L'ho ritirata!!! - i miei primi 350 km

[salser]

grazie mille black x la esaudiente recensione
e sentite condoglianze per black!
ci sono passato anche io.

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da buba58

mi spiace ci sono passato anche io per Natale con il mio Golden Retrivier
fatto sopprimere perchè troppo malato da non reggersi sulle zampe,pianto per 10 giorni ma ho deciso che non prenderò più una bestiola,non voglio più avere dispiacere

per la moto con l'ESA è da lunedì che me la tengono sotto PC, non sarà mica in rianimazione? ci saranno delle speranze?

Grazie Buba ..anch'io per ora ho preso la stessa decisione....non so se riusciro a mantenerla ma per ora ho detto stop....per me sono solo 3 gg e anche se non piove "c'o" sempre il volto bagnato.... e non fa mica caldo ora...quanto alla moto...coraggio...ha un gran fisico...vedrai che ce la fara'... un abbraccio..

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da salser

grazie mille black x la esaudiente recensione
e sentite condoglianze per black!
ci sono passato anche io.

Grazie Salser...a quanto pare siamo in tanti..mannaggia....

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da mimmotal

E' vero diventano come uno di famiglia.
C'è un solo modo per alleviare questo dolore... un bel cucciolotto a cui dare lo stesso nome!!!
Ciao
Mimmo

Ciao Mimmo.... ci abbiamo pensato, io e mia moglie, ma per ora non ce la sentiamo... l'anno scorso era morta la femmina per leucemia....ora Lui semi paralizzato....no no...per ora basta...più in la si vedra'....grazie comunque a te e a tutti per la solidarieta'....GRAZIE!!

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da jocanguro

Mi dispiace...
bella bestia !!!!

coraggio ....

Grazie Jo...

[buba58]

sono qua amici, disperato, al momento di ritirare il mezzo oggi, dopo l'illusione che in parte l'Esa funzionasse almeno sulle tre configurazioni come dettomi dal mecc., salgo in moto e percorro 250mt questa rimane accelerata a 3500/4000giri per poi scendere lentamente a regime normale,luce triangolo giallo accesa...al mecc. dico ma prima funzionava da lode e adesso?vistomi disperato, frustrato,incazzato, imbufalito,ecc,
mi dice che proverà a riprogrammare il mezzo, ma io il 20/04 devo partire come cavolo posso fare, datemi consigli da dare a sti mezzicanici per poter far funzionare la moto
dai ragazzi entro lunedi per favore anche in mp forza grazie grazie grazie

[Suino]

Ugo, mi spiace tantissimo per il tuo problema.
Secndo me la stanno tirando alla lunga per non sostituirti l'ESA.
Comunque, visto che è un difetto non da poco, vai da chi te l'ha venduta e spaccagli l'ano.
Comunque parti tranquillamente per il Montenegro e goditi la vacanza. Ma intanto comincia a scrivere qualche raccomandata.

Ciao, Emilio

[jocanguro]

E sono i soliti problemi conosciuti della 1200 ...
Incazz ti col mecca, e fai valere le garanzie !!!!
per il minimo accelerato devono cambiare l'airbox con il nuovo tipo, a suo tempo il nuovo tipo aveva codice che finiva in xxxyyyzzz,469
Mentre per l'esa, se non possono fare altro, (riprogrammazioni) devono cambiare l'ammo posteriore intero .
ma non devono fare storie, se la moto ha meno di 70000km e meno di 10 anni loro hanno la copertura della casa madre e possono farsi dare i pezzi in gratis dalla fabbrica. !!!
Al limite , se parlandoci scopri che gli danno solo i pezzi ma poi la manodopera è a carico del negoziante, cerca un compromensso,: loro si fanno dare l'ammo o lairbox dalla bmw e non pagano, al limite tu ti accetti di pagare SOLO la manodopera, te la caverai con qualche centinaio di euro, ma forse ne esci !

