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Vecchio 28-07-2017, 09:41   #26
the wall
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Quando si accende rimane per qualche secondo sui 1000giri poi cala sempre più fino a spegnersi.....come la si resetta la centralina????e dagli iniettori passa regolarmente ho controllato.....il filtro benzina dov'è??

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Vecchio 28-07-2017, 09:42   #27
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Gli iniettori sono a posto...controllati....come si resetta la centralina???e il filtro benzina dov'è??cmq grazie a tutti x le risposte
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Vecchio 28-07-2017, 09:47   #28
roberto40
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Il reset della centralina si fa così, il filtro della benzina è all'interno del serbatoio e non è un lavoro semplicissimo sostituirlo. Occorre un minimo di manualità ed attrezzatura.
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Vecchio 28-07-2017, 09:48   #29
Paolo Grandi
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Procedura di reset cerca nelle VAQ.
Il filtro è sotto il serbatoio. Va cambiato ogni 40 K.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 28-07-2017, 11:15   #30
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Grazie farò quest'ultimo tentativo se non va la carico sul carrello e la porto dal meccanico tanto io le ho provate tutte...
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Vecchio 28-07-2017, 11:19   #31
roberto40
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Dubito che il reset ti possa risolvere qualcosa. Il problema da te è da ricercarsi nell'erogazione o nella corrente. Si è starato qualcosa, si è ostruito qualche passaggio oppure si è interrotto qualche filo elettrico. Se prima funzionava bene e dopo lo smontaggio hai avuto il problema la causa è da ricercarsi li. Poi chiaramente c'è sempre la legge di Murphy in agguato.
A prescindere però, se non trovi la causa è meglio rivolgerti ad un professionista.
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Vecchio 28-07-2017, 11:28   #32
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Il filtro è NEL serbatoio. Meglio se lo controlla un meccanico.
Intanto fai due cose.
*** Controlla la presenza dei tappini di gomma sui condotti di aspirazione sotto ai corpi farfallati, se non ci sono è quello il problema.
Sono il numero 10:
https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=13_0840

Se sono a posto fai una prova tanto anche se stari un po' i cf ora ti cambia poco.
Il minimo a 1000 gg è poco. Ruota tutte e due le viti di regolazione dell'aria, quelle grosse in ottone num. 14 della figura. In senso ANTIorario per un quarto di giro, poi di mezzo. Porta il minimo a 1200 giri.
Sarebbe da controllare anche se sono sporche ma dovresti svitarle tutte e poi rifare un allineamento dei cf con un vacuometro.

*** Altra prova. Alza la levetta dello starter.
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Vecchio 28-07-2017, 11:41   #33
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suggerirei di scollegare gli attacchi rapidi, controllarne per bene lo stato, lubrificare con velo di vasellina le oring (anche una goccia di olio può andare bene) e ricollegarli a dovere assicurandoti di sentire il click....una volta acceso il motore assicurati che la pompa benzina continui a girare correttamente, nel caso apri il tappo serbatoio si sente meglio....
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Vecchio 28-07-2017, 13:20   #34
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Attacchi rapidi già controllati e lubrificati ieri��
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Vecchio 28-07-2017, 13:56   #35
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Dino ho provato a svitare le viti come hai scritto e noto che almeno va in moto meglio ma cmq dopo qualche secondo tende a spegnersi purtroppo....
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Vecchio 28-07-2017, 14:38   #36
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I tappini ci sono? Sono integri e senza crepature?
Metti su la levetta dello starter e vedi cosa succede.
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Vecchio 28-07-2017, 16:11   #37
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Già provato......aumenta un po' di giri e poi si addormenta...oggi alle 5 la carico e la porto dal mec
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Vecchio 28-07-2017, 16:41   #38
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Ok. Facci sapere che è successo.
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Vecchio 28-07-2017, 22:34   #39
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ti auguro di risolvere con un nuovo filtro benzina, se invece avrai necessità di pompa benzina cerca nel forum le discussioni. Se l'officina è BMW rischi di pagare il ricambio 3 volte tanto quanto riusciresti a trovarlo per altri canali.
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Vecchio 29-07-2017, 01:51   #40
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Per quanto possa essere intasato il filtro dubito non faccia passare la benzina occorrente al minimo.
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Vecchio 29-07-2017, 13:49   #41
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dubbio che difficilmente avrà una risposta certa, verrà sostituito in ogni caso forse insieme alla pompa o semplicemente insieme a qualche tubo nel serbatoio che si sarà fessurato
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Vecchio 29-07-2017, 14:06   #42
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Grazie a tutti ragazzi.....cmq vertical la pompa fu cambiata a suo tempo dal precedente proprietario quando aveva 5000km da quel che vedo qui nel libretto dei tagliandi ecc....cmq grazie del consiglio spero solo sia il filtro,l officina non è ufficiale BMW ma il meccanico dove l'ho portata e possessore di una BMW e ne ha viste parecchie quindi son fiducioso se ha detto il filtro dopo averla sentita in moto spero sia solo quello....la spesa di quanto potrà essere secondo voi?
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Vecchio 29-07-2017, 14:14   #43
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solo il filtro ed eventuale kit tubazioni interne pompa, poche decine di euri+ manodopera....
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Vecchio 29-07-2017, 17:57   #44
maurodami
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Proorio qualche giorno fa ho fatto benzina in un vecchio rifornimento dove non ero mai stato in quanto ero ormai quasi a secco.
Al ritorno, dopo circa 20 Km, imbocco l'autostrada e la moto non riusciva a superare i 100 Km.
Sperando che fisse solo una coincidenza controllo solo le candele che ormai erano da sostituire e noto che la ceramica lato elettrodo era bianca......carbirazione magrissima.
Rifaccio benzina in distributore di mia fiducia, dopo aver consumato la benzina di qualche giorno prima.....torno in autostrada ed ancora lo stesso problema.
quindi mi decido a sostituire il filtro benzina...fatto tante ed anche 2013 con 25.000 km già sulle spalle.
Taglio il filtro come sempre, per la curiosità e lo trovo co.e se fosse intasato di catrame.... mai vista una cosa del genere.
Nonostante intasamento la moto era regolare fino a 100 km/h segno che fino a quel regime la benzina era comunque sufficiente.
Ecco perché dubito io problema indicato in questo post per la r850r possa essere il filtro
Per curiosità dopo la sostituzione fai tagliare in due il filtro vecchio con un seghetto (a mano).
Aggiungo le foto così fai il confronto con il mio.
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Vecchio 29-07-2017, 20:09   #45
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Questo è il mio dopo 12k km.
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Vecchio 29-07-2017, 20:50   #46
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Più o meno come quelli che ho sostituito in passato.
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Vecchio 30-07-2017, 01:12   #47
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Se sarà il filtro lo taglierò volentieri
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Vecchio 30-07-2017, 21:00   #48
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Il filtro taglialo comunque.
Fai pulire anche le "camere" a filtro degli iniettori; tutte le volte che lo faccio trovo sempre morchia.
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Vecchio 31-07-2017, 00:41   #49
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Questa non la sapevo... dettaglia please and tnx...
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Vecchio 31-07-2017, 01:00   #50
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Stacca gli iniettori dai cf. Pulisci con aria compressa da distanza NON ravvicinata la camera lato ingresso benzina, che presenta un foro da 2÷3 mm e che io chiamo "camera o precamera".
Eventualmente immergi e lavali con petrolio bianco. Se puoi usa pure una vaschetta ad ultrasuoni per la pulizia.
Io mi sono limitato alla sola pulizia con aria compressa.
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