Figurati...
Di base la riaposta è "dipende"...nel senso che non c'è un punto ideale...
Diciamo che se una sospensione ha tot mm di escursione l'ottimo dovrebbe essere utilizzarla quasi del tutto...quindi una sospensione ben sfruttata dovrebbe arrivare "quasi" a pacco...diciamo mezzo centimetro...
Ma le sospensioni e la loro taratura, restano una cosa molto personale e relativa a come il pilota vuole sentire la moto...
Inoltre dipende da altri fattori come il peso del pilota, lo stato delle forcelle (olio nuovo o vecchio...)
Certo se ti capita spesso di arrivare a fondo corsa, sentendo l'urto dei tamponi di fine corsa, non va bene e devi probabilmente aumentare il precarico molla (o cambiarle addirittura in funzione del tuo peso...) e magari frenarle di più in compressione...
Viceversa se ti rimangono 2 cm inutilizzati di corsa, l'opposto...hai troppo precarico molla magari...
Le sospensioni sono sempre un po' troppo soggettive per darti una risposta "scientifica"
Ti allego una foto di dovizioso col posteriore sollevato in staccata per intenderci:
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