[buba58]

ma forse ne esci !

già ne esco,ma come e quando io devo partire il 23/04 e fare circa 3500/4000km
ora dell'ESA non me ne frega niente ma rimanere accelerato ,agari su uno stop,un tornante, o in discesa non credo sia il massimo,poi io non sono mica un manico
vado tranqui e con lady a bordo non si scherza. La sicurezza in primis
Altri consigli forza amici, scrivete che io riporto ai mezzi canici
grazie

[TAG]

buba, trangolo acceso è strano

quando nei 1200 saltava fuori il minimo alto e moto accelerata, era l'airbox da cambiare, ma non credo si accendesse anche il triangolo... o almeno non ricordo di averlo sentito dire in giro

non è che hanno fatto qualche casino con la programmazione centralina?
hanno provato a ricollegare in cerca di errori?

dicono di averla collegata per giorni? pure quello è strano... a dargliela tutta in mezz'ora si sostituisce il software

insisti sull'airbox
copio il codice del pezzo, che compare sulla mia fattura, quando me lo sostituirono (IN GARANZIA BMW poichè ritenuto pericoloso alla guida)

13717705470 SILENZIATORE ASPIRAZIONE

me lo cambiarono in garanzia anche passati i due anni (oltretutto la mia era usata non coperta da garanzia usato bmw tipo stilnovo o altro ma comprata da concessionario multimarche)

a dire il vero la mia non rimaneva accelerata a 3000 giri, ma aveva il minimo irregolare (sali scendi da solo, mai oltre i 2000 giri)

[buba58]

si tag il triangolo diventava giallo e rimaneva accelerata sui 3500/4000giri
e in più il feno e fanale dietro non funzionavano,subito a loro dire i ...canici
si è bruciata la lampadina,alchè smonta il gruppo post, ma non era bruciato nulla
anzi dopo un pò 2/3 minuti questa ha ripreso a funzonare e il ninimo regolare
prova ad accelerare con sgasata da brivido,per me, di nuovo triangolo giallo e gruppo post non fuzio. ,e non scende al minimo rimanendo sui 3500/4000giri
la sgasata fatta arrivare a circa 7000/8000giri o poco più penso di non esserci mai arrivato con questa moto ho potuto viaggiare solo per 1350km
posso piangere mi autorizzate!!!!!!!!!!
grazie

[buba58]

cercare errori è stato fatto in mia presenza 4 errori; cupolino che non funzio. falso
manopole riscaldate non funzio.,falso
ESA guasto,vero
luce anteriore bruciata,falso
questo coputer sta dando i numuri o ha bevuto qualche file di troppo
questo è quanto mi è successo venerdi 15/042011 in concessionaria BMW
se fossi andato da un privato meccanico,non oso pensare cosa poteva succedere
provate a pensare in quale stato d'animo mi sento ora, mancano 5 giorni alla partenza del mio viaggio (programmato a Natale) e non ho un mezzo efficiente su cui contare
sono all'esasperazione

[jocanguro]

Leggo il numero dalla mia fattura:
13717705469ilenziatore di aspirazione pk25
questo è l'airbox comprensivo di motorino regolazione minimo che mi montarono.
ora sulle schede si trova questo:
13717705568
http://www.realoem.com/bmw/showparts...01&hg=13&fg=20
sui vari etk pero' non trovo piu questa parte, secondo me poi hanno rimontato l'airbox vecchio ma con il nuovo gruppo motorino regolazione minimo,
Il regolatore minimo nuovo tipo è :
http://www.realoem.com/bmw/showparts...02&hg=13&fg=20
13717705442 (motorino piu distributore aria a quattro tubi );
13717702060 il solo motorino
per vedere il codice del motorino è ancora piu difficile perchè bisogna smontare tutte le carene, togliere il serbatoio, e poi o si smonta l'airbox (una faticata), o si smonta il solo motorino, (scomodo ma si puo' fare...) io me lo ero cambiato da solo perchè credevo fosse lui a darmi problemini di minimo irregolare e incertezze di ripresa a 2500 giri, invece poi li avevo lo stesso...

