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24-02-2009, 19:16
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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PEr Mary:
è vero. difficile trovare altro in giro... non mi dispiace la Yamaha fjr 1300, ma no ne so nulla.
Diciamo che in realta' dato che non intendo cambiare per altri 2 /3 anni spero proprio che honda e yamaha escano con una "ammazza" k1200, non per potenza ovvio ; 140 - 150 cv mi avanzano... ma sopratutto per affidabilità, è la cosa a cui piu tengo.
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24-02-2009, 19:24
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
PEr Mary:
è vero. difficile trovare altro in giro... non mi dispiace la Yamaha fjr 1300, ma no ne so nulla.
Diciamo che in realta' dato che non intendo cambiare per altri 2 /3 anni spero proprio che honda e yamaha escano con una "ammazza" k1200, non per potenza ovvio ; 140 - 150 cv mi avanzano... ma sopratutto per affidabilità, è la cosa a cui piu tengo.
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Anche per me le cose cui tengo di più sono durata ed affidabilità...
Pensaci bene..., oggi fare 150.000/200.000 km con un'auto è cosa da tutti i giorni con macchine anche piccole..., ma per le moto?
Se fossi sicuro che la K 1200 GT potesse fare 200.00 km la terrei a vita!
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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24-02-2009, 19:43
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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la FJR secondo me è la migliore concorrente:
progetto maturo, diventato particolarmente affidabile, un motorone che in basso tira di più del GT1200, solo un pelo meno comoda in sella (ma lì è soggettivo) e con una reparto sospensioni non eccelso (sento molti che cambiano il mono presto)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-02-2009, 19:55
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Se fossi sicuro che la K 1200 GT potesse fare 200.00 km la terrei a vita!
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Non ci credo! Menti sapendo di mentire! Sei solo in preda alla K-scimmia!
Come fai a pensare che non possa arrivare a 200.000Km? con il mio vecchio bandit 600 ne ho fatti 170.000 e l'ho venduto!!! Ci sono aerei del 1940 che volano. Le parti meccaniche se si usurano, si cambiano e basta.
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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24-02-2009, 20:21
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#80
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Beh dire che l FJR tira di motore come un k e' un eresia.
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K1300s
S1000xr
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24-02-2009, 22:36
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#81
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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quindi non è solo un discorso di gomma il cambiamento del ks............ immaginavo io.......c'è dell'altro.
troppo evidente il cambiamento dinamico del ks nuovo dal vecchio e se tanto mi dà tanto (ma questa storia delle quote ciclistiche non sò dove l'ho già letta) questi cambiamenti valgono per tutte... anche il kappagittì.......
Quote:
ma sopratutto per affidabilità, è la cosa a cui piu tengo.
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bene, allora le BMW (tutte) devono essere scartate............... la difettosità media di queste moto è abbondantemente oltre la decenza
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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25-02-2009, 07:08
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
Beh dire che l FJR tira di motore come un k e' un eresia.
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il confronto è con il GT, e come specificavo, riferito a bassi (e medi) regimi
la FJR è rapportata diversamente ( 5 marce ) e gira più in basso a parità di velocità
dalle curve di potenza e coppia i CV del GT sono alcuni di più solo oltre gli 8000 giri
dalle curve di coppia la FJR ne ha dao ,05 a 1 kgm di più fino a 8000 giri
quello che succede dopo gli 8000 giri da ragione al K
questo su tutte le comparative
e, personalmente, si sente anche alla prova pratica e nell'uso stradale anche allegro (visto che non è facile gestire questi bestioni su strade di montagna, cercando di tenerli sempre oltre gli 8000 giri )
la FJR in basso tira come un treno !! provatela ...
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
Ultima modifica di TAG; 25-02-2009 a 07:11
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25-02-2009, 08:10
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
il confronto è con il GT, e come specificavo, riferito a bassi (e medi) regimi
la FJR è rapportata diversamente ( 5 marce ) e gira più in basso a parità di velocità
dalle curve di potenza e coppia i CV del GT sono alcuni di più solo oltre gli 8000 giri
dalle curve di coppia la FJR ne ha dao ,05 a 1 kgm di più fino a 8000 giri
quello che succede dopo gli 8000 giri da ragione al K
questo su tutte le comparative
e, personalmente, si sente anche alla prova pratica e nell'uso stradale anche allegro (visto che non è facile gestire questi bestioni su strade di montagna, cercando di tenerli sempre oltre gli 8000 giri )
la FJR in basso tira come un treno !! provatela ...
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Queste prove vanno fatte strumentalmente, le prove " empiriche , cioè " misembra vada meglio questa...o quella..." laciano il tempo che trovano e poi, eventualmente, dovrebbe farla un pilota professionista ed in pista, non un motociclista " della domenica " quali siamo tutti noi, nessuno escluso, e non dirmi che la differenza la fa 0,5/1 Kgm fino a 8000 giri sia una cosa così macroscopica...che farebbe pendere l'ago della bilancia sull'appetibilità dell'una sull'altra!
Ma quante volte si va a 8000 giri con una bestia del genere su strada aperte al traffico...e ci si accorge di 1 kgm di coppia di differenza.., stai veramente scherzando!
Tutti piloti incalliti, poi si leggono delle cose quì sul forum...!
" un pelo meno comoda..."
" sento molti che cambiano il mono presto "
Questo parlando dalla FJR..., se si parla della K GT diventerebbero difetti nimmaginabili...!
Perchè?
Il fatto è che , spesso e volentieri, siamo portati a " sputare " nel piatto in cui mangiamo "!
Da buoni italiani lamentiamoci sempre.
La BMW K 1200 (ora 1300 ) GT è la più bella nel suo genere, senza ombra di dubbio...
Guardatela da vicino la FJR, pare una moto di 10 anni fa..., e lasciate perdere il prezzo, non la vorrei neanche regalata.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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25-02-2009, 12:49
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#84
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: topolinia
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Personalmente reputo attualmente l'unica valida alternativa al GT Bmw ( a parte la Rt, ma questo è un altro discorso ) la Kawasaki GTR 1400. Non nego che qualche volta un pensierino mi è scappato. Se non fosse per quell' orrendo scarico...
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Ex K 1600 GT 2017, ex gs ad.2018- Honda Goldwing 2019 Tour Dct- honda goldwing 2021
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25-02-2009, 13:11
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#85
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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La Fjr l'ho avuta per un giorno intero, e secondo me e' molto meno piena ai bassi, inoltre un motore senza alcuna personalità. IMHO
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K1300s
S1000xr
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25-02-2009, 13:52
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da sim2
Personalmente reputo attualmente l'unica valida alternativa al GT Bmw ( a parte la Rt, ma questo è un altro discorso ) la Kawasaki GTR 1400. Non nego che qualche volta un pensierino mi è scappato. Se non fosse per quell' orrendo scarico...
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anche a me non dispiace esteticamente la kawa ma non l'ho mai provata, certo che se la FJR me la regalano faccio uno sforzo e l'accetto
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ora zzr 1400 '08 km 29500
giÃ* in sella K1200GT '07 km. 40000
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25-02-2009, 18:51
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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a proposito di comparative, questa la conoscete, vero?
http://www.bmwsuperbikes.com/forum/v...hp?f=18&t=6790
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-02-2009, 19:58
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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25-02-2009, 20:17
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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perchè sembrerebbe? è la migliore.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-02-2009, 20:26
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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scusa mary se insisto, ma non capisco il senso del tuo messaggio,
forse viene da una tua lettura affrettata del mio mess, o forse da una mia lettura affrettata del tuo mess.
Quote:
Originariamente inviata da mary
Queste prove vanno fatte strumentalmente, le prove " empiriche , cioè " misembra vada meglio questa...o quella..." laciano il tempo che trovano e poi, eventualmente, dovrebbe farla un pilota professionista ed in pista, non un motociclista " della domenica " quali siamo tutti noi, nessuno escluso, e non dirmi che la differenza la fa 0,5/1 Kgm fino a 8000 giri sia una cosa così macroscopica...che farebbe pendere l'ago della bilancia sull'appetibilità dell'una sull'altra!
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Le prove che indico sono strumentali, e ricavate da comparative svolte da almeno tre riviste diverse (forse quattro ma ora non ho sotto tutto, con pazienza potrei anche scannerizzare i vari grafici, se ce ne fosse motivo, perchè in realtà non c'è motivo perchè io scriva una minchiata, a che pro? )
E i grafici dicono che la FJR dai 2500 agli 8000 giri ha costantemente il 10% (se proprio non piace indicare il valore in Kgm, lo diciamo in percentuale) in più di coppia alla ruota rispetto al K-GT... e francamente, anche se poco si sentono... anche al passeggio a 2500 giri carichi in salita dolomitica
Le prove empiriche sono le prove che servono a noi comuni mortali, perchè sono quelle che servono per decidere quale moto preferiamo... almeno per me.
E contano più di quelle che leggo sul giornale. Guardo i grafici e provo, poi traggo le mie opinioni sul mezzo.
In questo caso ti do ragione e dico che a me non è servito per far pendere l'ago della bilancia, tanto più che dopo le prove ho scelto e voluto un GT !!!!
Però si era in argomento e mi sembrava di interesse poter analizzare questi confronti senza scrivere "eresie" ...
Quote:
Originariamente inviata da mary
Ma quante volte si va a 8000 giri con una bestia del genere su strada aperte al traffico...e ci si accorge di 1 kgm di coppia di differenza.., stai veramente scherzando!
Tutti piloti incalliti, poi si leggono delle cose quì sul forum...!
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con lo stessa amarezza di prima, confermo che il kgm in più c'è già a 3500 giri (stando al grafico di motociclismo)
e confermo che è dagli 8000 giri in poi, che la nostra beneamata GT si riprende la rivincita, proprio quando serve nè a te, nè tantomeno a me (che sono pilota molto meno incallito di tanti altri, non scherzo)
... e, francamente si dovrebbe proprio leggere meno in fretta, perchè mi denigri mentre mi dai ragione...
La coppia in più del GT che è oltre gli 8000 giri su strada non serve, quindi lo strumento dice che il GT ha più motore, ma ce l'ha dove non serve.
Quote:
Originariamente inviata da mary
" un pelo meno comoda..."
" sento molti che cambiano il mono presto "
Questo parlando dalla FJR..., se si parla della K GT diventerebbero difetti nimmaginabili...!
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Sono stato indeciso per diverso tempo (quasi due anni) su quale sport tourer acquistare.
Pensa che ho scelto il K-GT perchè era un pelo più comoda e mi scocciava quel mono posteriore della FJR che sembra di un 125 (peraltro risolvibile con un after market), ma il GT aveva il plus dell'ESA che per me è una chicca.
E ora ripeterei questa scelta senza dubbi
Ma se uno mi chiede info su una moto, gliele do cercando di essere obiettivo e senza tapparmi occhi e orecchie.
Sulla questione estetica, per quanto sia pienamente in accordo con te, non mi esprimo perchè la ritengo soggettiva, nel senso che uno se la va a guardare e ricava le sue opinioni.
Già... si leggono delle cose quì sul forum....
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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25-02-2009, 20:29
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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aggiungo che la GTR l'ho tenuta in lizza, fino a quando non l'ho provata
per i miei gusti è il più bel motore del lotto delle sport tourer, e si guida in maniera efficace anche se non si è dei manici
ma è veramente troppo poco comoda
secondo me va bene per chi arriva al touring provenendo da una sportiva
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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25-02-2009, 20:30
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da mary
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vorrei comunque stemperare
La GT è la migliore
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25-02-2009, 20:36
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#93
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Tag ma l'Fjr l'hai provata?
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K1300s
S1000xr
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25-02-2009, 21:15
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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un paio di volte
la prima volta in dolomiti su e giù dal passo Fedaia
la seconda scambiandocela con un amico in zona colline modenesi
prima di scegliere il GT le ho provate tutte, tranne le due honda Goldwing e Paneuropean, che non sono riuscito mai a reperire
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26-02-2009, 08:45
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X TAG:
ti chiedo scusa, ho male interpretato le tue parole..., scusami.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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26-02-2009, 14:01
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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la Fjr mi è sempre piaciuta , sin dai tempi della prima fy1100 quella bianca e rossa... ora forse la trovo un po' datata di estetica, ma tanto non devo cambiare moto oggi, quindi spero di poter scegliere nel 2010 -11 tra nuova fjr, e/o nuova honda da gt, sempre pero' un gt "svelto" non andro' mai sui goldwing...
P.S.
qualcuno sa niente della nuova honda 1000 gt che verrà fatta su base motore 5 cilindri che oggi usano in motoGP ????
io qualche settimana fa ho visto qualche foto (non ricordo dove...) ed era molto avveneristica...
(vi ho messo la pulce nell'orecchio ????)
(ora siamo veramente o.t.)
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26-02-2009, 14:56
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Pulce nell'occhio ...
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26-02-2009, 15:46
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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In quelle borsette ci si mette un panino...?
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26-02-2009, 17:01
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Gia' ... mi sa di troppa derivazione sportiva, come la kawa1400 che non è una vera turistica !!!
mi sa' che andremo a finire a un bel guzzi 1000 idroconvert... (chi se lo ricorda? )
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26-02-2009, 18:34
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da mary
X TAG:
ti chiedo scusa, ho male interpretato le tue parole..., scusami.
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immaginavo fosse una svista... e mi scuso anch'io se ho fatto il permaloso
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