ADV 2017 TB
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17-11-2016, 11:52
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2011
ubicazione: roma
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Ciao sono di Roma pure io ma sto lontano come dalla peste dalle officine ufficiali BMW che poi sono 2 in via Prenestina e via Anastasio 2 per tutte le mie BMW vado ormai da anni dalla concessionaria Co.Mo di Frosinone chiedi del titolare Franco persona gentile ed ultra competente vedrai che ti consiglierà al meglio,comunque lo scorso marzo un mio amico ha portato la sua 1200 ST acquistata usata con 40000 km per la sostituzione del famigerato paraolio del cambio,bene oltre a ciò ha fatto sostituire il disco della frizione che non costa più di 100€ ed effettuato il servizio di manutenzione long lire care per il tutto se non ricordo male ha speso sui 650€,poi considera che puoi anche assistere in officina quando lavorano sulla tua bella,prova tentar non nuoce auguri.
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Triumph Tiger 1050 Crosstourer DCT/ BMW 1150 R 1200 R/GS/RT XT 1200 Z Bmw 1200 R LC
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17-11-2016, 12:09
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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concordo con Luciano, scrivi a Co.Mo.
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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17-11-2016, 12:10
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
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....da quello che capisco la moto è smontata dal conce.....se così non hai gran scelta.......
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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17-11-2016, 12:51
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Alcamo
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17-11-2016, 13:51
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#17
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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Grazie dei suggerimenti, ultra apprezzati!
Sono andato dal concessionario bmw di via Prenestina, non da un meccanico. E sì, la moto ora è smontata da loro... :/
Non riesco proprio a decidere tra 800 e 1400,nel senso che non ho la competenza tecnica per sapere quanto sia importante quel pezzo della frizione che "non si usura" (la parte in acciaio) rispetto all'altro. Così da ignorante direi che... Se non si consuma perché cambiarlo? ma ovviamente non è così e vorrei capire quanti chilometri regge ancora :/
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17-11-2016, 13:51
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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Comunque davvero, stra apprezzati i suggerimenti! È bello sapere che ci siete, mi sento meno depresso e scoraggiato lamps!
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17-11-2016, 14:12
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#19
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Qui vedi tutto il kit della frizione
http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=21_0195
tendenzialmente è preferibile mettere tutto nuovo.
Nel tuo caso, il fatto che comunque la moto abbia pochi km, lascia qualche margine al dubbio.
Il meccanico cosa ti consiglia?
Personalmente se dovessi tenere la moto per diversi anni, forse spenderei i 1400 e non ci penserei più.
P.S.
Avevi aperto due thread identici, ieri ne ho chiuso uno.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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17-11-2016, 14:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Infatti, anche per me (prescindendo dalla competenza del meccanico) sceglierei in base a quanto prevedo di tenere la moto. Se avessi intenzione di cambiarla nell'arco di un paio di anni farei l'intervento più economico, ma se invece decidessi di tenerla "fino ad esaurimento", farei quello più costoso, almeno sarei sicuro di evitare brutte sorprese nei prossimi anni.
Certo i preventivi che ti hanno fatto non sono bruscolini e non mi piace dare consigli su come spendere soldi altrui, mi limito ad esporti il ragionamento che fare io.
__________________
Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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17-11-2016, 19:32
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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Se i 45k sono reali, molto probabilmente il problema, data l'anzianità del mezzo, deriva da perdita dei paraolio.
Fai l'intervento minimo e poi si vede. Per intanto ti rimangono in tasca 500 euro.
Poi potrai pensare e informarti con più calma.
__________________
R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso è un giorno perso (Chaplin)
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17-11-2016, 20:40
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 May 2015
ubicazione: Roma
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@roberto Sì, scusa, da cellulare ho inviato due volte...
Grazie a tutti! Ci dormo su e decido, ma con molta più serenità dopo le vostre parole!
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17-11-2016, 21:19
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Cambia solo il disco frizione al resto penserai tra un bel po' di anni ed allora potrai andare dove troverai il migliore prezzo.
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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18-11-2016, 17:49
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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Quoto sopra
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18-11-2016, 19:21
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Nov 2013
ubicazione: ravenna
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Considerando i km della moto io cambierei solo il disco frizione e mi terrei in saccoccia i 5/600€.il complessivo frizione ha un'usura ma dopo tanti ma tanti km in piu,a meno che non sia stata usata da un cane,ma che poi si sia impegnato a fondo!!nel mio gs 1150 mi feci la frizione io in garage,con un'amico e i preziosi consigli dei ragazzi qui del forum che ringrazio ancora.bhe la moto aveva mi pare sui 75.000 km,cambiai solo il disco frizione e ora ne ha 92.000 e va come un orologio.considera poi che fra le due frizioni 1200 o 1150 la differenza e' minima.ciao
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