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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-03-2024, 17:30
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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voglio pneumatici performanti
Gonfia ci sei?
Devo cambiare i miei Diablo Rosso IV sulla Racer, che in 4000km ha demolito il posteriore e pure l'anteriore sta maluccio.
Cosa mi consigliate?
Mi interessa poco la resa chilometrica, niente la tenuta sul bagnato, moltissimo la tenuta in piega e la maneggevolezza su asciutto.
Uso solo su strada, mai pista, ma non solo d'estate.
Sto pensando a Diablo Rosso Corsa IV, Bridgestone Battlax S22 (ma non sono un pò vecchiotti? E bimescola solo al posteriore?) e Dunlop Sportsmart TT (che ho sulla Norton).
Che mi dite?
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L'uomo che parla alle Norton
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21-03-2024, 17:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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Sportsmart TT tutta la vita, terzo treno in 3 anni per uso quasi esclusivo in pista e va da Dio... figuriamoci in strada dove si va mooolto più tranquilli
In alternativa aspetti e ti prendi gli ultimi Michelin, leggevo un articolo ieri non so se sono già usciti o poco ci manca... però a scatola chiusa
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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21-03-2024, 17:38
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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io ho Sportsmart,velocissimo a scendere in curva....una lama
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21-03-2024, 17:44
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2023
ubicazione: Casorate Sempione
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Ciao Carlo, io ho amato le Bridgestone S21 ed S22, ma ancora non le ho provate sulla RS, sono lì pronte da montare.
Ora sono uscite le S23, se tanto mi da tanto...
No amo molto le Pirelli, che dopo la metà vita decadono le prestazioni in modo considerevole.
P.S. S22 al posteriore sono tri mescola all'anteriore bi mescola.
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R1250RS
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21-03-2024, 17:51
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2023
ubicazione: Casorate Sempione
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Questa è la S21 dopo essere stata maltrattata in Sardegna.
Grande gomma
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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R1250RS
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21-03-2024, 17:53
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Pietro le S23 paiono migliorate soprattutto sul bagnato, aspetto che a me non interessa minimamente sulla Racer, le Bridgestone non le ho mai provate.
Mi tentano anche i Michelin Power Cup2.
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L'uomo che parla alle Norton
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21-03-2024, 18:27
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#7
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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S22: ottime gomme, anche sul bagnato, tengono anche a fine vita, non molto svelte, direi omogenee. Buona durata
Metz M9: poco piú svelte, tenuta infinita sull'asciutto. Vanno scaldate bene, pessime con il bagnato e con il freddo, perdita feeling e grip giá a metá vita. A 4000km buttate nel secchio, ma gli ultimi 1500 km sono stati un supplizio..
Dunlop non conosco
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2024, 21:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Dunlop D212 GP Racer (M+E)
o
Pirelli Supercorsa SP
Questo è il top omologato strada.
Le prime durano di più.
Non sono adatte al clima invernale, ma in Liguria...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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22-03-2024, 09:22
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2023
ubicazione: Casorate Sempione
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Dipenda da cosa vuole da una gomma Carlo.
Per me le D212 ed anche le D211 sono gomme che su strada hanno poco senso, se fai il Bracco come se fosse una gara in salita e prima di partire le tieni in caldo con le termo coperte, possono andare bene, se vuoi una gomma sempre pronta a divertirti tra le curve, senza dover sempre modificare le pressioni in relazione alla temperatura esterna e dell'asfalto... io non le terrei in considerazione.
Poi, su 100 persone, avrai 100 pareri diversi, come è giusto per un argomento come le gomme.
Girando su strada, Pirelli Rosso corsa IV, Metz M9RR, Bridgestone S23/22, Dunlop MK3/TT, lascio fuori Michelin che non le ho mai digerite, fanno tutte lo stesso magnifico lavoro, la scelta tra queste è puro gusto personale.
Però quelle in mescola le lascerei a chi le usa in pista.
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R1250RS
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22-03-2024, 10:28
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#10
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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io faccio il bello e cattivo tempo con le roadsmart, penso che con le sportsmart dalla racer/ninet puoi tirare fuori qualunque strisciata di testata se vuoi, e conservi una utilizzabilita' estesa. Andare oltre non ha senso.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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22-03-2024, 12:17
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Solo per dire che sono gomme omologate strada.
Usate per strada anche sulla RT 1100.
Anche in inverno.
Senza problemi.
Nulla di paragonabile alle pur ottime altre.
Per il resto sono d'accordo con Aspes.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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22-03-2024, 15:58
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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voglio pneumatici performanti
Ciao Carlo!
Bridgestone le conosco solo “di fama”, mai provate… ma so che sono ottime.
Dunlop: le TT sono spettacolari ma visto che parli di utilizzo anche invernale ti consiglierei più serenamente le SS MK3, che sono meno esigenti in fatto di temperature.
Le TT non contengono silice, e sono indirizzate ad un utilizzo strada-pista 50-50… con termocoperte per la pista molto consigliate.
È facile capire che, salvo casi molto rari, quelle gomme su strada sono quasi sempre fuori dal range ottimale di temperature: grip ne hanno comunque , ma è solo una frazione di quello massimo che potrebbero avere, e facilmente può essere inferiore a quello di una gomma meno “specialistica”.
Le D212 lo sono ancora di più… chi le usa su strada (non in estate) si affida molto all’effetto placebo di “gomma top”… ma top per cosa, e per chi?
Le MK3 sono molto più versatili e sono forse le gomme più agili e divertenti che abbia mai provato (su RT), tolgono 30 kg di peso percepito come ridere e su strada hanno limiti da me insondabili!
Non credo che la racer sia un’anguilla, con quelle gomme potrebbe diventare molto più svelta
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 22-03-2024 a 16:02
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22-03-2024, 16:04
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da alexcolo
Sportsmart TT tutta la vita, terzo treno in 3 anni per uso quasi esclusivo in pista e va da Dio... figuriamoci in strada dove si va mooolto più tranquilli
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Ecco appunto!!
Errore di concetto molto diffuso!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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22-03-2024, 16:45
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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L'uomo che parla alle Norton
Ultima modifica di carlo46; 23-03-2024 a 19:31
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22-03-2024, 17:54
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Ecco, queste hanno la stessa destinazione d’uso delle TT ma,da quanto si legge, almeno in teoria sembrano pensate più “furbamente” per un utilizzo come il tuo, perché contengono anche un po’ di silice (e dalle immagini sembra che la fascia centrale che la contiene sia abbastanza estesa) che ne aiuta il warm up, e non necessitano in pista di termocoperte il che significa che la mescola è stata definita con una temperatura di esercizio più bassa.
Potrebbero essere una buona scelta, anche per l’elevata maneggevolezza… nel caso le monti facci sapere!
Per puro caso, oggi ho provato proprio la moto oggetto del test, di un mio amico: si dice di no ma oggi ho avuto la prova che la perfezione esiste!!
Mai provato niente di simile, quel motore è una cosa meravigliosa!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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22-03-2024, 18:36
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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voglio pneumatici performanti
Quindi non ti bastano più i cavalli della Kappona ?
In effetti …potresti sostituire l’RT
Attendo recensione della moto …più che delle gomme che montava
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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22-03-2024, 20:21
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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voglio pneumatici performanti
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 22-03-2024 a 20:29
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23-03-2024, 15:33
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Bene … quindi non l’hanno lasciato proprio a piedi.
Meno male
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23-03-2024, 19:31
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
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ed infatti me le sono ordinate, costano un botto, speriamo valgano la spesa.
Le monto sabato prossimo.
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L'uomo che parla alle Norton
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23-03-2024, 19:37
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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Quanto?
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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24-03-2024, 08:20
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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420€ montati, sinceramente guardando su internet ovviamente si potevano risparmiare 50€ ma io ho il mio gommista di fiducia e so che lavora al meglio con me presente. E avendo i cerchi in carbonio voglio dormire sonni tranquilli.
Loro comunque montano anche pneumatici comprati altrove ma chiedono 80€.
Alla fine risparmiavo qualche 10€, pochi, ed avevo tutta la menata di gestire il ricevimento/trasferimento dei pneumatici da loro, va bene così.
L'importante è che vadano non bene ma benissimo !
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L'uomo che parla alle Norton
Ultima modifica di carlo46; 24-03-2024 a 08:26
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24-03-2024, 09:55
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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voglio pneumatici performanti
Una bella batosta!!
Bene dai, speriamo che il piacere di guida sia proporzionato all’investimento!
Sono molto curioso di sentire le tue impressioni, io potrei fare un pensiero alle meno “estreme” ma più versatili ( a me il comportamento sul bagnato interessa più che a te) Power 6 per l’RT ma la tua prova delle GP2 potrebbe anche reindirizzare la mia scelta
Hai già pensato di metterle anche sotto l’XR!?
Non oso immaginare cosa potrebbe diventare con gomme così!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 24-03-2024 a 09:57
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24-03-2024, 21:03
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Sulla mia Ninet dopo 3 treni di Mitas sportforce+ lo scorso anno ho montato la variante ev
Se non le hai mai provate te le consiglio male che vada hai speso il giusto.
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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24-03-2024, 21:39
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#24
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Io sono appassionato di Dunlop e monto contemporaneamente su moto diverse, ovviamente, RS IV, MK 3 e TT, e quest’ultime, pur non essendo forse versatili come le MK3, si scaldano velocemente anche su strada e offrono un grip incredibile anche con temperature ambientali non ottimali (dai 10 gradi in su) e incredibilmente danno fiducia anche su asfalti umidi o bagnati… l’unico problema, per me, anche se normale, che non si riesca a fare più di 4.000km anche su moto non eccessivamente potenti come la SMT990
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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24-03-2024, 23:14
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2023
ubicazione: Bergamo
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Le TT durano molto se si guida scorrevole, ma se si spinge col gas il posteriore si consuma molto velocemente e a quel punto meglio andare, se si trovano, sulle d211 che in quelle condizioni durano più o meno uguale e per strada non sono estreme come le d212.
Anzi, l'anteriore delle d211.dura più di quello delle TT, si riesce a tirarlo per due posteriori.
Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk
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