K1200GT - Gomme e influenza sulla guida

[narok]

Ciao a TUTTI,
insieme alle Vs. sensazioni vi riporto anche le mie :
dovendo (finalmente) cambiare le Bridgestone .... ero seriamente intenzionato a cambiarle con le Metzeller Z6 (che avevo sulla mia vecchia KGt a sogliola) montando la nuova Z6 Interact che tecnicamente parlando (ho amicizie in Metzeller) sono 100 volte meglio rispetto alle vecchie Z6.
Purtroppo scopro con mio enorme disappunto che, nonostante sul loro sito i test comparativi siano fatti con una K1200Gt ...... la specifica per la Ns. moto non sono ancora disponibili ??????? !!!!!!!!
Impossibilitato a montare le Z6 Interact sono "costretto" a montare le Michelin Pilot Road 2Ct (con la specifica adatta alla ns. moto) che di principio non mi piacevano .......
Ma ...... DEVO AMMETTERE che MI SONO SBAGLIATO !
Sono fantastiche ! Qualche settimana fa sono stato sulle Dolomiti per un tour (avete presente quel fine settimana di pioggia ininterrotta ? Si ? Io anzi, Noi eravamo li sotto a fare passi di montagna) e sono rimasto esterefatto ! Non una esitazione e non una benchè minima perdita di aderenza.
Certamente non facevo il matto sulle curve, ma non mi sono fatto mancare niente..... anche perchè sinceramente curva dopo curva la mia fiducia nelle gomme aumentava sempre di ++++++.
Se a questo ci aggiungete che durante le ns. soste molta gente equipaggiata con le Z6 Interact (ma non su KGt) raccontava di come di tanto in tanto perdevano a volte l'avantreno, a volte il retrotreno..... il quadro è presto fatto !
Io sinceramente consiglio di farci un pensierino quando dovrete cambiare i Vs. pneumatici.
P.S. mi hanno detto che quando si consumeranno le 2 diverse mescole potrebbero darmi dei problemini; accetto la considerazione ma per ora e fino a prova contraria il mio giudizio resta ESTREMAMENTE positivo.
Narok

[FustBnez]

Ormai le Z6 Interact hanno avuto + o - valutazioni sui nostri Kapponi ma io, come precedentemente sollevato, ho notato una eccessiva rumorosità all'avantreno in special modo con passeggero.... tanto da addormentarmi la mano dx. Ciò in special modo a velocità basse 90-130; oltre va via.
In compenso la tenuta di strada è stupefacente e filtrano alla grande la strada; percorsi oltre 5000 km e poca usura.
A stò punto credo però che siano da montare eventualmente quelle con le specifiche adatte in quanto il mio kgt '03 è molto caricato all'avantreno e per tale la gomma ne risenta.

[teofrasto]

Sulla mia K comprata nuova nel luglio 2006 avevo d'origine le Z6,senza nessuna sigla "k". Sono andato piuttosto bene, non sono un gran velocista ma mi son durate un 12mila km e forse potevano dare anche qualcosina in più.Nessun problema di traiettorie se non in presenza di vento forte.E come tenuta,non ho mai scoperto problemi. Ora ho montato delle Continental Road Attack,nettamente più morbide..Ma..i "serpeggiamenti" te li fa col bauletto montato o anche senza?

[mary]

Ieri ho montato le nuove Michelin Pilot Road 2..., le altre le ho cambiate a 14.000 km ...e c'era da farcene altri 2.000 senz'altro...
Io mi sono trovato benissimo sia per il comportamento su strada sia per la durata eccezionale...
Con le Metzeler Z6, precedentemente, avevo fatto 8.500 km ed erano completamente da sostituire.

[Wotan]

Mary, toglimi una curiosità: con le Pilot road 2 hai un'usura simile davanti e dietro, o la posteriore si mangia di più?

[mary]

X Wotan:
Caro Claudio, non mi crederai, ma l'usura di entrambe le gomme era veramente perfetta..., non ho mai riscontrato un consumo così perfetto.
Come ho già detto, in precedenza ho montato sia Metzeler Z6 sia Bridgeston BT 21:
-le Metzeler non sono andate malaccio ma il consumo è stato molto forte sulla gomma posteriore, mentre l'ant. se l'è cavata non male ( km percorsi 8.500 );
-le Bridgeston BT 21 non si sono comportate male, da nuove, ma alla fine degli 8.500/9.000 km erano molto malandate, non tanto la posteriore , che non era poi tanto male, anzi, quanto l'anteriore che sembrava essersi quasi " squagliata " ed aveva 2 solchi , ben marcati, da un lato e dall'altro..., veramente brutta da vedere...; non le monterò più.
-Con le Michelin Pilot Road 2 " B " mi sono trovato bene, le gomme sono rimaste quasi nuove dopo 14.000 km, con un buon " grip ", potevo tenerle ancora montate in quanto ho dovuto quasi pregare il gommista che non voleva sostituirle...; cosa devo dirti..., le ho rimontate...e ne ho un'altro treno in garage..., veramente ottime...
La differenza tra l'ant. e la post. non era così evidente come per gli altri tipi di pneumatici.

[TAG]

x mary
hai sentito differenze degne di menzione ( positiva o negativa ) sulle reazioni ciclistiche
passando da Z6 a Pilot Road ?

insomma, la bestiona danza leggiadra ma stabile o sacrifica qualche aspetto dinamico ?

grazie

[mary]

X TAG:
io mi sono trovato molto meglio con le Michelin...in tutto.

[TAG]

riporto in auge questo topic

dopo aver consumato malamente la Z6 posteriore come da vecchio mess
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=52

ho deciso di gommare la motona con una Michelin Pilot Road 2CT al posteriore
(con accoppiata ancora la Z6 anteriore)
Ci ho fatto un viaggetto di 800 km nelle langhe in marzo senza lode e senza infamia (ovvero della PR2 non ci ho capito nulla visto che l'anteriore aveva segni di cedimento)

Raggiunta la sua forma a cuspide ho cambiato anche l'anteriore ma

nella curiosità ho chiesto al gommarolo cosa ne pensava di abbinare alla Road posteriore una Power anteriore

Mi lascia in sospeso e ci sentiamo dopo un paio di ore nelle quali "dice" di essersi consultato con il suo aggancio in Michelin per consulto su carcasse e moto... approva e mi confida che lui monta solo quell'anteriore sulla sua moto perchè testualmente "ne adora l' handling"

2 settimane fa vado e cambio ma... sorpresa
io credevo si riferisse al doppia mescola anche all'anteriore 8la Pilot Power 2CT), lui invece intendeva il power normale monomescola

Decido di dargli fiducia, e lo renderò partecipe di impressioni e sviluppi
Non intendo consigliare la mossa a nessuno di voi, ma solo portare a conoscenza

Ho fatto solo pochi km (poco più di 100 in un giretto in Raticosa ieri) ed è presto per dare impressioni, anche perchè io già sono un fifone di mio, e di più a gomme nuove sono psicologicamente bloccato, almeno per i primi 3/400 km

mi pare abbastanza svelta ed alleggerita nei cambi

vi aggiornerò

[jocanguro]

Mah...
strane accoppiate....
già è difficile da prenderci quando si cambia la coppia di gomme entrambe nuove, entrambe dello stesso tipo/marca....

Figuriamoci a mescolarle, da farsi venire il mal di testa.
In bocca al lupo.

[mary]

Originariamente inviata da jocanguro

Mah...
strane accoppiate....
già è difficile da prenderci quando si cambia la coppia di gomme entrambe nuove, entrambe dello stesso tipo/marca....

Figuriamoci a mescolarle, da farsi venire il mal di testa.
In bocca al lupo.

Sono d'accordo con te..., ancora più difficile...

[IL_BRUNK]

Ebbene ci siamo le Michelin Pilot road 2 sono arrivate davvero alla frutta, la posteriore non ha battistrada, è completamente liscia sopratutto sul lato sx, mentre l'anteriore ha ancora un poco di battistrada ma crepi l'avarizia le cambio entrambe. Queste gomme le aveva il precedente proprietario che come risulta dal libretto le aveva montate a 14000km, ora la moto ne ha 24.600 dei quali 5600 percorsi da me da Febbraio.
Questo treno di gomme ha quindi macinato 10.600 km, e dei 5600 percorsi da me la metà li ha percorsi su atustrade. Diciamo che le cambio soddisfatto del comportamento che hanno avuto su strada ma molto perplesso per la differenza di usura del battistrada sul lato sinistro che risulta completamente liscio a dispetto del lato destro.
Ho deciso di montare questa volta le Pirelli Angel st
http://www.pirelli.it/web/motorcycle...n/default.page

Sperando di avere delle ottime compagne di viaggio. Mi è sembrato di leggere che nessuno le abbia per il momento usate a modo....spero di potervi raccontare tante belle cose su queste gomme.

[mary]

X IL BRUNK:
Posso assicurarti che " mai " le Pilot Road 2 si sono allisciate a 10.600 Km..., c'è qualcosa che non va, stanne certo.
Questo che ho sotto è il 4° treno che monto ed ho senpre sostituito le gomme oltre i 10.000 km ( una volta 14.000 km !) e di gomma ce n'era ancora abbastanza, non essendo abituato ad ardivare alle gomme lisce, anzi...E' probabile che abbiate camminato con le ruote sgonfie o i km percorsi sono tanti di più...

[IL_BRUNK]

ciao mary.
ho letto con attenzione tutti i post precedenti ma ti posso assicurare quanto ho scritto.
la spalla sx della gomma posteriore è a battistrada inesistente...mentre sul lato dx c'è ancora battistrada. Domani se riesco posto un paio di foto.
Il cambio gomme è segnato a 14.000 km con il timbro del gommista quindi dubito sia una panzanata. La pressione la controllo non sempre ma almeno una volta ogni 15 gg si.
boh...devo dire che mi ha lasciato anche a me perplesso questa cosa. contando poi che l'anteriore sarebbe ancora sfruttabile rispetto al posteriore.

