acquisto terza moto per donna

[Zel]

ovviamente quoto il conte parola per parola sulla vfr800f attuale serie, moto sbalorditiva e con luce a terra di serie già più che decorosa.
una moto che se non fossi un coglione sicuramente comprerei, al contrario della vtec 01-09 che mi fa cagare.

[MUMU]

ma una moto tutta coppia come quella che ho in firma?

[Zel]

Originariamente inviata da UMUM

ma una moto tutta coppia come quella che ho in firma?

è na creatura, me la guasti. e viene dal cbr 600 rr. dalle sospensioni del cbr 600 rr. bisogna anche andare per gradi.


aggiungendo sulla VFR 800 attuale, scalda decisamente meno del pernicioso 01-09 (e anche 98-99), sopratutto dissipa decorosamente dai 60/70 strumentali e non dai 115-125. che fa.

la posizione di guida è una roba che ha uno studio assolutamente unico nel panorama del segmento.

dal punto di vista prestazionale, che non sembra il top in effetti, quella moto non solo fa più strada di quella che denuncia nelle "sensazioni" (cosa tipica, perché le moto che danno sensazioni sono semplicemente fatte/equipaggiate male, di solito), ma ha di clamoroso che si guida, su strada, a 10000 giri in prima. e non sono tante le moto che si guidano a 10000 giri in prima. mette kgm e kw in terra senza difetti d'assetto, con una linea pulita.

questo significa che se uno vuole farne un uso sportivo "da mondo reale" tira semplicemente giù delle marce e magari lo mette in saccoccia a moto con più coppia, più cavalli, e però che sdraiate ad alto regime in marcia bassa: a) decollano; b) sono tutt'un singhiozzo di t.c.; c) a ogni micrometrico ulteriore cambiamento di throttle aprono o chiudono la linea di un km; d) vanno benone, ma solo con un treno di gomme specialistiche da pista, calde, non troppo usate e... su una pista (che di solito ,con gomma da strada su strada, ricadono sotto a) o b) )

di luce, il banditone e l'sx sono già mezze abrase quando comincia a toccare.

[pacpeter]

Eh. Però una moto che non emoziona non fa venir voglia di comprarla

[Zel]

a me emoziona la perfezione. il mio ideale è una moto che non mi accorgo neppure che esiste, perché traduce in strada ciò che io penso dovrebbe fare. ed è anche il mio criterio per giudicarle, e giudicarne le eventuali evoluzioni di setting. quando mi dimentico che tra me e lo spazio coperto c'era una ferraglia, it's true love

[nicola66]

Originariamente inviata da Zel

una moto che se non fossi un coglione sicuramente comprerei, al contrario della vtec 01-09 che mi fa cagare.

avendone smontata una di quella versione, ed avendo osservato bene quella nuova, direi che adesso Honda risparmia almeno 1.000€. Almeno.
L'ultima andrà anche meglio, avrà anche risolto mancanze 20ennali, ma la scarichi sotto sella è un'altra moto materialmente.
La 2015 è + la versione riveduta e corretta da tutti gli innumeroveli errori della prima 800.

[Zel]

non sono d'accordo. piastre migliori, rivestimenti migliori, pinze freno migliori. certo, dalla metà longitudinale indietro, è come dici tu.
il setting delle sospensioni fa paura. ammortizza meglio di molte enduro stradali e crossover, e in guida si muove ben poco di più di moto decisamente più sportive di lei.

[nicola66]

rivestimenti di cosa?

[MUMU]

intende parquet, stucco veneziano, ...

[Zel]

Foderi ad esempio

[sosero2]

Non scriviamo inesattezze: di vfr ne ho smontati tanti (dall'FI ai 3 Vtec) ed anche l'ultimo in quando sono al secondo. L'ultimo è l'evoluzione del VTEC sotto tutti i profili. Alluminio al posto dell'acciaio per le sovrastrutture, giù quegli scarichi pesanti, che alzavano il baricentro e che non davano spazio sotto sella (ora c'entra un'antipioggia). Borse integrate, freni e ciclistica da urlo. Non hanno risparmiato proprio una cippa perché in comune col VTEC ha solo il basamento del motore e la leva della frizione.


