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15-01-2020, 14:09
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
La sesta più lunga però ci vorrebbe. Non per la velocità ma per il regime più basso a 150 fissi
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Infatti ho acquistato questa
https://www.tipmoto.com/dily-moto/ko...omer-2-75.html
appena qua si scalda un po vediamo di trapiantare
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15-01-2020, 14:15
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#52
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ma la sesta overdrive non esiste come optional, come c'era sui 1150?
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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15-01-2020, 14:16
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#53
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Probabilmente non hai un GS... se lo avessi capiresti perfettamente cosa intendiamo...
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Ho un GS ed è dal primo 1200 che è uscito (che ho avuto) che in sesta a 140 gira a 5000 giri.
Non è che avete semplicemente sbagliato moto?
Un bella RT?
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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15-01-2020, 14:18
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#54
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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15-01-2020, 14:24
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#55
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Anche, anzi meglio
Comunque no, l’overdrive non è più disponibile.
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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15-01-2020, 14:29
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Ho un GS ed è dal primo 1200 che è uscito (che ho avuto) che in sesta a 140 gira a 5000 giri.
....
Un bella RT?
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Manag, non pensavo a te ... che so che hai il GS
Appunto ... sono passati credo 30 cv dal primo GS... sarebbe ora di pensarci a distendere le ultime 3 marce, non credi ?
RT provata, per il mio uso andrebbe benissimo ma non mi sono trovato con il manubrio più stretto e come feeling preferisco sempre il GS
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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15-01-2020, 14:29
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Non è che avete semplicemente sbagliato moto?
Un bella RT?
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Stesso pensiero quando leggo di “sesta marcia corta” “overdrive” etc etc.
Stamattina su FB leggevo di gente che gli son venuti gli acufeni xchè in autostrada viaggiando col GS è rumoroso e quindi ora spendono 25€ di tappi per le orecchie (lasciamo perdere che a meno si trovano in farmacia).
Il GS non è una moto autostradale e quindi ha det caratteristiche. A me le ultime tre marce corte piacciono in montagna invece e non le cambierei per nulla.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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15-01-2020, 14:33
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Un bella RT?
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proprio lunedí ero in giro xconce.Noia e pausa forzosa invernale,risvegliano gruppi di primati con sindrome da acquisto compulsivo.
RT? giusto.Gira + bassa,é piu silenziosa
MA é anche + pesa in manovra.Di tanto? NO
Ma per me in questo momento il delta peso ,anche minimo fa la differenza.
Quindi andato a Leizpig per una RT LC ,San Marino Blue.Uno storico pallino,incuneatosi a suo tempo sottocorteccia.
Nello sciorum ci stava un GS1250,ribassato,fine 2019,meno di millekm.
Differenza prezzo minima.Ma La RT é un 2015.
Partito deciso,sono uscito in crisi.
Cmq il cambio della finale é un tentativo.
Previo acquisto di un disco posteriore in modo che la sostituzione sia plug-in.
500giri in meno in pallobahncrucca ,versus rotturadi balle nella sostituzione.
Se saro bravo come nel cambio cerchi ruota(max 20min,roba da F1) si puo valutare
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15-01-2020, 14:40
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da Gepp1
Il GS non è una moto autostradale e quindi ha det caratteristiche. A me le ultime tre marce corte piacciono in montagna invece e non le cambierei per nulla.
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Ma perché in MONTAGNA vai in quarta, quinta e sesta?
Ma che montagne sono?
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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15-01-2020, 14:42
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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È talmente elastico ... il 1250 ...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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15-01-2020, 14:46
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#61
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Sesta raramente ad essere sinceri , ma la quarta in montagna spesso e volentieri.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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15-01-2020, 14:46
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Vel max ADV 1250
Quote:
Originariamente inviata da ZUZZU
Ma perché in MONTAGNA vai in quarta, quinta e sesta?
Ma che montagne sono?
