Yamaha effe i lunga erre 1300

[happyfox]

Dopo varie ricerche ecc. ho dato in permuta la mia BMW R 1200 RS del 2015 con 51 mila km per la nuova Yamaha FJR 1300 AE (immatricolata la settimana scorsa).
Ora mi ritrovo con due FJR AE, ma la "vecchia" sta per essere venduta...

Ho venduto proprio oggi la mia FJR del 2014 (quasi 65 mila km) a un privato e un po' di tristezza mi è venuta a vederla andar via...
Adesso resto solo con la FJR 2019!

[andrea cominetti]

Peccato

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[happyfox]

???
... non l'ho capita...

[area62]

Complimenti!

[andrea cominetti]

Preferivo la bmw

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[mimmotal]

Un grande classico

[mamba]

Bravo Happyfox,complimenti !!
Un jet privato,mi ricorda la mia vecchia ST1100!
Non farà virate rapide come la RS ma non credo ti farà desiderare soddisfazioni!!

[robygun]

Ottimo acquisto.. io aspetto solo l'Open Day del conce per provarla e poi prenderò una -A..
Peccato non facciano un po' di sconto sul nuovo..

[ebano81]

mi metto in coda per quando la vendi...

stupenda. guardo qualche annuncio di usato - Ae 2016 col 6 marce - ma non se ne trovano a prezzi decenti...

[GTO]

La devo provare
Credo non abbia la radio o sbaglio?

[me'ndo]

Originariamente inviata da mamba

...
Un jet privato,mi ricorda la mia vecchia ST1100!
Non farà virate rapide come la RS ma non credo ti farà desiderare soddisfazioni!!

direi che la ST1100 è di 25 anni fa e si sentono/vedono tutti sulla FJR '16.

Non riesco a trovare un paragone calzante da affiancare all'FJR /Jet per la Pan, che ricordo però con affetto: probabilmente, al suo tempo, la migliore GT sul mercato per mix confort, prestazioni, costi/consumi e, per il mio gusto, pulizia del design ed eleganza.

@eaGarage, no radio e non c'è neppure una seppur minima predisposizione, ha una presa di corrente nel cassettino a sx ma è poca roba, non credo ci sia una radio così piccola. Anche il sottosella è abbastanza affollato, forse nel codino ma sempre compatta.

[GTO]

...perché sto pensando a un'alternativa della k1600 e..........purtroppo non la trovo

["Paolone"]

Venduta la mia m.y. 2016 versione A una settimana fa
Una delle moto meglio costruite che abbia mai avuto
Grande qualità

[mamba]

Meno il paragone voleva solo evidenziare l'utilizzo e le dimensioni, voglio ben sperare che 5 lustri facciano la differenza!

[Bryzzo850]

Moto fatta molto bene, andrebbe un po' rinfrescata soprattutto a livello di cruscotto con navigatore integrato, ma temo che Yamaha non investirà su un segmento che tira poco!
Anche Kawasaki non fa più la GTR 1400...

[stac]

@happyfox
Mai avuta una RT?
Mi sintetizzi le differenze sul piano dinamico tra FJR e RS?

[ebano81]

Quoto bryzzo. Yamaha ha fatto un sostanzioso restyling cambio 6 marce chiesto da una vita da chi aveva la vecchia. Frizione antisaltellamento, fari adattivi in curva, LED, ecc

Però manca di aggiornamento lato elettronica e comfort. No ABS cornering, niente sensori pneumatici, no sella riscaldata e via dicendo.

Rimane però una moto stupenda per chi vuole fare turismo veloce su strada.

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[robygun]

Credo che un vero aggiornamento tecnico-strutturale arriverà solo quando le GT torneranno di moda.. fino ad allora Yamaha farà "galleggiare" il modello aggiornandolo lo stretto indispensabile..

[Pan]

Se neanche l' Honda ci investe deve essere proprio un segmento di nicchia

[stac]

Honda ha la GW

[GTO]

Che proprio non è la stessa cosa, in ordine di prezzo, peso, cilindrata, misure e appeal

In Honda c'è un buco dove si mettono dentro RT, FJR e una volta Pan

[ebano81]

Motivo per cui forse la nuova GW si è alleggerita... Per intercettare target su questi modelli.

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[GTO]

Direi che hanno fatto un tentativo, ma di kg per contrastare quella categoria ne ha persi pochi

Credo sia un altro settore moto e basta
..secondo me.

[happyfox]

Originariamente inviata da stac

@happyfox
Mai avuta una RT?
Mi sintetizzi le differenze sul piano dinamico tra FJR e RS?

Ho avuto un'RT ad aria del 2012 (53 mila km in 3 anni) e un'RS del 2015 (38 mila km in 2 anni).
Quello che non mi è mai piaciuto della RT e della RS è il boxer 2 cilindri (né esteticamente, né per erogazione)... ho avuto sempre moto a 4 cilindri.
Il motore della FJR lo sento più elastico e fluido e capace di reggere bene il minimo...
Per la ciclistica: la RS è più corta e più leggera dell'FJR di circa 40-50 kg che però, ciò nonostante, non sfigura al confronto. E' comunque la FJR molto più comoda della RS e anche più comoda (soprattutto per il passeggero) della RT.

[Bryzzo850]

Più comoda solo per il passeggero....forse...sicuramente più silenziosa!