Ma per i problemi strani e diversi che hai, mi viene piu' da pensare a qualcosa sui contatti delle centraline, oppure far riprogrammare per bene da zero il tutto !!!

[RobThor]

Mi dispiace per il bellissimo cane, il mio nick deriva dal nome del mio Thor, uno splendido American Staffordshire Terrier, morto a causa della lesmaniosi, basta cani, dolore troppo forte che può capire solo chi li ha.

Per la moto, mi sono rotto abbondantemente le scatole, sono in attesa di ritirate il 1200KGT per sostituzione ABS in garanzia in quanto usato BMW.

Inoltre la moto tira a destra come tolgo le mani e dopo tratta autostradale, stanca il braccio sinistro.

Ho avuto in passato un BMW R850RT, privo di elettronica con il quale ho percorso tanti km sostituendo solo un cavo candela.

Ho posseduto più di 30 moto, le ultime 2 Varadero non mi hanno mai dato problemi, le 3 VFR nemmeno, ovviamente prestazioni, accessori etc, sono imparagonabili ma che palle BMW, nessuno ti ci mette le mani, quelli che lo fanno( a Roma solo 2) sono....strani, tanto per evitare querele. I pezzi non sono mai in magazzino e così via.

Non sono ancora partito per i viaggetti in moto, ma sono abbastanza demotivato.

[jocanguro]

PEr Robthor, sono di roma anch'io e condivido al 150% le tue critiche alle officine e a bmw, ma poichè non trovo di meglio, sto per passare alla k1300gt..


strano questo fatto che tira da una parte, anche a gomme nuove ?
Giusto ieri ho fatto un viaggetto e in superstrada e mi divertivo a guidare senza mani (dove era deserto...) e la mia va perfettamente dritta !!!

[RobThor]

La moto ha 10000km, in effetti le gomme non sono il massimo, l'anteriore sembra ok, la posteriore è leggermente tacchettata, potrei provare a sostituire le coperture e vediamo se il tutto migliora.

Poi vi dirò.

Comunque per i miei attuali gusti, non trovo molte alternative, avevo puntato sull'RT, ma credo le problematiche siano le stesse, provato il nuovo VFR ma posizione ormai scomoda, lascerei le endurone, c'è la Yamaha FJR 1300, mi sembra sorpassata e scomoda, il KAWA 1400, non mi sembra affidabile, la Goldwing, l'ultima spiaggia prima della badante................???

[TAG]

in effetti... la vera alternativa alla KGT... è la KGT
dal 1200 al 1300 al 1600

le altre moto dello stesso segmento (FJR, GTR) per quanto ottime moto, sono meno votate al comfort, soprattutto per chi viaggia in due;
certo dipende sempre cosa si cerca e cosa ci si aspetta...

la RT potrebbe essere una valida mossa, comoda e divertente,
ma deve piacere il boxer (io ad esempio, ogni volta che la provo penso sia una moto equilibratissima, ma non riesco a digerire completamente quel motore e quando rimonto sulla mia mi sembra di essere 10 anni avanti)

la Pan sarebbe da mettere in evidenza, ma è realmente una moto messa in un angolo da se stessa, dalla stessa casa, di cui si aspetta solo che honda ci metta mano (ci vedrei giusto il cambio autom.dell VFR)

[jocanguro]

Comunque per i miei attuali gusti, non trovo molte alternative, avevo puntato sull'RT, ma credo le problematiche siano le stesse, provato il nuovo VFR ma posizione ormai scomoda, lascerei le endurone, c'è la Yamaha FJR 1300, mi sembra sorpassata e scomoda, il KAWA 1400, non mi sembra affidabile, la Goldwing, l'ultima spiaggia prima della badante................???

