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12-12-2017, 20:22
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#476
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Verona
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...sei avanti di quasi trecento anni... Seriamente, complimenti per l'acquisto!
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3mavo un po' di doglie blu e di esistenza inutile...
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12-12-2017, 22:10
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#477
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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13-12-2017, 00:08
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#478
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Complimenti, ne ho vista una oggi dal conce di Alessandria, versione Polizia Stradale. Mi ha detto che sono mezzi ottimi, buona strada!!
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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13-12-2017, 18:28
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#479
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Grazie mille Dumbo
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02-01-2018, 19:07
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#480
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2017
ubicazione: RosÃ
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Ciao a tutti ed auguri di buon anno. Sono qua per raccontare i miei primi km con la mia Mukkina. prima impressione? una paura boia, peso e mole mi hanno subito spaventato, infatti mi è scivolata da fermo ma niente di rotto, solo un graffio sullo specchietto, che ho già ripristinato. Fatti 500 km in 4 giorni, sognando incidenti ogni notte ho finalmente iniziato a trovare il feeling giusto con la moto, a parte i dovuti accorgimenti negli spostamenti da termo (il forum mi ha dato ottimi consigli) la moto è fluida, guidabilissima, comoda, agile e scattante all'occorrenza, e sembra proprio la mia moto ideale. Non mi interessa correre, ma stare bene in sella, sto iniziando a familiarizzare con il cambio, la frizione, impostando le traiettorie che desidero. Anche in manovra, usando il motore sto trovando le giuste misure per muoverla in spazi stretti. Per il momento, innamorato più che mai, credo proprio di aver trovato la moto adatta a me, vi farò sapere news e sicuramente vi chiederò consigli, sul numero di giri per rapporto e quant'altro. per il momento un doppio lame a tutti gli amici del forum.
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11-01-2018, 18:35
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#481
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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Ciao a tutti! Mi chiamo Giovanni, abito a Monaco di Baviera e mi sono da poco iscritto.
Non so se pubblico nella discussione giusta, mi piacerebbe raggiungere il piu' grande numero di utenti interessati e che hanno esperienza con le suddette moto.
Ho letto ormai tutti i thread riguardo i consigli per gli acquisti di: RT, R, GS e K GT
Il sunto finale è: provale tutte e vedi quale ti piace. Tanto a leggere tutto il forum si torna sempre al punto di partenza con gli stessi dubbi.. o altri nuovi!
I miei dubbi sono:
- quanto è migliore il K 1300 rispetto al 1200??
- la RT è davvero così agile? Non è che poi mi manca un po' di motore venendo da una XX? E le vibrazioni?
- Oppure un GS invece di una RT o una R, se poi cmq faccio massimo strade bianche? Poi il GS è di moda, quindi i prezzi sono più alti.
- perché non prendo una FJR 1300 (RP 1300) e mi levo dalla testa tutte le preoccupazioni di flange, pompe, consumo d'olio, abs e blocchetti elettrici? Il problema è che mi sono fissato che voglio provare il telelever, il boxer..
Insomma.. un bel casino 😄
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11-01-2018, 18:50
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#482
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Eh, amico...mi sembri un po' confuso...difficile consigliarti. Sono moto completamente diverse l'una dall'altra...poi rt, kgt e gs...è come chiedere se è meglio una cabrio, una station o un suv...e poi caso mai ti prendi una berlina.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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11-01-2018, 19:02
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#483
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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Quote:
Originariamente inviata da Luciopx
....
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Vero, sono molto indeciso, per questo senza una prova non si fa niente. Pero' ecco, giusto per avere qualche info a grandi linee, magari se qualcuno ha fatto un'esperienza particolare passando da una all'altra o magari da jap a bmw
Ultima modifica di roberto40; 11-01-2018 a 23:13
Motivo: Non quotare il post precedente, articolo 3 del regolamento
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11-01-2018, 20:06
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#484
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Per viaggiare la rt, non ha paragoni. Anche in montagna, a parte il motore spompo è bella agile. La k è un missile terra aria, motore cazzutissimo, 170cv, magari sul misto stretto, meno agile della rt. Ma se vieni dalla xx... Io le ho entrambe. Rt per i viaggi in coppia o viaggi solitari lunghissimi. La k per turismo in solitaria anche a lungo raggio o per sparate sulle autostrade crucche senza limiti. La serie r è nuda, quindi un pò meno comoda per protezione aerodinamica, ma agile sul misto. Per la gs, fa tutto e bene, vedi quante ce ne sono in giro...non serve dire altro. La difettosità delle bmw...direi che le moto si rompono tutte. Meglio la k1300 della 1200. Io preferisco la 1200 perchè più ignorante, ma sono un caso a parte.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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11-01-2018, 22:50
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#485
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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Quote:
Originariamente inviata da Luciopx
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Perche' e' piu' ignorante?
