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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-12-2021, 14:32   #401
max 68
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Provato il 1150 di un amico , nei percorsi ricchi di curve si guida veramente bene nonostante sia una vecchietta

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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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Vecchio 30-12-2021, 15:19   #402
GTO
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Originariamente inviata da FATSGABRY Visualizza il messaggio
Un amico ha venduto in 24 ore gs adv con 77k km a 6900 euro.
mica male..ne aveva 2 in coda per prenderla
77000km in... quanto anni, 15?
Gente che la moto la usa, si si
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 30-12-2021, 16:02   #403
Soyuz
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Lucky

Il dubbio che avrò sempre sarà quello ...di non sapere cosa avrei potuto fare con un 1200lc....per me la migliore moto in circolo globalmente parlando (sottolineo per me...naturalmente il 1250 va anche di più)
Quando ho dovuto fermare il 1150 non ho avuto "coraggio" a prendere un lc1250, troppi problemi in quel momento, io vado in moto per stare bene non per tribolare....sono yamahista da sempre, per me è il sacro marchio del fuoristrada....la Xt mi piaceva e quella ho preso ...non ho rimpianti, per quello che faccio in moto è veramente una grandissima moto, non sono amante della velocità fine a se stessa, ma mi piace guidare ovunque ed in ogni condizione ...cmq la metto solo dietro a Bmw e Ktm ma avanti a tutte le altre.

Quando c'è stato il passaggio bialbero lc ho visto subito cosa significasse...dove prima tenevo a distanza gente brava sul 1200aria/olio poi dovevo sbudellarmi per poter guadagnare una manciata di metri ...gente che era appena scesa da un biaalbero senza quindi neanche conoscere un Lc.
Il sorpasso più terrificante della mia carriera me lo ha fatto un amico forumista su Lc1200adv, non solo motore ma anche ciclistica , ha fatto fare un salto indietro alla mia 1150 spaventoso ...mi consola solo il fatto che di gente che guida come lui non ce ne è poca in giro.
Cmq non mi perdo mai d'animo se si tratta di Audi/Yamaha/1150adv/Russia do il sangue per vincere :-))
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 30-12-2021, 16:07   #404
yuza
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Se riuscivi a tenere un ritmo più alto con il 1150 rispetto alla Yam1200, pensa cosa faresti con un GS-LC di qualunque annata: voleresti.............
Mica sicuro...col bialbero vado più piano (in curva, e più forte, di poco, sul dritto, ma nel complesso non vado più forte)
Come curva il 1150....quote, sospensioni..boh, ma mai provato un anteriore così
Ho grattato le borse...le borseeee!! e tutto il grattabile (pedane, leve)
Col bialbero mi si è chiusa un paio di volte, non riesco a piegare allo stesso modo
Poi è più leggera, frena meglio, va di più...sissì, ma a centro curva non c'è storia, e io guido come Soyuz, non freno, non accelero, mi butto dentro e via. E in quel frangente è imbattibile
Ah, paragone con 1200ADV bialbero, 1200RT monoalbero, 1250ADV e altre 30 o 40 moto guidate finora
Sarò strano io....
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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Vecchio 30-12-2021, 16:11   #405
Lucky59
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Cmq non mi perdo mai d'animo se si tratta di Audi/Yamaha/1150adv/Russia do il sangue per vincere :-))
вперед до победы!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 30-12-2021, 16:19   #406
Lucky59
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Io posso dire questo: ho un compagno di merende che guida bene, molto aggressivo e molto veloce che da qualche anno guida una AT 1100 standard. Ho sempre un pò penato a stargli dietro sulle strade più tortuose ma, da quando ho il 1250, tutto è cambiato dal giorno alla notte. Oggi gli sto appiccicato in coda sempre e comunque e senza sforzo, asciutto o bagnato. E visto che il (mediocre) pilota è sempre lo stesso, significa che il miglioramento è interamente dovuto al mezzo, il che conferma anche le sensazioni provate alla guida.
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Vecchio 30-12-2021, 16:28   #407
Bugio
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Una domanda, non é che si va più veloce con gli ultimi 1200/1250 perché la percezione di quello che succede sotto le ruote rimane più filtrata ? Perché anche a me é capitato con compagni di uscite di vederli trasformare in sella alle ultime Lc.
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Vecchio 30-12-2021, 16:44   #408
Lucky59
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Assolutamente no. Io penso che il fattore determinante sia la prodigiosa coppia erogata dal 1200/1250 a basso/medio regime, che consente di usare poco il cambio lasciando "scorrere" la moto in curva e di uscirne come una biglia lanciata da una fionda, qualunque sia la marcia inserita. E' in questi contesti, strade di montagna o collinari con curve e controcurve a catinelle, che il GS dà il meglio di sè. A volte gli amici provano a fregarmi arrivando in curva più forte di me ma appeno a metà curva dò tutto gas (tanto c'è santa Elettronica a proteggermi ) li lascio tutti al palo come dei fessi, non c'è storia.
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Vecchio 14-08-2022, 21:33   #409
FATSGABRY
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Oggi 50 km su adv del 10.
Tranne l'abs proprio non ci ho trovato il senso di cambiare con la mia.
Devo provare bene come oggi tra colli e statale una lc magari standard.