Piuttosto hai qualche info in più sulle Angel st della pirelli?

[TAG]

ciao Brunk
tienimi aggiornato sulle Angel, su altre moto di categoria sport touring (GTR1400, FJR, ZZR1400) ne ho sentito parlare bene, ma ancora nessuno su KGT

è da un po' che le seguo, sono curioso di sapere come ti trovi (cerca di resettarti perchè le tue michelin erano già messe male quando le ho viste io quasi un mesetto fa, e sarebbe troppo facile dire "è un altro mondo" quando da una gomma finita si va a una gomma nuova) ;-)

riguardo alla Pilot Road 2 posteriore, io sono a circa 7000km, e cominciano a calare, ma non sono in grado di stabilire quanto possa ancora fare, ma non credo di superare i 10000 (pressione sempre sotto controllo, e posso asserire che la mia posteriore non perde quasi nulla da un controllo all'altro, mentre con la Z6 ero sempre dietro a rigonfiare per riportare in esercizio)

[mary]

X BRUNK:
"Piuttosto hai qualche info in più sulle Angel st della pirelli? "

Non ancora...

[IL_BRUNK]

ecco una fotina della posteriore michelin....finita sul lato sx

[mary]

Potrebbe ( dico potrebbe ) dipendere anche da una errata postura sulla moto; più volte ho visto persone che sedevano abbastanza lateralmente sul sellino della propria moto assumendo posture sbilanciate.
Controllati mentre guidi.
La gomma è " finitissima " per aver fatto 10.000 km...!
Veramente incredibile.

[paolok]

La stessa cosa successe a me con il primo treno di Z6, dopo circa 7.000 km posteriore completamente consumata solo a sx.
Con il successivo treno di PR2 (spec. B al post) ci feci 14.000 km in modo impeccabile e sostituendole con un consumo della posteriore perfettamente uniforme sia sulla dx che sulla sx.

[IL_BRUNK]

purtroppo la gomma è davvero finita come potete vedere dopo solo 10.000km di utilizzo.

@Mary...
non mi sembra di stare storto in sella alla moto e comunque l'anteriore è cosnumato in modo uniforme e meno, ma molto meno consumato del posteriore.

@paolok...
Spero che sia un treno anomalo questo, ora monterò le Pirellone Angel st e spero vivamente che abbiano più vita e consumo uniforme di queste anche perchè....poco non costano!

[Paolo Grandi]

Questo inverno con le PR2 tenendole basse di pressione 2.2 - 2.5 ho fatto sì e no 6.500 km. Infatti preferisco una gomma che con il freddo possa deformarsi e scaldarsi un pò.
L'estate precedente più di 9.000 km, spesso a pieno carico, ma con pressioni superiori.
Con l'attuale treno sono a circa 7.000 km e ce n'è ancora (anche qui spesso a pieno carico e pressioni alte).

Empiricamente mi viene da dire che tutte le gomme di nuova generazione hanno bisogno di pressioni elevate (2.5 - 2.9) per durare. Comunque riescono anche ben gonfie a garantire sempre una buona tenuta

[mary]

Come già ebbi a dire qualche anno fa, mi è capitato di leggere, su di un nota tecnica di una casa di pneumatici ( non ditemi di ritrovarlo perchè non mi è possibile...), che tutte le case che costruiscono pneumatici per moto, più o meno delle misure delle nostre, hanno unificato le pressioni di gonfiaggio a 2.5 / 2.9..., senza considerare il maggiore o minore peso dell'eventuale trasportato..., poi , se ci dovessero essere delle preferenze personali ( ma quì andiamo sulla pista e sul molto sofisticato...), le pressioni diventano soggettive, con le conseguenze del caso.

Per IL_BRUNK:
mettiti d'accordo col tuo gommista e sottoponi la cosa ad un ispettore Michelin...

[IL_BRUNK]

se vuoi ti posto anche la foto dell'anteriore....

[jocanguro]

Interessante...
interessante.....

io dovrei cambiare, ora ho le pr2 , ci ho già fatto 11000km crca e stanno ancora molto bene (resta il 30 - 40 % ) tuttavia le cambiero' prima delle vacanze, ma andrei sulle z6 interact specifiche "motopesanti" ;
chi ha avuto queste e le pr2 ?
pro e contro ?
specialmente riguardo la stabilità sul veloce !!!

grazie...

p.s.
per Mary : ma perchè scrivi sempre in grassetto ??

doppio lamps , ciao

[geppo]

Come Mary sono anch'io per le Michelin PR2. Sul Gt è il secondo treno che monto (ma le montavo anche sul 1150 RT); le ultime le ho cambiate che avevano 18.000 Km.!!! ed erano si consumate ma non finite. Sempre 2,5 e 2,9 sia solo che carico in 2, estate e inverno.

Piccola soddisfazione: il gommista quando le ha viste mi ha detto..."ma piega anche, con questa moto..."