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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-01-2016, 17:53
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#51
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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La terza versione immagino in ottica di contrasto alla Africa Twin
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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12-01-2016, 18:01
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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E sarà a 4 cilindri boxer coi cilindri sovrapposti per avere l'interasse più corto...
Non è sicura la cilindrata....probabilmente resterà 1200....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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12-01-2016, 19:05
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2015
ubicazione: L'Aquila
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Io stavo leggendo e capendo tutto, poi sono arrivato dove dice Marquez e mi sono girate le palle.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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12-01-2016, 19:09
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Per gli amanti della tecnologia anche sulla tazza del cesso, spero che accada come nel mondo delle auto: le moto che si guidano da sole, senza pilota; basta salirci sopra e vanno.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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12-01-2016, 21:00
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2010
ubicazione: Prov Vicenza
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Finchè è ai primi posti della classifica vendite perché dovrebbero cambiarla....
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Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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12-01-2016, 21:20
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#56
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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era ai primi posti anche nel 2011 quando da aste e bilancieri è diventato bialbero
e lo era anche 18 mesi dopo quando da bialbero è diventato LC.
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12-01-2016, 21:47
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#57
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Credo che le previsioni dell'articolo siano abbastanza campate in aria.
Sent from my iPhone
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💔 - Un Pirla®️
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12-01-2016, 22:02
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#58
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Parlo da possessore: per ma va benissimo così. Se avessero presentato un modello completamente nuovo, avendo acquistato la moto nel 2015 mi sarei incazzato un pochino.
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primo o dopo c'è sempre qualcuno che s'incazza perchè a sorpresa gli rifanno la moto che ha appena preso.
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12-01-2016, 22:12
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Sud-Sud-Est
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...il bialbero è durato 3/4 anni, Lc ha tre anni e si avvia al quarto, non mi sorprederebbe una nuova motorizzazione per competere con Ducati e KTM.
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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12-01-2016, 22:13
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#60
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Nov 2011
ubicazione: Tra la pianura e le Alpi
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Ogni anno si chiacchiera dei nuovi modelli...che stufata... ho l'impressione che a parecchi piaccia comprare le moto piuttosto che andarci
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R1200GS LC
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12-01-2016, 22:20
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#61
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Bulldozer
...il bialbero è durato 3/4 anni,
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il bialbero è durato da primavera 2011 ad autunno 2012.
primavera 2013 c'era già l'attuale.
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12-01-2016, 23:09
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#62
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
...nel 2011 quando da aste e bilancieri è diventato bialbero...
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
il bialbero è durato da primavera 2011 ad autunno 2012...primavera 2013 c'era già l'attuale.
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Non è corretto quello che scrivi.
Il GS bialbero è stato introdotto nel MY2010, quindi presentata già a fine 2009 e non nel 2011 come erroneamente affermi.
Inoltre nell'allestimento Adventure il GS ha continuato a montare il bialbero ancora per tutto il 2013 (a differenza dello STD che già montava il nuovo LC).
Senza considerare moto di nicchia quali la nineT, per l'ADV il bialbero è stato utilizzato da fine 2009 fino ad inizio 2014 (la ADV LC è stata presentata a marzo 2014). Chiaramente per la STD il periodo è ridotto di un anno ma, tutto sommato, mi sembra un range temporale sufficientemente lungo, non trovi?
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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12-01-2016, 23:15
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#63
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Se è per questo il 1150 twin spark è durato 2 anni. Perché ripetiamo sempre le stesse cose?
Sent from my iPhone
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💔 - Un Pirla®️
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12-01-2016, 23:39
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#64
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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cribbio ho saltato un anno.
dopo 3 stagioni han buttato il bialbero relativamente al gs std
l'anno in + sull'adv non si è capito bene, mi son sempre stupito di tutti quelli che nel 2013 l'han comprato sapendo che era già morto.
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13-01-2016, 00:08
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#65
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
...mi son sempre stupito di tutti quelli che nel 2013 l'han comprato sapendo che era già morto.
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Presente!
Ritirata ADV bialbero a DICEMBRE 2012.
L'avrei presa nel 2013 ma, immatricolando con l'anno vecchio ho avuto un risparmio notevole...
