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Vecchio 16-01-2018, 23:01   #1
qwertys
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Registrato dal: 01 Mar 2012
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predefinito impressioni dei primi km

allora premetto che non sono un Motociclista di quelli con la m maiuscola ma dall'eta' di 15 ad oggi che ne ho 45 ho avuto sempre un due ruote e li cambio molto spesso in media ogni due anni alle volte meno alle volte piu'....l'ultima moto era un bobber v9 bellina ma non mi ha soddisfatto appieno per la qualità' e per la veste un po' custom....innamorato della rnine t e dall'occasione (che fa l'uomo ladro?!) ho preso di fatto un km0 di un 7 mesi, una pure compreso lo scarico hp (mamma che casino!). Ho fatto una decina di km le prime impressioni in ordine casuale e per assurdo sono quelle a cui io mi affido di piu' perché' non condizionate dall'abitudine ,sono state di un motore da libidine ,un'esposizione all'aria (come un po' tutte le naked) accentuata e quindi dovrò' andare di parabrezza, ma la cosa che mi ha fatto strano e' la posizione molto caricata in avanti e il manubrio largo e la sella un po' dura....come detto in altro post io la userei per fare le gite domenicali, diciamo 400 km in gg e soffrendo di qualche dolorino ci sto attento...capisco che non e' un gs ma del resto non devo fare le ferie inoltre l'estetica ed i costi hanno il loro peso...quindi sto pensando di
-montare subito una borsa laterale ,swmotech mi pare ottima anche per il costo
-un bel parabrezza, pensavo al givi alto ma ho paura non sia adatto al pure ma solo alla nine t standard (voi sapete qualcosa?) o mta o wunderlich sempre alto (troppo costoso pero' e richiede modifica dei riser)
-mi preoccupa la posizione di guida caricata,a lungo andare non stanca??sto quindi pensando sempre wunderlich, o consigliatemi voi, di mettere una prolunga riser penso che quei due cm aiutino ma ho letto pareri discordanti ad esempio chi si lamentava di ondeggiamenti ecc...Inoltre per la sella?la faccio imbottire o cosa?

quest'ultimi punti assieme al cupolino (capisco che l'estetica ne risente ma ritengo utile averlo...) sono due cose che mi stanno a cuore

parentesi per lo scarico hp...a me esteticamente piace molto, il sound e' bello, pero' un po' presente....mi sa che lo vendo e rimonto l'originale voi che dite?qualcuno lo ha montato o comunque ne conosce i pregi a parte un minor peso?

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Vecchio 17-01-2018, 08:51   #2
leobike
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Con le modifiche che farai, riser, cupolino e borsa noterai sicuramente un miglioramento. In effetti il bello è proprio adattarla alle proprie esigenze. Comunque bell’acquisto
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Vecchio 17-01-2018, 09:57   #3
Markus_Pr
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La posizione non è particolarmente caricata in avanti, ma è ovvio che se vieni da una bobber, dove sei seduto sulla schiena, c'è una bella differenza. Comunque è solo questione di abitudine, e alla lunga la posizione dove il peso è ripartito più equamente è meno stancante.
Il cupolino, se vuoi viaggiare, è pressochè obbligatorio. Io ho montato il Dart Flyscreen, realizzato con materiali ottimi e non troppo caro (123 euri).
Per la sella ci sono varie opzioni, ad esempio
http://www.luismoto.it/sella-pilota-...net-p-445.html
__________________
BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
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Vecchio 17-01-2018, 10:01   #4
clapsi
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L'avatar di clapsi
 
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i riser li ho messi anche io ma poi dopo un paio di mesi li ho tolti , pero' mi sono serviti x abituarmi alla posizione , x me cambia molto il comportamento della moto ^con e senza^
pero' tutte le impressioni sono sempre personali quindi valuta tu sulle modifiche da fare

un buon consiglio fai terminale ( sc projet ottimo qlita'-prezzo) e filtro aria (k&n o simili) qui cambia l'erogazione della moto sulla mia e' cambiata molto


