Ragazzi, posto anche io le mie impressioni riguardo la nuova CB1000R
Come da tradizione Honda, ci sali e fin da subito ti trovi a tuo agio: posizione in sella comoda (per la tipologia di moto) e triangolazione sella/pedane/manubrio azzeccata sia per la guida rilassata, sia per la guida sportiva, con un manubrio abbastanza basso che carica bene l'avantreno senza risultare scomodo e solo un filo stretto per i miei gusti.
Motore educato, regolare e pronto ai bassi anche se un po' "povero" di spinta ai medi (passatemi il termine...sono abituato alla Speed, nettamente più cattiva in quel frangente) per poi "esplodere" agli alti come da tradizione per un quattro in linea di derivazione racing.
Freni potenti e modulabili e sospensioni ben tarate (non troppo secche ma nemmeno flaccide, la mia Speed R è parecchio più rigida).
Cambio e frizione ok! Il primo è preciso e dalla corsa corta, la seconda modulabile e leggera.
Molto buona la maneggevolezza e la rapidità nei destra/sinistra, bella e ben leggibile la strumentazione (anche in pieno sole) anche se un pò piccola.
Non ho fatto salire nessuno dietro ma non credo che il passeggero se la passi molto bene, meglio usare quello spazio per una borsa da sella
Protezione aerodinamica, cos'è?
Volendo fare un paragone con la mia Speed, la CB1000R è più accomodante nell'uso stradale ma meno emozionante e cattiva.