il motivo del disallineamento (difetto rilevato da quasi tutti, fin dall'inizio della commercializzazione del k6) è che la slitta con il supporto del navi viene spinta verso l'alto da una molla (circa centrale) ma che il "dente" che lo trattiene (quello che viene rilasciato dal bottone esterno) agisce solo da un lato.
Questo determina che anche il più piccolo "lasco" sulla slitta porti ad una inclinazione laterale, considerando che il coperchio "appoggia" ma ha comunque a sua volta un pò di lasco che permette al tutto di inclinarsi.
Io ho risolto mettendo una guarnizione sul lato posteriore (guardando dalla prospettiva del conducente... quindi anteriore rispetto alla moto) del coperchio.
Nella fattispecie ho usato una guarnizione in gomma con retro adesivo di quelle che si usano per evitare gli spifferi alle finestre.
La si può attaccare sul bordo dell'allogiamento o sul coperchio stesso (io l'ho attaccata sull'alloggiamento perchè mi risultava più comodo).
Con questa operazione si aumenta lo spessore e la pressione necessaria per chiudere il tutto (spingendo verso il basso) ma toglie quel "lasco" del coperchio e quindi lo fa stare diritto.
Un effetto (buono) collaterale è che questo intervento elimina anche eventuali rumorini proveniente dal coperchio quando si passa sopra asfalti irregolari.
Io ne ho usata una in gomma con un profilo come questa foto
, che credo dia migliori risultati nel tempo (è su da un anno e mezzo e continua a funzionare come il primo giorno) rispetto a quelle in spugna/neoprene/gommapiuma che alla lunga si deformano e degradano perdendo l'elasticità e la conseguente funzione ammortizzante
Regalo di Natale per Bianchina ....
Modalità lineare