ciao
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Vecchio 17-01-2018, 11:36   #5
ONTO77
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Se imbottisci la sella ti si alza la seduta,perciò dovrai rialzare i rise..!! Detto questo anch'io ho la Pure da 1 anno e sono alto 1,94 ,xcio penso sia questione di abitudine e soprattutto esigenze,io la uso solo il week. e al max faccio 250 km s giro,xcio non ho minimamente toccato nulla o solo messo un cupolino Rizoma solo per l estetica dato che per la mia altezza sono tutti inutili.!
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Vecchio 17-01-2018, 14:43   #6
qwertys
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allora rispondo un po' a tutti in ordine sparso:
-la sella, fatta fare da un tappezziere locale dove utilizza la stessa ma aggiunge uno strato di gommapiuma potrà aumentare di un cm...secondo me tutto sommato utile per il comfort, e' abbastanza legnosa quella di serie e di spendere...non ne ho voglia. Non penso cambi la posizione di guida
-rialzo due cm riser...io la proverei questa cosa li ho trovati da wunderlich a 59 euro ma una copia identica su ebani in Cina a 18!!!!2 cm penso diano comfort ma voi dite che pero' cambiano veramente lo stile di guida?dico a me sembra esagerato....un minimo di comfort ripeto si ma un cambio di stile mi pare improbabile, non vorrei fosse un effetto placebo peer chi si lamenta...comunque se le avete da vendere...
-scarico....io ho avuto compreso un hp nuovo....sound molto bello, erogazione e cambiamenti non so, dovrei rimontare l'originale per capire la differenza....certo a lungo andare un po' fastidioso non sono convinto di tenerlo o venderlo, voi che dite?
-cupolini...la mia e' una pure e gli attacchi sono diversi....dart li ho avuti su varie moto, molto minimali ....sul pure ad oggi vanno per certo
.wunderlich , molto costoso....inoltre richiede modifica riser...ce n'è uno esagerato ma ottimo per viaggiare (oltre 40 cm!) e uno piccolo tipo Dart tanto vale
.dart standard non male ma temo appunto sia un po' piccolino
.mra loro sostegno non vada bene per il pure secondo me sbagliano, peccato era una via di mezzo tra il grande ed il piccolo...
.givi non si ' capito se va bene o no sul pure...
capite la confusione...
-antifurto....aftermarket si puo' mettere ?costi?e cosa cercare?
-borse le sw Motech a me piacciono e costano il giusto si parla di 210 per 13,5 lt e un buon supporto (solo dx) le altre non mi fanno impazzire....givi devo spostare frecce e non mi va, originali sono pessime ,unit garage inutilmente piu' costose e cosi' via

Ultima modifica di qwertys; 17-01-2018 a 14:45
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Vecchio 18-01-2018, 00:59   #7
Lone wolf 48
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Io ti dico la mia, poi vedi tu. Sono alto 1,9 m, Ho un urban, quindi simile alla pure. Ho alzato i rider di 2 cm ,ho sostituito le pedane con altre prese da bikefactory, più grandi e più basse di 1,5 cm, ho messo il cupolino della mra da 49 cm preso da bricomoto a 110€, esiste anche quello dedicato, quindi con supporti specifici per la nostra moto, da 30 cm a 90€. Quello che ho preso io ha supporti per manubri da 28/32 e va benissimo. Poiché e regolabile lo si può mettere come più piace, con l’angolazione che vuoi. Ho preso un cuscino gel su Amazon, 50€ . Con questa configurazione vado benissimo, in città e in viaggio. Mi dispiace ma non so postare foto. Se vuoi, dammi il tuo numero e ti mando W.A. Ciao
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Vecchio 18-01-2018, 01:15   #8
qwertys
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lone di fatto mi dai ragione...onestamente pero' mettere cuscino no io da un artigiano sto facendo modificare la sella con un po' di gommapiuma che poi si tradurrà in un non nulla al limite un cm di altezza e un 5% di comfort in piu' ma meglio che nulla...riser ma questi nn sono identici a wunderlich?
https://www.ebay.it/itm/Argento-manu...19.m1438.l2649

cupolino quindi hai messo universale?non vibra?per la ns mra non vanno inutile già' parlato,di fatto per la pure con attacchi specifici esiste solo dart (ed e' quello che a questo punto vorrei prendere) e Wunderlich (troppo fuori) e rizoma (ancora peggio perche' inutile...)

un'altra curiosità':ma si puo' regolare il pedale cambio e frizione?per me sono un po' inclinati verso il basso....inoltre un leggero ticchettio di valvole e' normale vero in questi motori?
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Vecchio 18-01-2018, 13:22   #9
blackseal
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qwertys io sono l'ultimo a poterti rispondere visto che ho la ninet da meno di 24 ore però quei risers anche se sulla sagoma dei Wunderlich a 18 provenienti dalla Cina ... boh, non so se mi fiderei... i risers sono un pezzo fuzionale importante, riparmierei su altro ma non su quello. Mia impressione eh, poi magari sono validissimi, ma d'acchito storco il naso
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Vecchio 18-01-2018, 13:54   #10
qwertys
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Guarda spesso queste aziende se li fanno fare in Cina e
Ricaricano a dismisura... a me sembrano identici e il materiale sembra lo stesso...
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Vecchio 18-01-2018, 14:29   #11
blackseal
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si sicuramente, spesso si tratta di cinesate comunque.

