Un po' di mie opinioni dopo quello che ho letto.
1) Il maggior motivo del mio acquisto è dovuto principalmente a Zainetto, il (la) quale, dopo aver viaggiato su Paneuropaean 1300 a poi su RT 1200, si è abituato (a) troppo bene. E siccome andare in giro insieme (e con i nostri amici tutti accoppiati) significa, ne son convinto, star bene e non farla soffrire inutilmente, ho trovato questa soluzione.
2) Quando viaggio in solitudine, tengo tranquillamente
l'originale in posizione completamente abbassata, perchè il casco in quella posizione riceve in toto l'aria e non fa da cassa di risonanza come succede nelle posizioni più elevate, per le quali il vento sul casco stesso è "parzializzato". Quindi non va male.
3) La mia idea sarebbe per il momento quella di installare l'uno o l'altro in funzione della tipologia di giro che viene pianificato e della compagnia con cui uscirò.
Io ho due gruppi con cui giro, l'uno di "solisti" con cui si viaggia veloci, specialmente nelle strade montane e un altro invece con cui si prediligono i giri in compagnia degli zainetti, dove lì il polso serve poco.
Il tempo di sotituzione, è il motivo per cui l'ho voluto sottolineare nel precedente post, è veramente minimo.
Se poi mi capitasse di dover fare un lungo trasferimento autostradale in solitudine, come successe con il RT nel 2007, beh allora utilizzarei il maggiorato volentieri, perchè, come detto, ridurrebbe la stanchezza. L'abbiocco, ho verificato, avviene per vino o lauto pranzo, non per assenza di vento sul casco.
4) Non giudico mai la scelta di un motociclista. L'ho sempre rispettata perchè ritengo che non ci possa essere una comunanza di vedute. Sono ben contento di "girare" e fermarmi al ristorante in gioiosa allegria con i miei amici, ognuno dei quali ha fatto la propria scelta e fuori ci sono tante diverse tipologie di moto.
Per questo non giudico chi ha acquistato una naked (nel nostro gruppo di "solisti" ce ne sono due).
Mi limito a dire che non ne comprerei mai una. Io sono un freddoloso e la moto la voglio utilizzare anche nei mesi non caldi. Già un VFR (che ho posseduto tempo fa) a fine ottobre per me ... Figurarsi una naked !
5) Ritengo che la maggiore sensibilità ai flussi d'aria sia onestamente trascurabile. Gli autocarri o i camper "rompono l'anima", ma quelli lo hanno sempre fatto con tutte le moto che ho avuto fin'ora. Questo non lo fà di più.
Ripeto, ho raggiunto i 160 Km/h, non di più, e la moto in assenza di baluardi davanti sembrava su un binario. Con bauletto da 29 l e borse montate.
Ma del resto, dopo aver avuto due BMW, devo proprio dire che in quanto a ciclistica (per le turistiche naturalmente, le altre non lo so) gli altri costruttori ne hanno ancora di strada da fare.
6) Skipper, fammela tirar fuori dal garage (questo week-end nothing, problemi a casa) e ti faccio un po' di altre foto.
Un bye a tutti e, sempre nell'ottica di darci una mano, spero di essere stato utile.
John MacMoglin