R1100GS oooooooliooooooo

[Lo Struzzo di mare]

Originariamente inviata da vertical

spero di aver capito bene e che hai verificato che al PMS solo uno dei due ha le valvole con il previsto gioco mentre l'altro le ha impuntate...

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Cilindro destro = nel PMS accensione:
Il perno di fissaggio (freccia) dell’ingranaggio albero
a camme destro è rivolto verso il basso.
La marcatura (freccia) e la punta del dente della
ruota dell'albero a camme destro è rivolta esattamente
verso la marcatura X sul supporto comandi.*
( NdR freccia su dente verso il lato motore )
• Ricontrollare la regolazione con tenditore catena
di distribuzione.



Cilindro sinistro = nel PMS accensione:
Il perno di fissaggio (freccia) dell’ingranaggio albero
a camme sinistro deve essere rivolto verso l’alto.
La marcatura (freccia) e la punta del dente sul pignone
dell'albero a camme sinistro è rivolta esattamente
verso la marcatura X sul supporto comandi.
( NdR freccia su dente verso il lato motore )
• Ricontrollare la regolazione con il tenditore della
catena di distribuzione montato.

Se togli dalle immagini l'errore di prospettiva fotografica e metti un filino di tolleranza degli 80000 km, non dico che spacca il capello ma quasi...

[vertical]

Ti rifaccio la domanda....

Originariamente inviata da vertical

.... hai verificato che al PMS solo uno dei due ha le valvole con il previsto gioco mentre l'altro le ha impuntate...?

[Lo Struzzo di mare]

Si, ti avevo risposto con

[vertical]

mi era sfuggita la faccina....
eppure il modo di far tornare tutto come prescrive il manuale penso ci sia, al netto del fatto che ci sono montati ingranaggi non dedicati....(mi viene da pensare che invertendole forse tutto tornerebbe...)
ma in fondo l'importante è che tutto funzioni

[Lo Struzzo di mare]

Concordo, anche se adesso per me l'importante è tornare in strada.

"If I'm walking into a shit storm I wanna know which way the wind's blowing"
BMW R1100 GS '94

[sandren]

Su dai accendi sto STRAMINCHIA di motore......vogliamo il video ne'......

[Lo Struzzo di mare]

😂 non vedo l'ora, sto aspettando il kit di spessimetri da Wurstellandia...


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[Vagabondo]

Io li ho comprati , sono necessari per fare una regolazione al top. Farlo con lo spessimetro classico ( tipo quello della vespa) non va bene perché basta un niente per spostare la regolazione da una parte o dall'altra. Vedrai come gira piu silenziosa dopo

[Lo Struzzo di mare]

Originariamente inviata da Vagabondo

Vedrai come gira piu silenziosa dopo

...se non salta in aria...😂

[Vagabondo]

allora sentirai solo un gran bel botto ..........

[Lo Struzzo di mare]

https://www.youtube.com/watch?v=PCKsJQRHYbQ
Tatà!!!!!!

Effettuato avvio, tutto ok, nessun rumore, andamento temperatura normale, giro in strada tutto ok... risparmiati circa 300euri, nulla se paragonati alle conoscenze acquisite ed all'appagamento del mio ego.
Morale della favola AUDENTES FORTUNA IUVAT!

[roberto40]

Complimenti.
Hai fatto davvero un'ottimo lavoro.

[sandren]

Evvai.......

[Lo Struzzo di mare]

Originariamente inviata da roberto40

Complimenti

Originariamente inviata da sandren

Evvai.......

...grazie, minchia la tensione si tagliava col coltello...
C'erano pure mia moglie e mia figlia affacciate al balcone!

[Vagabondo]

Ottimo Lavoro!

[Lo Struzzo di mare]

Originariamente inviata da Vagabondo

Ottimo Lavoro!

[mini]

Mi sono limitato a seguire......
Complimenti ottimo lavoro

[vertical]

Originariamente inviata da vertical

I complimenti per scaramanzia te li faccio dopo che hai messo in moto

Originariamente inviata da Lo Struzzo di mare

Tatà!!!!!!
Effettuato avvio, tutto ok

Olè! Complimenti!!

[Lo Struzzo di mare]

Grazie mille, questi complimenti sono tutti bene accetti. Sicuro che immaginiate la mia soddisfazione, vi lampeggio!


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[enzoc66]

Ottimo lavoro. Seguito tutto da spettatore ) Complimenti

[Lo Struzzo di mare]

Grazie, grazie e ancora grazie!


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[Lo Struzzo di mare]

Buonasera a tutti, a beneficio degli amati centauri del Forum vorrei condividere una chicca che forse non tutti conoscono...
La perdita di olio era localizzata nella testata di sinistra, la BMW mi aveva indicato come causa l'avere ancora su la vecchia versione di guarnizione:



Nella testa di destra invece, avevo la guarnizione nuova:



Tra le due c'è qualche differenza, nello specifico la nuova, essendo multistrato ha dei rivettini di ribattitura:



Questa differenza si può notare dall'esterno, senza smontare la testata (in BMW, però, visto che il lavoro dovevo farmelo da me, se ne sono guardati bene dal suggerirmelo... a buon rendere...) di seguito una foto esplicativa:



P.s. Se mi avessero informato in BMW non avrei smontato la testata di destra, dove già avevo quella nuova...
....avrei anche risparmiato metà dei santi del calendario...

Lamps

[Lebaron]

Anche se non perde controllero anche la mia. Grazie.

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[Lo Struzzo di mare]

Di nulla!


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[Lo Struzzo di mare]

Aggiornamento, riserraggio testate effettuato anche se con 1500 km di ritardo....😜
Nell'allentare il perno m10 della testata di destra mi viene via tutta la filettatura, 😭
che culo.
E allora:
Rismonta testa di destra, ricompra nuova guarnizione di testa, compra Helicoil, trapana, filetta, inserisci inserto, riserra e voilá...
Non capisco perché continuino a fare filettature nell'alluminio, ma!?!?
Tra 1000 km si riserra... 😂


R1100GS '94
Fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscienza.