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Vecchio 28-05-2020, 12:24   #326
gonfia
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Per le R5GT non so darti indicazioni sulla loro dinamica perché non le ho mai montate...
Le RA3 sono gomme eccezionali come grip e feeling di guida, il loro punto di forza è l’omogeneità di comportamento in piega più che la velocità di discesa
L’unico neo che personalmente ho riscontrato è stata una usura piu rapida della media, altrimenti sarebbero ancora le mie preferite, probabilmente.

Mi permetto di suggerirti di considerare anche le Angel GT2, sono anch’esse gomme molto performanti e danno più agilità e leggerezza alla moto...

Nella discussione “Pneumatici: le nostre prove” trovi tante informazioni su quasi tutti i modelli di gomme, potrebbe esserti sfuggita

Tieni sempre presente che il maggior o minor gradimento di una gomma dipende in buona parte da fattori soggettivi

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Vecchio 28-05-2020, 14:44   #327
gonfia
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Robertag!!
Mi ero scordato che tempo addietro stavi per montare le M9RR...
Come vanno??
Paragoni con le M7?


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Vecchio 28-05-2020, 14:45   #328
GIGID
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Ecco ... le facessero per il GS sarei curioso di provarle. Avevo le M7 sulla R ed era veramente una gran gomma


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Vecchio 28-05-2020, 15:48   #329
gonfia
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Le M7RR c’è stato un momento in cui pareva le facessero per il GS... poi hanno cambiato idea!


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Vecchio 28-05-2020, 15:52   #330
dEUS
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Io sono rimasto super soddisfatto delle S22, durata incredibile considerando che sembrano quasi delle gomme in mescola ( ad occhio ci ho fatto 7000km abbondanti, devo controllare). Durata omogenea, è la prima volta che mi succede ( e ci ho fatto anche tappe di 700km di autostrada non stop) sia di consumo tra parte centrale e laterali che di anteriore e posteriore. Sono arrivato solo di poche centinania di km prima al segnale del limite sulla posteriore ma siamo lì.
Se l'autunno scorso non avessi comprato le T31 avrei rimesso le S22 senza nessun dubbio.



Queste le condizioni a 7200Km, per gomme così morbide secondo me sono OTTIME, e mi hanno dato la sensazione di grip fino alla fine.
Il profilo posteriore perfetto, quello anteriore quasi perfetto, stranamente c'è stato leggermente più consumo a dx, invece il posteriore a sx come mi capita sempre e dove "piego" di più.
Però impercettibile alla guida.







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Vecchio 28-05-2020, 16:45   #331
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Gonfia, alla fine tra RS3 e RA3 che mi dici? Sono indeciso e mi sembra che entrambe ti fossero piaciute molto...
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Vecchio 28-05-2020, 17:30   #332
gonfia
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In estrema sintesi... Sono gomme che a me hanno dato feeling e sensazioni di guida simili, sull’asciutto se la giocano (ad altissimi livelli!), sul bagnato le RS3 sono inferiori, ma forse durano qualcosa in più.

Mariold potrebbe aver qualcosa da aggiungere di più fresco, i miei ricordi con le RS3 sono un po’ datati...


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Vecchio 28-05-2020, 19:23   #333
Maxrcs
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Le rs3 sono più sportive a mio avviso, ti permettono di osare veramente tanto... di contro sul bagnato, come dici tu, sembra di andare sul sapone. Le ra3 gt le ho trovate più turistiche.. e forse più equilibrate.. ecco.


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Vecchio 31-05-2020, 12:50   #334
robertag
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Robertag!!
Mi ero scordato che tempo addietro stavi per montare le M9RR...
…...


