Goldwing, e altezza...

[il franz]

Originariamente inviata da Sanny

E poi al massimo spaventano un po' quei tornanti chiusi in discesa...

Basta chiedere! Qui un esempio :-)

http://www.youtube.com/watch?v=-oTPh9cFmjw

[cobra65]

Io la mia scelta l'ho fatta... ho preso il K6! Mi sono fatto convincere dalle prestazioni, dalla tecnologia, dalla sua modernità. La GW è il classico che non stanca mai... nemmeno tra 20 anni... certamente ha di piu' il senso dell'investimento ed è una moto che si vende sempre... poi, per strada è una libidine assoluta.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da cobra65

Io la mia scelta l'ho fatta... ho preso il K6! Mi sono fatto convincere dalle prestazioni, dalla tecnologia, dalla sua modernità.

diciamo anche che hai un terzo di moto in meno da tirarti dietro.

[Sanny]

Originariamente inviata da il franz

Basta chiedere! Qui un esempio :-)

http://www.youtube.com/watch?v=-oTPh9cFmjw

Grazie franz

Però il problema e' sempre di avere la possibilità di allargarsi....

[cobra65]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

diciamo anche che hai un terzo di moto ...:

Guarda... Non è così determinante... La gw in rapporto alla mole e' più miracolosa del Gs !


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[il franz]

Originariamente inviata da Sanny

Grazie franz

Però il problema e' sempre di avere la possibilità di allargarsi....

Volendo giri strettissimo ma così è molto più coreografico.
L'ho affatto apposta perchè mi sono accorto che c'era li il fotografo.

[Bicoi]

Scusa Franz , ma le pedane toccavano in quella curva vero?

[lukinen]

Originariamente inviata da Isabella

trotterelli (e galoppi pure, se vuoi...) scintillando a destra e a manca, ma chettefrega?

Mah, è che sono un feticista del mezzo meccanico. Se so che sto grattando, e quindi danneggiando, vituperando, scalfendo o straziando la mia amata, sono a rischio coitus interruptus

[il franz]

Originariamente inviata da Bicoi

Scusa Franz , ma le pedane toccavano in quella curva vero?

Si, chiaro che toccavano, ma non creano alcun problema.

[lukinen]

Originariamente inviata da il franz

Si, chiaro che toccavano, ma non creano alcun problema.

Non si consumano? Non si rovinano? Non producono uno straziante e sofferente rumore di dolore?

[Bicoi]

Sono sempre più attratto da questa moto ma devo resistere (almeno un anno) , per favore fatemi un rito voodoo ....

[c.p.2]

Riguardo al cupolino è vero che è troppo alto per chi è 1,70, io lo feci tagliare di 7 cm quasi subito perchè per guardare di sopra quando pioveva la posizione mi risultava molto sacrificata e se sei in moto per tanto tempo non è affatto comodo.. Per il resto è la maximoto più guidabile che abbia mai avuto. Per lo sfregamento in curva si toccano due buloncini sotto le pedane davanti... ogni tanto basta cambiarli, per le persone normali l'angolo di piega è abbastanza accentuato.

[il franz]

Originariamente inviata da lukinen

Non si consumano? Non si rovinano? Non producono uno straziante e sofferente rumore di dolore?

All'inizio ci sono i piolini che ovviamente si consumano con l'uso. Li sostituisco mensilmente con delle banali viti + rondelle. Il rumore non lo trovo sgradevole.
In rari casi si tocca la carena sotto come vedi in foto.

https://imagizer.imageshack.us/v2/73...0/833/8uca.jpg

[c.p.2]

Franz ma è la tua quella moto? ho visto una carena fregata sotto ma non in quella posizione.

[il franz]

Si è la mia, striscia lì ed è simmetrico da entrambe le parti.

[iw6bff]

Anche la mia è strisciata lì, ma solamente a destra.

[friz]

in confronto alle touring Harley è una bicicletta, te ne accorgi già nel raddrizzarla dal cavalletto.

[c.p.2]

Azz le pedaline si, in abbondanza ma la carena non l'ho mai toccata e credo che mai riuscirò a toccarla
quello che non capisco è come sia possibile, ho messo la moto più volte "coricata" per togliere la gomma dietro ma mi sembra che dal paramotore a quella carena ci siano diversi cm direi almeno una decina ,... è un angolo di piega a 45°, come fa a fregare in terra prima la carena del paramotore almeno nella parte superiore? con il pilota sopra l'anteriore è abbastanza proteso in avanti da toccare prima la carena che il paramotore?

[c.p.2]

Comunque se vi interessa a tutti e due far riverniciare solo quel pezzo costa un centinaio di euro

[iw6bff]

Come sia successo non lo so, quest' estate, in Trentino, ho sentito "grattare" le pedane, ma ero con la sospensione post. bassa, me ne sono accorto durante il lavaggio.
Non ho intenzione di riverniciare, tanto si vede solamente guardando da sotto e poi è come se fosse un " trofeo "

[cilindro]

Nell'uso normale i piolini se ne sono andati subito, in pista ho lisciato anche le pedane e il sotto scocca.

[KGTforever]

Purtroppo interasse, stazza e luce a terra non giocano a favore sui tornanti...ma quando la strada si fa lineare e mista....la GW1800 è un sogno di moto...

Io ho la sua bisnonna e la sua nonna...e già con le prime GL la davano come miracolosa nell'agilita' per un baricentro che all'epoca nessuna altra moto poteva eguagliare. ..ma la luce da terra era scarsa...l'interasse della mia GL1100 std è 1605....insomma un treno per l'epoca...e pure oggi...ed il peso che se da una parte la senti agile...dall'altra in entrata di curva...ha tanta voglia di andare dritta...

Unico difetto per me....il prezzo inavvicinabile sul nuovo...e anche l'usato non scherza...
Ma se dovessi scegliere fra una k1600 e una GW....non c'è trippa per gatti...

[Claudio Piccolo]

però il comodino dietro potevano anche farlo estraibile, assurdo doversi portar sempre via tutto il catafalco.

[Belavecio]

per me la retro toglie tutti i classici problemi di chi ha le gambette corte in manovra.

[silfer48]

Originariamente inviata da Sanny

dato che il mio amico Silvano non passa a farmi vedere la sua, e magari a farmici salire,
Sanny!

Dato che il mio amico Sanny non legge i miei MP, quando vuoi (prima del 6/2 o dopo il 13/2) te la faccio provare così ti chiarisci tutti i dubbi e............sarai felice come un bambino