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Vecchio 14-08-2022, 21:35   #410
FATSGABRY
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Assolutamente no. Io penso che il fattore determinante sia la prodigiosa coppia erogata dal 1200/1250 a basso/medio regime, che consente di usare poco il cambio lasciando "scorrere" la moto in curva e di uscirne come una biglia lanciata da una fionda,
Ma dove vai che sei anziano e le ossa non si aggiustano più.


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Vecchio 15-08-2022, 09:43   #411
yuza
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Tranne l'abs proprio non ci ho trovato il senso di cambiare con la mia.
Quando feci la stessa prova la maggiore differenza la sentii nel cambio, nei freni e nella leggerezza complessiva. Il primo pensiero fu "è molto meglio del 1150"
Infatti 6 mesi dopo l'avevo comprata
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Vecchio 16-08-2022, 21:19   #412
gcap
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Appena preso Adv nero/giallo. Twin Spark, del 2003. Lo cercavo di quel colore. Ha 100.000 km. Non mi servono cavalli delle moderne 1250 e coppia per schizzare fuori dalle curve mezzo secondo più veloce dei miei ‘compagni di gita’.
Affianca la GoldWing di 10 anni che continuo ad usare (ancora un anno di rate da pagare) per i giri con mia moglie: presa per avere qualcosa di più guidabile, maneggevole e gradevole per andare per passi stretti e ripidi.
Necessita di un tagliando olii e filtri e di una verifica (per sicurezza psicologica mia) delle condizioni coppia conica e cardano.
Poi un paio di sistemazioni estetiche: sella con un taglietto (devo capire se esiste rivestimento standard originale come ricambio) e blocchetti quasi scoloriti. Infine devo rimuovere adesivi finto carbonio da becco e fianchetti (sperando di non trovare sorprese sotto): il resto si vedrà con calma. E con la storia della volpe e l’uva? se avessi avuto 26.000€ da spendere avrei preso la nipotina (sempre nera e gialla)? Penso proprio di no.
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Vecchio 16-08-2022, 21:59   #413
Soyuz
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Il rivestimento sella lo trovi non originale da un bravo produttore siciliano (Volcano) ti garantisco che è al livello dell'originale... indistinguibile come mi disse il mio concessionario ...io ho preso quello della 25jarhe ...originale non c'è più.

Gli adesivi finto carbonio dalla cassa filtro io non li toglierei ...la cassa si cristallizza e diventa fragile e brutta (la mia ha 19 anni) forse lo ha messo li apposta... il becco non cristallizza invece.

Ti capisco ....per una nero/giallo messa bene potrei spendere molti soldi ....anche per me non è volpe e uva (la mia Xt1200z costa come una ducati) ...la Adv mi ha permesso di stare avanti agli altri agevolmente per questo non l'ho tradita ...ho stima e rispetto per lei...ogni volta che ne vedo una per strada mi batte il cuore ...non attacco mai un ghisa MAI
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Vecchio 17-08-2022, 09:47   #414
enrik75
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Ne sto cercando anche io uno da affiancare all'xr per quei gg in cui non si ha voglia di viaggiare di fretta ma con calma.....certo che ci son dei prezzi assurdi.....sono tt convinti di avere per le mani il tesoro di "willy l'orbo".....
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Vecchio 17-08-2022, 11:52   #415
FATSGABRY
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Guarda che il problema sono quelli col bialbero senza nessun reale valore aggiunto.
Tengono alte quotazioni di moto in plastega e di conseguenza quelle dopo restano alte e quelle prima si allineano.

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Vecchio 17-08-2022, 14:48   #416
gradient
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prezzi alti , io andrei sul supertenerè 1200 , costo simile con 5 anni in meno . La yama per me ha le stesse doti di robustezza del vecchio gs ,sarà meno iconica ma qualitativamente rimane forse l'unica sua erede
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Vecchio 17-08-2022, 20:16   #417
FATSGABRY
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Ma ha immagine sfiga..gran moto..ma cosi é

Cosa diversa sarebbe quella che dicono uscirà.
Su immagine della tt7
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Vecchio 18-08-2022, 09:53   #418
LoSkianta
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Ma ha immagine sfiga..
Basta essere dei fighi (come me) e anche la moto diventa (automaticamente) figa...
Con il giusto influencer....!

Scusate le batture, ma a me dell'immagine frega niente.
Mi interessa di più la sostanza.
Ma, al solito, ognuno con i suoi soldi è giusto che si compri ciò che vuole, quali che siano i motivi per cui lo fa.
__________________
Senza una BMW..
LoSkianta non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-08-2022, 16:46   #419
FATSGABRY
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É una moto intelligente..un tipo insomma

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Vecchio 18-08-2022, 17:02   #420
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Come sentirsi Fred Flintstone

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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 26-08-2022, 13:03   #421
chribu
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Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Io la scorsa settimana ho provato un ADV 2015 e la cosa che invidio, rispetto al mio ADV 2002, è il minor peso e altezza da terra... per il resto rimango decisamente sul 1150....
__________________
Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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