Ultima modifica di roberto40; 11-01-2018 a 23:13
Motivo: Non quotare il post precedente, articolo 3 del regolamento
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11-01-2018, 23:40
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#486
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Sui guasti e sull'affidabilità non mi pronuncio.
Penso che vada un po' anche a fortuna, o a sfiga
Ho avuto fino a 4 mesi fa una Rt 1200 del 2006, su cui ho avuto un paio di guasti (uno "doloroso", sostituzione cardano) ma ci ho fatto anche più di 50000 km., una percorrenza che non avevo nemmeno sfiorato con le moto precedenti.
Per dire, con il Vstrom 650 31000 km in sette anni, e zero guasti.
Ma so anche di forumisti che con le loro RT hanno passato i 100k senza guai...
Da settembre ho un K1600 GTL, che dal mio punto di vista sta su un'altra galassia rispetto all'Rt.
Maneggevolezza analoga, ma comfort nettamente superiore e prestazioni non paragonabili, soprattutto un'elasticità incredibile.
Non conosco il tuo budget, sappi comunque che i GTL si trovano anche intorno a 11-12 mila euro, ovvero quello che ti costa una Rt bialbero "fresca".
Il Gs l'ho avuto una stagione, fra il Vstrom e l'Rt, ci siamo andati in Andalusia ma non è la "mia" moto. Troppo alta e pesante, per me che sono piccoletto e anzianotto.
Secondo me devi innanzitutto decidere se vuoi una tourer o una maxienduro.
Se la risposta è per la tourer, fossi in te la K1600 la proverei almeno, prima di scartarla.
Lascio per ultima la K1300 GT. Quando cercavo la tourer, ero indeciso fra la K1200-1300 GT e l'Rt 1200.
Poi ho avuto la fortuna di trovare uno gentile che mi ha fatto provare la sua K1200 GT. Gran motore, e...basta, per me.
Una settimana dopo mi son preso l'RT....
Comunque prenditela comoda, prova e riprova.
Deve scattare la "cotta" , ognuno di noi ha una "cotta" per la sua moto, io l'ho avuta per l'Rt e oggi sono perdutamente innamorato del K GTL...Buona caccia e buona strada!!!
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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12-01-2018, 11:03
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#487
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Insomma.... tante idee... ma tutte confuse!
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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12-01-2018, 18:58
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#488
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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Allora, io mi rivolgo all'usato con budget sui 7000€, se trovo a meno meglio
Ho le idee confuse infatti, e provero' tutto. Da dire che alla fine con il GS fai tutto: comoda non lo e' come la RT o la GT, e nemmeno veloce come la GT. Agile non lo e' come la R pero' si difende bene. Insomma, fa tutto abbastaza bene
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12-01-2018, 19:14
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#489
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
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Ma tra quelle che hai menzionato quale ti piace di piu' esteticamente?
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R1150RT wedgetail
ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
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12-01-2018, 19:16
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#490
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Abitando in Germania, con le strade che avete, considererei il K1300GT. Magari lo compri qui (scarso valore commerciale) e risparmi qualcosa.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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12-01-2018, 19:28
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#491
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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Mi piacciono tutte, ognuna a modo suo :S Il boxer mi affascina, ma l'ultimo GS che ho provato (un GS LC senza esa) non mi sembrava andare abbastanza per i miei gusti e vibrava (da dire che provengo da una CBR XX..)
Il 4 cilindri della GT ho sentito dire che sia una bestia, e lo e', avendo provato in passato sia la k1200r che la k1300r.
