Ktm 1290 naked senza controlli ecco cosa succede!!

[Il Maiale]

più facile ad una mina antiuomo

[Pacifico]

Gli sarà scoppiata la ruota anteriore...

Comunque, la ktm non è cosa per i telai.... neanche in cina....

[StiloJ]

sarà stato il fratello del tizio con la Harley.... (Solo?)

[aspes]

Originariamente inviata da Ste02

La cagata è stata accelerare, andare appena sotto coppia, mollare e riaprire a frusta Cosi è sicuro che cappotti anche con 50 hp. . impennavo così solo di gas anche la pan europan. Se spalanchi e basta facendola salire di giri naturalmente le moto non impennano.

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Daccordo fino alla oenultima frase. CI sono miriadi di moto che impennano e basta solo accelerando nemmeno senza giocare di frizione. E che se non chiudi alla svelta ribalti eccome, anche se vengono su con gradualita'.

[Il Maiale]

Ste non ha mai guidato moto sopra i 100 hp che pesassero meno di 300 kg...

[bobo1978]

Paci,non è che prendi la reattività della K x instabilità??

[nicola66]

Originariamente inviata da Ste02

La cagata è stata accelerare, andare appena sotto coppia, mollare e riaprire a frusta Cosi è sicuro che cappotti anche con 50 hp. . impennavo così solo di gas anche la pan europan.

alleluia
c'è uno che ha capito.
mica ha messo su 180 cv per ribaltarsi.
anzi se l'avesse fatto avrebbe pattinato senza impennare + di tanto.

[Gioxx]

Stavo per comperare una Buell cr ..beh in 4 si alzava.....


quello li si è incasinato col freno post...magari gli è scivolato...la voleva fare la penna.

per quanto riguarda il KR..te credo è un camion 4 cilindri con rapporti da RT...

[samnov]

eppure dallo stile con cui e' partito non sembra un pivellino……….gli hanno fatto uno scherzato con le mappature???

[aspes]

a parita' di tutto la differenza tra pattinare o ribaltarsi spesso puo' limitarsi a quanto sei seduto avanti o indietro..non dimentichiamo quanto su una moto influisce l'uomo nella distribuzione effettiva dei pesi.

[bobo1978]

Ma non è detto.prova con una 1000rr qualunque,in seconda.partendo anche da 60/70all'ora,quando arriva nella zona giusta se sei full gas vedi come si alza.a me è successo con la S1000.ero pronto.splamato sul serbatoio ma se non tagliava l'elettronica sarebbe venuta su a candela.
Ma prova anche con la mia,in prima se dai full gas anche senza fare pendolo non si riesce a tenerla giù,

[Gioxx]

Ste sai che non mi sembra la manovra fatta?

a mio avviso facendo l'apri chiudi sarebbe andata su molto più velocemente....li va su di coppia a mio modesto avviso.

[Gioxx]

Mi piace la partenza alla garibaldina...Paci parte sempre così

[Mcfour]

Originariamente inviata da Gioxx

quello li si è incasinato col freno post...magari gli è scivolato...la voleva fare la penna.

Anche secondo me...

comunque pattina... pattina...
http://www.youtube.com/watch?v=WPFms9UitFQ

[il wiz]

Pure la mia che ha 50 cavalli in meno se in prima verso i 5000 giri spalanchi di brutto il gas si alza senza frizione, il problema è che poi bisogna essere capaci a giocare di gas-freno posteriore per non ribaltarsi.

Non è questione di potenza ma di coglionaggine, con 180 CV prima che uno normale abbia capito cosa sta succedendo sta già rotolando per terra.

La KTM ha una elettronica inferiore ad esempio alla Tuono che ha un controllo anti-impennata che ti fa accellerare con la ruota che galleggia davanti tra il sogno e la realtà, il sogno di essere un gran manico e la realtà che senza l'elettronica ti saresti catafottuto

[Ste02]

Mah Gioxx, a me par proprio che abbia dato una manata mentre calava di giri appena sotto coppia. Whammmmmmmm
... Bam! Cappottato.

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[Ste02]

Cmq si capiva già dall'approccio alla partenza che era un esaltato tip ' accompagna proprio...

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[Dario C.]

Se può interessare, ho un video di quando mi sono ribaltato più o meno allo stesso modo con un derbi senda sm 50cc con 5 cavalli circa.

La verità è che certe cose vanno sapute fare, con 5 o 150 cavalli poco importa.

io mi sono ribaltato col Ciao di serie ......

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

a parita' di tutto la differenza tra pattinare o ribaltarsi spesso puo' limitarsi a quanto sei seduto avanti o indietro..non dimentichiamo quanto su una moto influisce l'uomo nella distribuzione effettiva dei pesi.

infatti se stai seduto in avanti aumenta la propensione a pattinare perchè scarichi la post da del peso.
cmq quando sono disponibili coppie elevate, se la ruota motrice riesce a rimanere in aderenza, impenni anche se ti siedi sul manubrio.

[Alex 62]

Originariamente inviata da Gioxx

Stavo per comperare una Buell cr ..beh in 4 si alzava.....


quello li si è incasinato col freno post...magari gli è scivolato...la voleva fare la penna.

per quanto riguarda il KR..te credo è un camion 4 cilindri con rapporti da RT...

Gioxx mi sembri uno che na capisca... ma sul discorso buell cr ti devo correggere, già in seconda se non usavi la frizione faticava a venire su, io ci ho fatto diversi km su quella moto e non sbacchettava neanche tanto pur non avendo l'amm di sterzo!! in 4arta..... dai... i problemi erano altri!!(frenata in primis e in tutti i casi ci sono moto che se tiri davvero ci vogliono i coglioni di un elefante x guidarle!!! pensa che io andavo in certe situazioni(in discesa) più con il nostro trenone(parlo del Kappaerre) che con la buell, oltre certe potenze la moto deve essere bianciata con pilota a bordo e l'ideale è un 50/50 frazionato il peso fra i due assi, vedasi il perchè ho preso come seconda moto una con manubrio basso

[Roadwarrior]

Tu la Vespa ti dovevi tenere, da' retta...

[Piadeina]

Coglione patentato!!!!

[er-minio]

Non capisco cosa c'entrino i controlli elettronici.

Ha provato a fare una pinna e si é ribaltato.

[Bugio]

Con la Tuono con i rapporti accorciati che ho avuto, l' apri chiudi in seconda e terza era indice di sprezzo del pericolo, perché si alzava cattiva e non era facilissimo poi gestirla con il freno. Comunque per me il tizio voleva proprio alzarla e qualcosa gli è andato storto...sfiga!


Spedit col m'è Nokia