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...eccomi….
fatto soltanto 200km. Premesso che da nuove vanno tutte bene o quasi, le ho trovate eccezionali. Provate esclusivamente in montagna da Pavullo (dove abito) al Cerreto e ritorno.
Al netto di una seconda premessa, vale a dire che non sono tanto abile nel descrivere/riportare le sensazioni provate, posso dire che innanzi tutto (a me) hanno dato una fiducia disarmante donandomi un fluidità di guida stupefacente.
Neutre a scendere in piega ed a risalire con una tenuta fantastica accettano anche correzioni dell'ultimo momento con naturalezza, precise (finalmente!) anche sullo sconnesso senza più subire le crepe ed i tagli dell'asfalto longitudinali al senso di marcia. Il tutto, e non me lo sarei mai aspettato da delle RR, con un confort nettamente superiore alle M7.
Non resta che valutare la tenuta sul bagnato alla prima occasione che si presenterà, particolare delle M7 per me molto importante che mi ha sempre soddisfatto e che spero almeno di ritrovare uguale sulle M9.
Unico timore, considerato quanto sopra, la durata...vedremo. Spero anche in questo caso che sia almeno paragonabile alla M7 o giù di lì…
Detto ciò, anche se mi rendo conto di essere un po "talebano Metzeler" consiglio di provarle. Buona strada mukkisti!

P.S. pressioni da libretto.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -

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Vecchio 31-05-2020, 16:31   #335
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...fiducia disarmante ...fluidità di guida stupefacente.
Neutre a scendere in piega ed a risalire...

Sembrano proprio il mio genere!
Ottimo... magari tienici aggiornati sull’usura, soprattutto dell’anteriore visto che ora è bimescola
Grazie!!


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Vecchio 31-05-2020, 22:50   #336
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Mariold potrebbe aver qualcosa da aggiungere di più fresco, i miei ricordi con le RS3 sono un po’ datati...

Fra RS3 e RA3 trovo che le seconde siano più indicate per un uso a tutto tondo della moto. Per la mia esperienza, dei tre treni di Roadsmart 3, il primo treno è stato semplicemente fantastico, facevo curvoni a 140 (ma anche più forte...) all'ora con i piolini pedane che rasentavano l'asfalto. Gli altri due treni di RS3 non sono stati all'altezza del primo, pur essendo ottimi, per questo motivo ho preferito provare altro. M7RR anteriore, 01 posteriore, ottime gomme, come del resto le Z8, fintanto che non si scende oltre un certo angolo di piega, oltre io non riesco più a capire come vanno le cose, al contrario di Roadsmart 3/ Road aAttack 3, che fanno capire fino a toccare le pedane se si può osare oppure meglio di no (dipende dal fondo). Ma evidentemente è un mio limite.
Ora stò usando le Road Attack 3, ho percorso 4500Km e penso di poterne fare ancora almeno 3500 sempre che l'usura rimanga costante senza sorprese. Per ora posso dire che sono a livello delle Radsmart 3 come sensazione di guida, ma hanno il vantaggio che su fondo "rugoso" non fanno una piega e tengono la traiettoria. Sono confortevoli, ma anche comunicative. Secondo me nel complesso le migliori che ho provato su questa moto al momento (non conosco Pirelli e Bridgestone, quindi il mio giudizio è limitato a quello che ho provato).
Siccome ho ridotto (non per mia colpa, ma per causa di forza maggiore) la percorrenza annua, credo che in futuro proverò la versione sportiva delle Continental o le M9RR Metzeler ( sperando che non mi succeda come le M7 o le Z8, che dopo un certo angolo di piega non mi facciano capire bene quello che succede, diversamente non monterò più Metzeler )
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Vecchio 31-05-2020, 23:23   #337
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le RA3 per l'RT vanno in versione GT?
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Vecchio 01-06-2020, 00:03   #338
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Io ho montato le GT che dovrebbero avere la carcassa rinforzata.
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Vecchio 01-06-2020, 00:26   #339
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nessuno ha provato le roadtec 01 se?
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Vecchio 01-06-2020, 00:27   #340
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Corretto... specifica GT per l’RT


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Vecchio 01-06-2020, 00:35   #341
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nessuno ha provato le roadtec 01 se?

Potrei farlo io una volta finite le GT2, per la curiosità di vedere le differenze (credo siano poche...)
Sempre che il cambio non avvenga oltre ottobre (ma dubito fortemente!), perché in tal caso so già al 90% cosa monterò: Mutant! Le ho sotto il GS e sono fenomenali !! Passi sullo sporco come con una tassellata ed in piega sono praticamente delle sportive! Per l’inverno non riesco a pensare ad una gomma migliore!
Sono le uniche gomme che, da quando ho anche il GS, su asfalti buoni me lo stanno facendo guidare come l’RT!