Paolo, tra trasporto, sbattimento e inspezione del TÜV alla fine non vado a risparmiare niente penso
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22-03-2018, 10:10
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#492
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Oct 2009
ubicazione: Messina
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Se provieni da un cbr 1000XX allora il K1300GT dovrebbe andar bene. Motore elastico e potente, comoda, pochissime vibrazioni ma al alti regimi e anche abbastanza agile, fidati, l'ho avuta per 6 anni e per 3 una K1200R. Se prendi le K 1200 o 1300 che sia S, R, GR controlla lo scarico per vedere se butta olio o fumo ed occhio al motore: consumano molto olio e se parte una guida valvole devi sostituire la testata. IL 1600 GT è più comodo del K 1300 gt ed il motore vibra molto meno. La RT è bella, comoda agilissima rispetto ai K ma il motore non è potente ma divertente. IL GS e bello ma se vieni da un CBR XX non te lo consiglio.
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CBF 1000 ST 2006, 29.000 KM - K 1200 R 2008, 31.500 KM - K 1300 GT full 2011 57.000 km.
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22-03-2018, 11:54
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#493
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jan 2018
ubicazione: Monaco di Baviera
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@Fightclub9000 Grande messinese, mio padre e' di Barcellona!!
Ti ringrazio della risposta esaustiva. Ebbene si', sono ancora alla ricerca della moto nuova. Qui in Baviera il tempo non collabora, e non e' possibile provare nessuna moto! Quindi sono sempre al punto di partenza... Sono sicuro che la K 1300 mi piaccia molto, pero' non voglio prenderla senza averla provata e soprattutto senza avere provato le altre, per capire qual'e' quella che si adatta di piu' a me
Aspetto a sto punto..
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30-03-2018, 11:37
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#494
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Oct 2009
ubicazione: Messina
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Piccolo il mondo gio_prst !!.
Prenditi tutto il tempo e scegli con calma in base alle tue priorità (motore potente, protezione dal vento, comodità ecc..). Le Bmw serie K sono gran motociclette! Le Boxer pure intendiamoci, sono 2 guide e 2 motori completamente diversi. Se puoi prova una moto prima di prenderla.
Ciao !
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CBF 1000 ST 2006, 29.000 KM - K 1200 R 2008, 31.500 KM - K 1300 GT full 2011 57.000 km.
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05-04-2018, 17:30
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#495
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2018
ubicazione: Pergola
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R1100 RT alto chilometraggio
Salve, vorrei un consiglio in merito all'acquisto di un R1100 RT del 2000 con 170.000 chilometri, cambio e frizione con 50.000 chilometri.
Non ho mai avuto BMW, neanche guidato. La mia ultima moto è stata una FAT BOB comprata nuova, venduta subito dopo 8000 chilometri. Era 1600 di cilindrata,ho visto Harley con oltre 300.000 chilometri ma non conosco la BMW. Il venditore mi dice che posso farci altri 100.000 chilometri. Un parere, grazie !
Ultima modifica di valerio1961; 05-04-2018 a 17:53
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05-04-2018, 19:25
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#496
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jul 2017
ubicazione: Genova
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Se ha fatto i controlli regolari farai tempo a stufarti prima che ti molli.
Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk
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05-04-2018, 20:40
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#497
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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La mia R1100RT, stesso motore, ha 341.000 km. Mai aperto il motore.
Se il cambio è stato sostituito (unico vero punto debole) non mi farei problemi, al giusto prezzo (bassssso)
Verifica che l'ABS si innesti senza problemi.
Ammortizzatori, coppia conica, ecc. vedrai in seguito.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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06-04-2018, 08:45
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#498
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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341.000 ? complimenti bel risultato
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R1200ST
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06-04-2018, 09:52
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#499
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2018
ubicazione: Pergola
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
La mia R1100RT, stesso motore, ha 341.000 km. Mai aperto il motore.
Se il cambio è stato sostituito (unico vero punto debole) non mi farei problemi, al giusto prezzo (bassssso)
Verifica che l'ABS si innesti senza problemi.
Ammortizzatori, coppia conica, ecc. vedrai in seguito.
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Chiede 1.250 euro.... ho pensato che è un buon prezzo
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06-04-2018, 10:05
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#500
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quindi puoi chiudere a 1000. Ma è una RT o una ST?
Perché la seconda ha ancor meno mercato. ..
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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