Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
... x gli gnorri di meccanica .... come me ... xché la biella si potrebbe piegare? cmq mi sembra strano un danno cosi grosso x una cosa cosi. é capitato a compagni di corso off road e anche a quelli di long way round ... dai che non é nulla! kfc!
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
No. L'onda l'ho fatta da solo.
Lui è passato dopo.
La moto ha fatto un bel colpo metallico. Rumore orribile quando gira il motore.
Domani mattina chiamo il conce. Spero abbiano tempo di cominciare ad aprire e vedere.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
questo lo escludo semplicemente perchè non si sta parlando di rottura della catena di distribuzione si sta parlando di acqua nella camera di scoppio
ps.
non è scontato che quando il cilindro aspira acqua si pieghi la biella ... ad esempio in fase di aspirazione quindi di discesa del pistone se nel cilindro entra parecchia acqua è meno probabile che si pieghi la biella rispetto se ne entrasse poca
comunque la prova si fa semplicemente togliendo il filtro dell'aria , togliendo le candele e dopo aver fatto fuoriuscire l'acqua , rimettere le candele e avviare e sentire come gira , oppure dopo aver tolto l'acqua effettuare una prova compressione dei due cilindri
questo lo escludo semplicemente perchè non si sta parlando di rottura della catena di distribuzione si sta parlando di acqua nella camera di scoppio
ps.
non è scontato che quando il cilindro aspira acqua si pieghi la biella ... ad esempio in fase di aspirazione quindi di discesa del pistone se nel cilindro entra parecchia acqua è meno probabile che si pieghi la biella rispetto se ne entrasse poca
comunque la prova si fa semplicemente togliendo il filtro dell'aria , togliendo le candele e dopo aver fatto fuoriuscire l'acqua , rimettere le candele e avviare e sentire come gira , oppure dopo aver tolto l'acqua effettuare una prova compressione dei due cilindri
in prima battuta non va smontato un granchè
Ora son curioso pure io, non ho capito esattamente.
Capisco il perchè si rischia di piegare la biella, essendo l'acqua incomprimibile. Ma perchè in fase di aspirazione si ha più probabilità di piegarla se c'è meno acqua?
( Domanda stupida magari, eh )
Ma perchè in fase di aspirazione si ha più probabilità di piegarla se c'è meno acqua?
( Domanda stupida magari, eh )
bhè la mia non è una certezza , ci sono qui in lettura persone molto più tecniche di me
ma credo sia una questione di volume , con più acqua il pistone non ha ancora avuto modo di lanciarsi nella sua corsa a comprimere , mentre con poca acqua è arrivato quasi al suo punto massimo di compressione e con poca acqua anche la posizione del gomito dell'albero motore è nella posizione dove oppone più resistenza
Successo in Slovacchia.
Beccato canaletta a bordo strada in sottopassaggio allagato.
Caduto di lato in 40 cm d'acqua
A tirarla su ci siamo voluti in quattro.
Accesa, partita, via.
Era un KTM.
Molto meno suggestivo (un sottopasso della Faentina e non Oxford) ma lo feci anche io a 17 anni con la vespina 50 arancione. Poi la vendetti a mio cugino e comprai una 125....
Una domanda. Ma l'amico o presunto tale... ti ha mollato lì nell'acqua e al freddo?
Per me non hai fatto un casso. Ne ho viste di moto affondate. Avrai il filtro pieno di acqua e una candela KO. Cosa vuoi avere aspirato. Mica sei caduto a ruote all'aria.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
Modalità lineare