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Vecchio 01-06-2020, 00:41   #342
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Gonfia, non vorrei andare ot, ma ha senso affiancare all'rt un gs? Ci stavo pensando, ma mi sembrano abbastanza simili come guida, pensavo più ad una rs o ad una r.
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Vecchio 01-06-2020, 00:49   #343
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Belin se ha senso!!
Scherzi a parte, è un discorso che vale per me, ma dipende cosa vuoi fare con la moto: io della “moto da sparo” non me ne farei più nulla, al contrario mi godo le differenze di guida (ci sono eccome!) tra l’una e l’altra usufruendo al contempo di una versatilità di entrambe e di una interscambiabilità quasi perfetta! A parte i viaggi in coppia che continuerò a farli con l’RT, non ci piove!
In sintesi: non mi interessa che facciano cose molto diverse, ma pretendo che entrambe facciano molto bene quello che io voglio!
E per quello che voglio io da una moto non ho dubbi... sono le due migliori !
Per me, ovviamente...

Edit: questo al lordo di considerazioni economiche, perché in effetti ne basterebbe una delle due... ed in tal caso sarebbe l’RT.
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Ultima modifica di gonfia; 01-06-2020 a 00:54
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Vecchio 01-06-2020, 00:55   #344
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era chiaro che la scelta fosse ponderata... quindi rt più comoda e gs più sportiva, pensando che tu non faccia strade bianche...
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Vecchio 01-06-2020, 01:06   #345
gonfia
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Strade bianche se posso le evito... ma gli asfalti brutti e sporchi quelli mi toccano, e più spesso di quanto vorrei! Ed è l’unico ambito dove l’ADV per me è un vantaggio dal punto di vista comfort, perché assorbe di più... ed anche per un angolo del ginocchio più disteso.
Quanto a comodità e sportività in generale, in realtà fino ad ora per me la più precisa e sportiva (cioè quella con cui osavo di più ed andavo più forte) è sempre stata l’RT... in un’ipotetica gare tra le due moto guidate da me il GS su fondi perfetti avrebbe perso! Forse ora con queste Mutant potrebbe pareggiare.
E a parte i fondi massacrati l’RT è più comodo su tutti i fronti: protezione, calore, rumore...

Il GS è... un po’ più ignorante, e mi fa divertire in modo diverso dall’RT, pur mantenendo una grandissima versatilità ...


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Ultima modifica di gonfia; 01-06-2020 a 01:11
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Vecchio 01-06-2020, 11:25   #346
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le RA3 per l'RT vanno in versione GT?

Assolutamente si... io le avevo messe senza specifica e in autostrada non andava dritta.. poi me l’hanno cambiate il gg dopo


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Vecchio 01-06-2020, 11:28   #347
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Piccolo ot,

Sono a 2K km con il 1250... ma non vi sembra che l’ammo posteriore sia un po’ debole di idraulica? Io in road/auto lo sento molto sfrenato in estensione... è una mia impressione?

Grazie


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Vecchio 01-06-2020, 12:46   #348
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È anche la mia impressione Max, le due tarature Road e Dynamic sembrano una via di mezzo tra le 3 Soft Norm e Hard del modello precedente


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Vecchio 01-06-2020, 12:51   #349
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Ah ok...
Allora... pondero la possibilità di chiedere una revisione a chi so io...
grazie


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Vecchio 07-06-2020, 15:22   #350
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Prime impressioni sulle T31 dopo 300km di montagna.
Profilo simile alle S22 se non uguale alla giuda, alla vista invece il posteriore è molto più a pera, tanto che mi è rimasto un buon mezzo cm per lato, le S22 le riempivo per uscire di casa, boh strano non dovrebbe essere l'opposto? Più a pera le sportive delle turistiche...
La carcassa è più rigida, semplificando ammortizzano un pò meno, mescola più dura con grip inferiore, più che abbastanza per il mio utilizzo cmq, ci ho fatto le stesse cose che con le S22, però la differenza si sente, sopratutto nelle frenate un pò più vigorose e accelerando nelle uscite di curva più allegre. Per questo non mi danno la stessa fiducia però come detto prima, alla fine ci faccio le stesse cose.
A conferma della mescola più dura, oggi per la prima volta da 27000 km in ben 2 scalate ha fischiato la gomma posteriore invece di partire l'antisaltellamento, almeno spero sia la mescola e non la frizione che comincia a perdere colpi
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