Concordo in pieno...
forse il kawa, ma per me non è un problema di affidabilità (ormai un punto interrogativo anche per bmw) semmai la vedo troppo derivata da un motore sportivo (io vorrei meno cv anche sulle nostre kgt..)
per chiaccherare: vedrei bene una honda vf1200gt derivata dalla vf1200 ma modificata al turismo veloce, cav. centrale meno cv, piu carena e borse laterali rigide, ma non me la fanno...

Per le gomme qui a roma hai un buon gommista ?
Se ti interessa ti posso consigliare il mio :
Motopneus dietro viale trastevere ottimi prezzi e scelta ampissima , competenza su tutte le moto anche suporto pista. una coppia per le nostre montata e equilibrate intorno ai 270 290 ... 06 5800591
(vi giuro , non prendo provvigioni...)

[RobThor]

Ok, grazie prendo nota del gommista.

[buba58]

oggi i miei amici hanno cominciato a girare il coltello nella ferita
hai preso una BMW,cosa credevi che fosse,se avessi tenuto la Strom non avresti avuto problemi del genere, e così via per tutto il giorno, ed io a incassare, logicamente hanno in parte ragione,ma dico io, sti meccanici che si fanno pagare profumatamente ,solo perchè sono BMW a scuola ci sono andati ce li mandano, fanno solo finta?dicendo scusa e bugie poco plausibili ai clienti ingnari pensano di farla franca?
domani comincio il giro di telefonate alla BMW Italia e ai concessionari,vediamo cosa succede,vi terrò informati, se non altro potrà servire ad altri per non cadere nella stessa storia
ciao e lamps a chi può viaggiare in moto

[RobThor]

Buba, speriamo si risolva tutto nel migliore dei modi.

Premetto che ho una miriade di amici contentissimi delle loro moto BMW e del Servizio, ma non a Roma.

[buba58]

ciao a tutti sono sempre io a rompervi can i miei problemi,ma che potrebbero essere anche vostri,
come dettovi, oggi ho rotto le sfere a tante persone, anche quelle più alte(in BMW) e a chi non le ha,per cercare di trovare la soluzione al mio angoscioso problema e potere partire per il Montenegro in sicurezza e tranquillità, Milano si è detta disponibile a cercare di sollecitare e risolvere i problemi causati in concessionaria alla mia moto,nel pomeriggio mi richiameranno per dirmi i risultati ottenuti,già, ma così i giorni passano e sono sempre senza mezzo!!!!!!!!!!! staremo a vedere
Vi aggiornerò come una telecronaca
ciao

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da TAG

in effetti... la vera alternativa alla KGT... è la KGT
dal 1200 al 1300 al 1600

le altre moto dello stesso segmento (FJR, GTR) per quanto ottime moto, sono meno votate al comfort, soprattutto per chi viaggia in due;
certo dipende sempre cosa si cerca e cosa ci si aspetta...

la RT potrebbe essere una valida mossa, comoda e divertente,
ma deve piacere il boxer (io ad esempio, ogni volta che la provo penso sia una moto equilibratissima, ma non riesco a digerire completamente quel motore e quando rimonto sulla mia mi sembra di essere 10 anni avanti)

la Pan sarebbe da mettere in evidenza, ma è realmente una moto messa in un angolo da se stessa, dalla stessa casa, di cui si aspetta solo che honda ci metta mano (ci vedrei giusto il cambio autom.dell VFR)

Se alla PAN togliessero solo i difetti di aerodinamica e quei 30 kg di sovrappeso ( magari trasformandoli in cavalli..) sarebbe la moto perfetta per tutti......ma vale anche per il KGT ....erogazione meno "sportiva", rapporti del cambio più "turistici", meno "bottoni" da manovrare e più affidabilità....e voilà la moto "perfetta"...almeno io penso...