Romano
Roma

[branchen]

Originariamente inviata da Zel

dal punto di vista prestazionale, che non sembra il top in effetti, quella moto non solo fa più strada di quella che denuncia nelle "sensazioni"

Un po' come la mia Supertenerona

[branchen]

Miiiii.... Zel.... mi hai fatto venire voglia di provare l'ultimo Vufero... a me che sono in guerra con Honda da quando hanno tolto la cascata di ingranaggi (che avevo sul mio VFR '99 - ex Saetta, tra l'altro )

[Zel]

Oddio quelli della cascata di ingranaggi nun li reggo
Merita una prova. Meglio in mezza stagione che i miglioramenti di comfort termico in piena estate son più sfumati. Sella rigorosamente in posizione alta, e ricordarsi i giri di precarico che quelle in prova le fanno scendere a portata di Puffo e poi non guidi la moto come è davvero.

[nicola66]

bella invenzione gli attacchi borse integrati.
per farceli stare ha una coda che rispetto a prima sembra una credenza.

sul doppio scarico alto poi non scherziamo, un'opera d'arte.
non me ne frega niente se pesa 5kg in + del pezzo di pluviale che ha adesso.

[branchen]

Originariamente inviata da Zel

Oddio quelli della cascata di ingranaggi nun li reggo

Aveva 2 o 3 difettucci (il calore spaventoso, il consumo eccessivo... per me che andavo ancora all'università quando la presi... , la frenata combinata... ) ma il sibilo degli ingranaggi a me piaceva

[Protea-RR]

ecco fatto: fino a mò abbiamo scherzato

Originariamente inviata da Zel

come fare una moto che va così e poi toglierle respiro in piega, non lo capirò mai.

tralasciamo il fatto che sei convinto che io sia in grado di grattare in pista quella moto, domanda ingenua: pedane rialzate?

è na creatura, me la guasti.

motociclisticamente parlando, certo...


comunque tu lo sai che quando l'abbiamo provata non volevo più scendere.
ho pure pensato che, se quelli erano veramente 240 kg di moto, mi ero fatta un secchio di seghe mentali sulla solita mia faccenda della gestione del peso.

l'unica cosa che ho notato (e lo dico al meglio di come lo so esprimere) è che in frenata, quando richiamavo il gas per armonizzare i giri del motore alla scalata di marce, non succedeva.... ehm... niente.

nel senso che non riuscivo, con lo stesso movimento che imprimo sul cbr, a far salire subito di giri il motore a frizione tirata.

non so se mi sono spiegata

e non so se si tratta di prontezza del gas o solo del fatto che sono abituata male su una SS come la mia.


per il resto nulla quaestio. ha un livello di comfort e di qualità istantaneamente percepibile che fa paura e fa tutto quello che chiedo.

a parte il costo.

[nicola66]

Originariamente inviata da Protea-RR

ho pure pensato che, se quelli erano veramente 240 kg di moto, mi ero fatta un secchio di seghe mentali sulla solita mia faccenda della gestione del peso.

puoi sempre provare a parcheggiarli in discesa con la ruota davanti a 10 cm da un muro o marciapiede.

[Wotan]

Originariamente inviata da Protea-RR

tralasciamo il fatto che sei convinto che io sia in grado di grattare in pista quella moto

Anch'io.

Originariamente inviata da Protea-RR

e non so se si tratta di prontezza del gas o solo del fatto che sono abituata male su una SS come la mia.

La secònda che hai detto.

[Protea-RR]

Originariamente inviata da UMUM

ma una moto tutta coppia come quella che ho in firma?

a parte la bocciatura istantanea qui sopra,
non mi piace...

[Protea-RR]

Originariamente inviata da nicola66

puoi sempre provare ....

ma certamente! si può sempre provare a comportarsi in maniera idiota, giusto per vedere l'effetto che fa.

[nicola66]

avere una svista sulla pendenza prima di una sosta è n'attimo.

[xr2002]

Originariamente inviata da nicola66

avere una svista sulla pendenza prima di una sosta è n'attimo.

Concordo, soprattutto se l'auto che ti precede frena di colpo e ti trovi in un avvallamento di un tombino

[nicola66]

quella mica è svista
è posto sbagliato nel momento sbagliato

[Zel]

Originariamente inviata da nicola66

avere una svista sulla pendenza prima di una sosta è n'attimo.

l'ottava piaga deggitto.

Originariamente inviata da Wotan

Anch'io.

anche tu cosa?

non sono le pedane e basta, è lo scarico soprattutto.

con le ultime annate la situazione è meno disastrosa.