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Vecchio 29-05-2016, 15:26   #51
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Moto ferma da Febbraio, in attesa di avere il tempo per ripristinare il cardano. Tra ieri e stamattina, cardano revisionato, metto sotto carica la batteria (che avevo già visto a terra Febbraio: non si accendeva neanche il quadro), e la carica non inizia senza alcun avviso di corto, o altro, proprio non comincia nemmeno a pensarci di ricaricarla. Togli quel catafalco della protezione laterale con miriadi di viti annesse, tira giù la batteria e mettila sotto carica direttamente al banco: nebbia stesso risultato, ergo batteria (Exide al gel originale) estinta. Leggendo il post di Enzino ho acquistato la Okyami G19 22Ah, dovrebbe arrivare tra il 1 ed il 6 Giugno, speriamo bene.

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Vecchio 29-05-2016, 20:12   #52
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Domanda, alla quale penso Enzino saprà rispondere: la batteria Okyami va caricata come AGM oppure normale? Non ho il caricabatterie BMW, ma il CTEK MXS5.0 e tra le varie opzioni di carica c'è AGM.
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Vecchio 29-05-2016, 21:01   #53
Enzino62
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Va benissimo il ctek. Ottima batteria, vedrai.

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Vecchio 29-05-2016, 21:35   #54
Motta
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Tutto sommato tra una batteria, la Odissey, che costa 122 euro e la Oki che costa 58 euro (prezzi comprese s.s.), dato il consiglio di Enzino62, ho acquistato la seconda.
Se la prima durasse anche 6 anni e la seconda 4 il gioco varrebbe la candela.....a parità di spesa della seconda ne avrei due. Poca spesa tanta resa...spero...
Arriva domani!
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Vecchio 29-05-2016, 22:05   #55
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Enzino, ma va caricata come AGM o come batteria normale?
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Vecchio 29-05-2016, 23:41   #56
Enzino62
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È una batteria al gel è va caricata AGM

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Vecchio 03-06-2016, 00:50   #57
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Batteria arrivata ieri, montata, moto partita al primo colpo.
Grazie del consiglio Enzino
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Vecchio 03-06-2016, 10:06   #58
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Vecchio 16-09-2016, 18:12   #59
alexaggiustatutto
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Odyssey montata con piccolo spessore per far lavorare i cavi orizzontalmente, spunto esagerato rispetto a exide gel, per il prezzo..... a casa mia si dice tanto spendi tanto appendi!!!!
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Vecchio 16-09-2016, 23:45   #60
luigiface
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Montata odyssey a febbraio 2009 e sta ancora lì.
Con l'economica in media avrai più probabilità che si guasti in momenti poco gradevoli.
Certo però che con le batterie ci vuole sempre fortuna, a prescindere dalla marca
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Vecchio 19-09-2016, 23:22   #61
alebsoio
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Ho visto che la Spark ha messo in commercio una versione più economica della 600 denominata 600 XX. 22Ah con 300 A di spunto. La si trova sui 75€. Qualche d'uno la sta già utilizzando?
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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Vecchio 12-10-2016, 09:51   #62
rollabigone
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Le batterie di cui parlate vanno tutte caricate?
Se non ricordo male sulla F800 lo scorso anno misi una batteria ed il mezzo partì subito ma non ricordo la marca.
Io uso la mia r1200rt (2009) tutto l'anno quindi quale mi consigliereste?
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Sei incerto? Tieni aperto!
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Vecchio 12-10-2016, 12:41   #63
yuza
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Ci sono 2 tipi di batterie AGM: Dry cariche e Wet cariche

Le wet sono fornite pronte all'uso, una carica di qualche ora non gli fa male per compensare l'autoscarica che hanno subito dal momento della produzione all'arrivo nel tuo garage (facilmente 3-4 mesi)

Le dry hanno l'acido a corredo, ma le piastre sono già cariche, aggiungendo l'acido si innesca la reazione e sei pronto a partire. Ma devi aspettare 30min prima di chiuderla dopo aver riempito per far sfogare i gas. Anche qui una ricarica non fa male comunque