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da RobThor

Mi dispiace per il bellissimo cane, il mio nick deriva dal nome del mio Thor, uno splendido American Staffordshire Terrier, morto a causa della lesmaniosi, basta cani, dolore troppo forte che può capire solo chi li ha.

Per la moto, mi sono rotto abbondantemente le scatole, sono in attesa di ritirate il 1200KGT per sostituzione ABS in garanzia in quanto usato BMW.

Inoltre la moto tira a destra come tolgo le mani e dopo tratta autostradale, stanca il braccio sinistro.

Ho avuto in passato un BMW R850RT, privo di elettronica con il quale ho percorso tanti km sostituendo solo un cavo candela.

Ho posseduto più di 30 moto, le ultime 2 Varadero non mi hanno mai dato problemi, le 3 VFR nemmeno, ovviamente prestazioni, accessori etc, sono imparagonabili ma che palle BMW, nessuno ti ci mette le mani, quelli che lo fanno( a Roma solo 2) sono....strani, tanto per evitare querele. I pezzi non sono mai in magazzino e così via.

Non sono ancora partito per i viaggetti in moto, ma sono abbastanza demotivato.

Ciao Rob

mi spiace che anche tu abbia dovuto subire il dolore della perdita di un amico fedele.....anche il mio nick è dato dal nome del mio cane + inizio del cognome a testimoniare il fatto che per me era uno della famiglia.....

condivido pienamente la rottura degli "attributi" dovuti ai molteplici problemi che sono poi causa di cali fiducia nel mezzo difficili da compensare...
io l'ho ritirata il venerdi 18/3 ....l'ho portata a casa....l'ho ripresa il lunedi 21/3e mi si è accesa la spia dei freni....rimaneva accelerata sui 2800/3000 giri....e in più mancava in accelerazione al punto che sembrava un mulo recalcitrante....l'ho messa in garage e il gg. 12/4 (su appuntam.) l'ho portata dal conce qui a Milano.....di stamattina l'aggiornamento....sostituite pastiglie freni post. , sostituito sensore su airbox senza alcun risultato.....adesso il conce ha mandato a BMW Italia la richiesta di intervento in garanzia per la sostituzione dell'air box.....siamo in stdby per avere news....previsione ancora un 15 gg di attesa......che dire...da una BMW tutto questo non te lo aspetti...l'immagine della Casa è ben altra.....va detto che comunque il comportamento del Concessionario è da elogio comunque vada.... la richiesta di intervento in garanzia è un indice di serietà a prescindere.... vedremo gli sviluppi ...

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da jocanguro

Leggo il numero dalla mia fattura:
13717705469ilenziatore di aspirazione pk25
questo è l'airbox comprensivo di motorino regolazione minimo che mi montarono.
ora sulle schede si trova questo:
13717705568
http://www.realoem.com/bmw/showparts...01&hg=13&fg=20
sui vari etk pero' non trovo piu questa parte, secondo me poi hanno rimontato l'airbox vecchio ma con il nuovo gruppo motorino regolazione minimo,
Il regolatore minimo nuovo tipo è :
http://www.realoem.com/bmw/showparts...02&hg=13&fg=20
13717705442 (motorino piu distributore aria a quattro tubi );
13717702060 il solo motorino
per vedere il codice del motorino è ancora piu difficile perchè bisogna smontare tutte le carene, togliere il serbatoio, e poi o si smonta l'airbox (una faticata), o si smonta il solo motorino, (scomodo ma si puo' fare...) io me lo ero cambiato da solo perchè credevo fosse lui a darmi problemini di minimo irregolare e incertezze di ripresa a 2500 giri, invece poi li avevo lo stesso...

Ma per i problemi strani e diversi che hai, mi viene piu' da pensare a qualcosa sui contatti delle centraline, oppure far riprogrammare per bene da zero il tutto !!!

Ciao Jo

alla fine anche il Conce è arrivato alla conclusione che è da cambiare l'airbox..ora aspettiamo autorizzazioni e ricambio.....poi si vedrà...