In ogni caso ho deciso per il bialbero DOPO aver visto il nuovo LC nella configurazione standard che non mi entusiasmava particolarmente. Ho pertanto deciso di prendere il GS nella sua configurazione più matura.
Non mi sono assolutamente pentito della scelta fatta... anzi!
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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13-01-2016, 07:21
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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GS1200 my 2017
Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
Scusate, ma la traduzione di google è veramente uno spasso... altro che spritz....R.Nur fuori dei casi di città e alluminio per il tour in Africa o nelle steppe russe!
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😁😁😁😁😁
Sembra la descrizione scritta dal simpatico folle che ogni tanto vende motorottami di 20 anni fa.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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13-01-2016, 13:48
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Io ho sentito che il GS esce di produzione.
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E io che rimettono in produzione la R75 Elephant
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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13-01-2016, 13:49
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Definitivamente.
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.............completa di sidecar..................
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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13-01-2016, 13:50
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Senza che facciano un modello sostitutivo.
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............e con l'insegna dell'Afrika Korps di Rommel, la R75.....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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13-01-2016, 13:53
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
Presente!
Ritirata ADV bialbero a DICEMBRE 2012.
L'avrei presa nel 2013 ma, immatricolando con l'anno vecchio ho avuto un risparmio notevole...
In ogni caso ho deciso per il bialbero DOPO aver visto il nuovo LC nella configurazione standard che non mi entusiasmava particolarmente. Ho pertanto deciso di prendere il GS nella sua configurazione più matura.
Non mi sono assolutamente pentito della scelta fatta... anzi!
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Per cominciare a pentirti seriamente dovresti almeno provare la ADV-LC per un week-end, poi ne riparliamo.......
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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13-01-2016, 13:55
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Balù
ho l'impressione che a parecchi piaccia comprare le moto piuttosto che andarci
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Anche quello fa parte del divertimento.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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13-01-2016, 14:17
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#72
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Per cominciare a pentirti seriamente dovresti almeno provare la ADV-LC per un week-end, poi ne riparliamo.......
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Perchè solo un week end?
La guido regolarmente da maggio 2015 ad oggi. Per utilizzandola solo un giorno la settimana, in 8 mesi ho già percorso 20k km...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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13-01-2016, 14:32
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#73
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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3 gs 1200 consecutivi?
ma quand è che ti diverti?
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13-01-2016, 14:49
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#74
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
3 gs 1200 consecutivi?
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No no... informazione errata: 4 consecutivi (e non 3)!
GS STD MY 2006 (il primo) 06-09 (60k)
GS ADV MY 2009 (monoalbero 105cv) 09-dic12 (60k)
GS ADV MY 2012 (bialbero 110cv) dic12-mag15 (45k)
GS ADV LC MY 2015 da mag15 ad oggi (20k)
Per me è più che sufficiente per divertirmi… non devo certo fare le gare. Mi basta godermelo sui passi alpini.
Se poi vogliamo aggiungere anche il mio ex R100GS 2V allora arrivo a 5 GS complessivi.
E dal 2V che è iniziato tutto: prima di provarlo il GS non mi entusiasmava PER NULLA! Pensa che ho avuto oltre al primo boxer 4V (R1100RS) ben 2 K-RS!
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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13-01-2016, 16:13
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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La nineT e la Scrambler sono progetti "vecchi".
Avrebbero dovuto nascere sulla piattaforma bialbero 2010 ma è stato rimandato il lancio perchè il mercato non era favorevole.
Il bialbero 2010 avrebbe dovuto essere lanciato nel 2008 ma per la crisi hanno aspettato.
visto che tutto sommato le vendite non andavano male lo hanno tenuto fino al 2013 quando è uscito il motore LC.
Non dimentichiamo che quello che viene commercializzato è pronto da anni e non viene venduto subito appena concluso il progetto.
Credo che il motore LC attuale resti almeno fino al 2018, ci sarà probabilmente solo un restyling alle plastiche.
Il motore bialbero resterà in produzione ancora per 3/4 anni ed arriveranno altri modelli.
Il nuovo motore sta già girando.
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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