Su una moto con carichi elettrici elevati (manopole, gps etc) non serve tanto spunto ma tanta capacità e ciclaggio. Di serie la RT monta 19Ah GEL, consiglio di restare sopra ai 18-20Ah, GEL x maggiore ciclaggio ma anche AGM va bene se di buona qualità
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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Vecchio 12-10-2016, 12:42   #64
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Edit: le GEL sono sempre cariche e pronte all'uso, ovviamente
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Vecchio 22-11-2018, 16:12   #65
zangi
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Quote:
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Su rt ho ancora la odissey...compie 6anni, e calata un po, ma anche con fermi di anche un mese, va senza problemi.
Sul gs, ho da un anno una litio (buona).
Ho un uso regolare, ma anche d'inverno la moto sta fuori.
Basta un lampeggio prima di avviare, e parte sempre molto bene...anche sottozero.
Quando mi parte, anche sul rt metto una litio.
Scusate il quote.
La odissey è finita,ma con onore.
Là litio ,che ora ho trasferito su rt continua ad andare alla grande,nessuna esitazione.
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Vecchio 22-11-2018, 16:46   #66
piemmefly
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Che litio è @zangi ?
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Vecchio 22-11-2018, 18:29   #67
zangi
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Skyrich , e vedo che continuano a non regalarla.
Però ha compiuto 4 anni ,sul gs 1100 che sta parcheggiato sotto una tettoia anche dkinverno.
Ora l’ho messa sul rt ,va anche meglio come spunto della odissey.
Mai caricata,anche con stop invernale .
Per me ora non c’è paragone,anche se costa .
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Vecchio 23-11-2018, 12:02   #68
piemmefly
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Grazie Zangi...
certo che a quel prezzo (da listino ammeregano) ne prendo 4...
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Vecchio 27-11-2018, 20:07   #69
nicalenic
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beh.....su consiglio di Enzino l ho acquistata.....appena mi arriva la monteró.....ho già la carena smontata perche stavo facendo altri "picci"......passiamo l'inverno poi vedremo....sicuramente molto competitiva nel rapporto costo prestazioni...e molto venduta....con ottimi feedback (x quello che possono valere)
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Vecchio 27-11-2018, 21:26   #70
zangi
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Già arrivata quella nuova.
Preso lA magneti Marelli bk ion 14 da 20 ah su Amazon .
Molto bene,questa riprende esattamente le misure delle originali,si installa in un attimo.
Anche i morsetti sono come quella originale.
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Vecchio 02-12-2018, 18:48   #71
nicalenic
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batteria Okyami 22 A consigliata da Enzino montata e provata, prima di mettere in letargo la mia mukkona erreti.....davvero un'accensione piu pornta e piena....fatto un giretto e ora messa a riposo....ho provato anche il mantenitore di carica (ho l'originale BMW) e nessun problema!!!! TOP
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Vecchio 02-12-2018, 21:04   #72
Claudio Piccolo
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cambiata prima di mettere la moto in letargo??....mah...
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Vecchio 03-12-2018, 00:24   #73
nicalenic
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ho sbagliato????...........la batteria preesistente ha cominciato a dar di matto gia un mese fa, l ho caricata 4/5 volte ma era obiettivamente alla frutta e non me la sono sentita di fare tutto l inverno cosi......dovendo poi smontare la carena per altri motivi e ho cambiato anche quella.......cosa altro avrei potuto fare?
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Vecchio 03-12-2018, 08:13   #74
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Una ioni di litio ha uno spunto di 450 CCA contro i 270 di una normale da prezzo.
C’è la certezza che funzioni,mentre le altre da prezzo spesso dopo due mesi se non le mettete attaccate a corrente iniziano ad avviare col fiatone.
La scarica lenta in un litio dura un anno ,in quelle economiche dopo due mesi se non attaccate la moto a corrente siete a piedi.
Ne va di tutto l’impianto elettrico ,con una batteria efficiente ,in avviamento una batteria con spunto spesso compromesso o basso surriscalda tutto,cavo motorino d’avviamento.
D’inverno sono una pena.
Se invece le moto le tenete in garage a 20 gradi,buon per voi è per la vostra moto.
Quando si fa una scelta di una batteria non ci si deve limitare al prezzo (cosa che presumo Sanno tutti)ma ciò nonostante si finisce sempre sul risparmio.
Iniziamo a dire se d’inverno là si usa,se sta dentro un garage,o semiesterno.
Così si farà maggiore chiarezza dove magari conviene o meno andare sul prezzo o sulla qualità.
Qualcuno da litio o dalla spark è tornato alle batterie con spunto basso con soddisfazione?
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Ultima modifica di zangi; 03-12-2018 a 08:42
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Vecchio 12-12-2019, 12:34   #75
andreap62
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salve a tutti

devo cambiare la batteria. oggi mi ha lasciato e fortunatamente dopo mezz'ora ha avuto un sussulto di ampere che mi ha permesso di arrivare in ufficio. Ma a batteria finita o quasi non dovrebbe apparire la scritta DWALO ?
ora ho una exide che non so chi mi ha consigliato che è durata appena 4 anni anche se sempre sotto mantenitore...mah

mi metto alla ricerca della tua BATTERIA A GEL OKYAMI G19 CCA270 12V 22Ah o c'è qualche prodotto diverso ? consigli?
aspetto notizie e grazie
uso la moto tutto l'anno (non è una canzone...) e ricovero in box. Ho il mantenitore originale bmw (quello quadrato grigio)
__________________
Andrea r1200rt 11/2010
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