Io non ho la capacità di valutare, una volta con il pezzo in mano, se sia buono o no, altrimenti vista la spesa ridicola potrei anche fare da cavia.
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Vecchio 18-01-2018, 22:11   #12
macc
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ciao io ho montato i rialzi raiser della wunderlich e devo dire che sono ottimi per quello che costano ho più fiducia di un'azienda che produce da anni accessori e parti per bmw che di una prodotto cinese perché fare da cavia con una sella al limite stai scomodo e la butti se ti rimane in mano il manubrio sono dolori.
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Vecchio 18-01-2018, 22:18   #13
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Andiamo con ordine. Il parabrezza è il customshild. C’è anche un altro simile meno bombato. Non vibra. Solo un sibilo intorno ai 110/120 km/ h. Aumentando diminuisce ma questo dipende da quanta luce lasci attorno al faro (ripeto, è completamente regolabile). Per il cuscino, è spesso 1,5 cm contiene uno strato di gel e migliora un poco la morbidezza della sella. Ho messo uno taglia L e uno taglia M, con le basi maggiori( sono trapezoidali) che si toccano e le basi minori alle estremità e copiano precisamente la sella. Per i rider, quelli che indichi tu sono per la NineT, non sono sicuro che siano gli stessi della serie Urban/Scrambler/Pure. Nel dubbio vado sul sicuro. Oltretutto l’ancoraggio del manubrio alla forcella è su 2 perni e abbastanza lunghi. Ci tengo che siano di primissima qualità. Per quanto riguarda le regolazioni che chiedi, si possono registrare. Poiché ho sostituito le pedane con altre più grandi e abbassate di 1,5 cm, ho regolato quella del freno, il cambio no perché va bene. Oltretutto ho messo la prolunga quindi cambio facilmente e rapidamente.
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Vecchio 18-01-2018, 22:52   #14
ciccio77
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Fermate tutto vi prego la ninet è una moto bella prima di tutto. Per la comodità tornate ai GS e alle RT.


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Vecchio 19-01-2018, 09:54   #15
Markus_Pr
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Quoto Ciccio: parabrezza touring alti come vele e selle divaneggianti non sono coerenti con la tipologia di moto. La NineT, ricordiamocelo, è una roadster.
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Vecchio 19-01-2018, 10:55   #16
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Roadster? Tipologia di moto? Ma di cosa parlate? Io la moto la prendo perché mi piace, perché è in sintonia con i miei desideri e la personalizzo come più mi piace per l’uso che ne intendo fare. Mica ho detto che la bmw dovrebbe venderla come la mia. Ho avuto R, GS, RT, e quindi so di cosa parlo. Con la RT usavo le borse 1 volta l’anno e per il resto le tenevo nel box. Sbagliavo? La snaturavo? No, semplicemente la adattavo per l’uso che ne facevo. Ora, a quasi 70 anni, ho una Urban e, quando faccio uscite, cerco di renderla più adatta ai 400/500 km che debbo fare. Punto. E se c’è qualche amico che chiede consigli, do la mia esperienza, poi ognuno fa quello che vuole e che crede
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Vecchio 19-01-2018, 11:12   #17
Markus_Pr
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Certo, puoi anche andare a fare trial con una Gold Wing, se è per questo, nessuno te lo impedisce.
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Vecchio 19-01-2018, 11:51   #18
Tribolo
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Una moto ha, di suo, determinate caratteristiche, snaturarla più di tanto è impresa difficile, oltre che costosamente poco utile.
D'altro canto uno compra la moto che più gli piace e ha il diritto di cucirsela addosso come meglio crede.
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Vecchio 19-01-2018, 12:44   #19
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Chiarisco meglio. Fermo restando che critico i fatti, mai le opinioni perché ritengo che ognuno abbia il diritto di pensarla come crede. Vado in moto da più di 50 anni e di bmw ne ho avute una decina. Quando è uscita la NineT mi ha subito colpito e piaciuta ma ho pensato non adatta a me. Poi sono uscite le 4 sue derivazioni. Tutte belle e con una logica: la Pure minimalista ed essenziale, la Racer bellissima, da vetrina, lo Scrambler, forse il migliore e la urban, a mio parere quella meno azzeccata per piccoli particolari. Mi spiego, troppo simile allo Scrambler mentre, sempre secondo il mio modesto parere, doveva essere la GS per chi non va o non vuole andare a capo nord ma magari in Sila o al Brennero. Quindi parafango basso, sella un po’ più comoda, cupolino accettabile, copertoni tipo Continental Tkc 70, anche l’occhio vuole la sua parte. Secondo me sarebbe perfetta.Tutto qui. Con questa configurazione ognuno poteva trovare tra NineT il modello per i propri gusti, aspirazioni, aspettative. Poiché mi piace mettere mano personalmente alle mie moto, ho da poco trasformato uno scrambler Triumph, sto facendo queste modifiche. Niente affatto costose, non dimenticate che in partenza costano quindi un migliaio di euro in più non cambia la vita. Poi tutto smontabile e rivendibile. Questo è il mio pensiero. Buona strada a tutti
__________________
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Vecchio 04-02-2018, 19:38   #20
massimo71
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Quote:
Originariamente inviata da ciccio77 Visualizza il messaggio
Fermate tutto vi prego la ninet è una moto bella prima di tutto. Per la comodità tornate ai GS e alle RT.


