Secondo me ciascuno di noi instaura un rapporto specifico con ogni singolo modello...
io , vedi firma, ho fatto spesso viaggi con anche 1000 1200 km in un giorno, o spessissimo con 700 800 al giorno, ma con tutte le moto piu di 1,5 2 ore in sella non resistevo, tappe da 150 200 km , ( poi benza acqua visiera caffe pipi.. e via)
con le Gt riesco facilmete a fare numerose tappe da 200 250 km e qualche volta rara ho passato i 300 !!!
Certo il sedere fa male , ma dopo i primi 100 comincia sempre e con tutte a far male...
Chiaro che non c'è mai limite al miglioramento, chiaro che se potessi e con 200 euro modificare e migliorare la mia, lo farei anche io, ma non reputo la sella delle nostre moto cosi' disastrosa , ma nella media...
poi ciascuno a soglie maggiori o minori.. (forse il mio culo è ben rodato
)
Sulla k1200rs usavo spesso nei viaggi mettere sopra la sella gli ascugamani da mare ripiegati in 4 volte, portavo la tappa media dai 150 ai 200 km !!
piu morbidezza, piu fresco, piu traspirazione... spesa 0 , anzi recuperavo nelle borse lo spazio che ingombravano i suddetti asciugamani...
Stesso discorso per l'aerodinamica del cupolino, per me è ottima, non ho mai provato la rt, forse sarà meglio, non discuto, ma allora con la goldwing sara MOLTO meglio ... etc... etc..
occhio al cupolino, non crediate che tenendolo al massimo avete la massima protezione, peggiorano molto i vortici , provate a meta' o 1/3 , forse avrete più aria sulla sommità del casco,
ma un'aria piu regolare e costante...
io lo tengo tra meta e 2/3 ed ho l'originale bmw
maggiorato
Modalità lineare