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Da sparo... ...e comunque le più belle che ci siano Dolomiti del TAA
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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15-01-2020, 14:57
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#63
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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io in montagna metto la sesta....
comunque avete poco da lamentarvi
i crucchi fanno una mot con 120 cv che fa i tempi di ripresa e accelerazione pari a quelli del KTM1290 con 40 cv in piu´ (sulla carta)
ovvio che hanno rapportato corto
come ovvio che sul ktm 1290 ho la 5 e la sesta molto lunghe e distese .....IO
e ho la corona coi denti se le voglio distendere di piu´per andare in ferie
__________________
Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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15-01-2020, 16:01
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Io mi sono già disteso. Ora ne escono delle belle. La sesta in montagna già mi ha fatto morire dal ridere
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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15-01-2020, 16:52
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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[In sesta 800/1000 giri in meno penso ci stiamo perfettamente…..]
Concordo .
Per vostra info la nuova Africa Twin 2020 in 6 marcia a 130km/h viaggia a 4.000/4.100 giri invece che i 5.000 abbondanti del GS 1200.
E sempre per vostra info e per valutare l'attendibilità di certe testate/prove Motociclismo (credo di novembre o dicembre 2019) ha testato con i suoi sofisticati mezzi di misurazione che la Honda a 130km/h è a 5.000 giri come il GS : vero un casso.
Scusate OT , giusto per correttezza
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15-01-2020, 17:04
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Per vostra info la nuova Africa Twin 2020 in 6 marcia a 130km/h viaggia a 4.000/4.100 giri invece che i 5.000 abbondanti del GS 1200.
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Ho un GS ed è dal primo 1200 che è uscito che in sesta a 140 gira a 5000 giri.
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i conti non tornano
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15-01-2020, 17:17
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#67
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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io a 140 sto a 1300 giri
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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15-01-2020, 18:16
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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Per il Nav V ho quasi raggiunto i 400 km/h . Un po’ deluso 😂😂😂
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BMW K 1600 GT Sport
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15-01-2020, 18:18
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2019
ubicazione: Verona
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Concordo sesta marcia troppo corta, con ls schiena che ha il motore ci starebbe bene una sesta un po piu distesa
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15-01-2020, 19:36
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Neanche se il motore lo avessero progettato Cip e Ciop ....Se le marce son cosi' un motivo ce'.
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15-01-2020, 19:38
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#71
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
@Dab68, Dove lo hai letto di arrivare a 250 ? Me la sono persa....
La sesta più lunga però ci vorrebbe. Non per la velocità ma per il regime più basso a 150 fissi
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Era per dire...
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Pazienza e andiamo avanti
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15-01-2020, 19:39
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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non crediate che la R sia molto meglio con la 6^ . E' più lunga ovvero vedo circa 500 giri in meno rispetto alla GS che avevo prima , ma mi aspettavo ancora meglio da una top Roadster.
Sarà che ero bene abituato con le Touring Harley Davidson. Quando avevo il King , 107 inc. ( 1800 cc. ) in sesta a 120 km/h si potevano contare i giri ad orecchio.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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15-01-2020, 19:44
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2019
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da millling
Neanche se il motore lo avessero progettato Cip e Ciop ....Se le marce son cosi' un motivo ce'.
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Eh beh certo se partiamo dall'assunto che tutto ciò che fa BMW è giusto allora inutile stare a discutere.
Allora riformulo la frase: io che sono un deficiente qualunque avrei preferito una sesta marcia più lunga per avere meno rumorosità e meno vibrazioni in autostrada, peccato che Cip e Ciop la pensassero diversamente
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15-01-2020, 19:47
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#74
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da millling
Neanche se il motore lo avessero progettato Cip e Ciop
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No sono stati hinz&kunz
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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15-01-2020, 19:50
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#75
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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__________________
Pazienza e andiamo avanti
Ultima modifica di dab68; 15-01-2020 a 20:00
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