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oh là, concordo. La Nine T è bella proprio per questo. che senso ha comprarla quando poi si sente la necessità di snaturarla...? tanto vale rivolgersi da subito verso moto che soddisfano le nostre esigenze, tipo parabrezza protettivo, selle comode, manubri che consentono posture da viaggio senza farci soffrire. poi per l'amor del cielo ognuno fa quello che vuole e spende i propri soldi come meglio crede, ma sul web si vedono accrocchi che con il modello originale poco ci "azzeccano"....poi, ripeto, de gustibus.....
__________________
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Ultima modifica di massimo71; 04-02-2018 a 19:42
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Vecchio 05-02-2018, 10:41   #21
clapsi
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io ho la ninet e ho giusto modificato la posizione manubrio con dei riser perche' nn essendo altissimo accusavo un po' la posizione , poi per il resto mi va bene cosi con pregi e difetti.
Ho messo anche una piccola borsa laterale della givi per allogiare il necessario quando si fanno i giri...
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Vecchio 05-02-2018, 13:39   #22
blackseal
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Anche io sono più intenzionat a lasciarla molto fedele alla configurazione originale, ma qualche piccola modifica perchè no? Ho messo i ventureshield e vorrei mettere i coperchi valvole in alluminio per protegerla un pò dai parcheggi selvaggi degli scooteristi che a Genova ti piazzano lo scooter tra la tua moto e quella a fianco distanti 20cm infilando il loro mezzo a forza ( merd....e...). La mi GS era tutta segnata per colpa degli altri.
In ogni caso se ognuno personalizza in maniera più significativa la propria moto non mi sento di criticarlo, anzi. La moto va goduta. Certo, è corretto tenere conto di che moto disponiamo, non la si può trasformare in un GS o in una XR
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Vecchio 05-02-2018, 17:49   #23
5314569
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per il cupolino 60 euro della givi fino adesso circa 10.000km non vibra a 120km ti potresti fumare la sigaretta e non arriva un filo di vento ed è cosi fino ai 180km....(sono alto 172cm) Lo vedi a pag 6 delle nostre moto e quella nera in foto

http://quellidellelica.com/vbforums/...=434275&page=6


per la moto ti consiglio di farci cosi com'e almeno 10000km e poi fare modifiche...

all'inizio volevo mettere reiser mi sembrava troppo caricata davanti ecc ecc ora non cambierei una virgola e sono contento di non averlo fatto....

anche

Ultima modifica di 5314569; 05-02-2018 a 17:52
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Vecchio 05-02-2018, 21:30   #24
qwertys
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ubicazione: gela
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ma ragazzi qui non si parla di grosse modifiche...un capolino e i riser secondo me per viaggiare sono necessari...non mi aspetto un gs ma non si puo' avere una moto da "bar" solo perche' bella o perche' cosi'....ripeto a me piace e cerco di adattarla al meglio per le mie esigenze, non mi sogno le vacanze, pero la posizione<ione di guida per me e' scomoda spero nei riser...
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Vecchio 06-02-2018, 00:27   #25
blackseal
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L'avatar di blackseal
 
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Giusto. Io oggi ho fatto montare i risers infatti. Mi pare sia meglio, sei leggermente meno proteso in avanti
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