Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 25]

[parallel.f]

A me è sembrato, quando le montavo, che il problema si verificava quando la pressione era sotto quella consigliata (2.5)

La sensazione non è di scivolata ma di 'click'

Scusatemi era una risposta a @piegopoco

[albatros1]

Avevo scorpion trail 2
Difetto risonanza cardano
Per resto ottime ottima tenuta
Adesso da 5000 km ho si dunlop Road smart 3
Gomme ottime risonanza cardano quasi sparita
Eccezionale
Peccato che la spalla di questo pneumatico scivola
Dietro spesso in piega nelle rotonde
Oggi mi è scivolato per un attimo pure anteriore in leggera piega ai 30 allora in una rotonda
Purtroppo prossime gomme ancora stradali ma altra marca 🤥


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[albatros1]

I pneumatici vanno valutati in base sopratutto alla tenuta su asciutto e bagnato e in particolare in piega anche leggera
Pirelli st2 buono forse ottimo ma avendo poca esperienza non posso dire ottimo ma buono si
Dunlop la spalla non è il massimo
Questo è quello che ho rilevato su adv 2016
La tenuta delle gomme è vitale
Viene prima di tutto
Le dunlop stradali risolvono problema risonanza che è importante ma se poi mi sdraio e no e non va bene
La tenuta è vitale
Ma esiste una gomma che su spalla tiene al massimo ?????
ST2 sono buone ma a sto punto mi vien da montate tra 15000 km delle Pirelli da strada
Sperando di eliminare la risonanza
La gomma Pirelli sembra tenere il giusto anche in piega o sul bagnato


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[albatros1]

La potenza senza controllo è NULLA
Questo si pubblicizzava qualche anno fa sui pneumatici
Ed è vero


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[albatros1]

Allora penso ma chi ha moto da 150 180 cavalli come fa a non scivolare di continuo ?
Che gomme montano ? Che marca ?
Io non ho una moto da 200 cv


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[RESCUE]

Usa la testa...anzi il polso....
Per questo motivo che , io ho acquistato il GS

[GIGID]

@rescue: pare che la coppia e la potenza del nuovo GS strappino i tasselli delle TKC ... test segreti di cui non posso rivelare la fonte ...


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[RESCUE]

.......🤣🤣🤣🤣
In questo caso dovrò dirottarmi sulle RS3......

[GIGID]

@Albatros: considerati i km che fai con le gomme (se non ricordo male ben più di 10.000) desumo che non le strapazzi troppo neanche in piega.
Mi viene difficile pensare che la RS3 scivoli, non è che continui a tenere pressioni basse ? O che le rotonde (capita spesso) siano sporche?

Da solo e senza valigie su std la pressione con la quale mi sono trovato meglio è 2,3/2,7, prova così e vedrai che cambierà qualcosa.
Per me (che comunque non piego tanto) sono gomme fantastiche.
Le Ana3 mi scivolavano sempre


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[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

.....
In questo caso dovrò dirottarmi sulle RS3......

Non posso crederci ... ti ricompreresti la 125 CV, magari di quelle che scaldano che d’inverno fa comodo



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[albatros1]

No ho pressione corretta 2,3 ant e 2,7 post
Poi discorso rotonde sporche ok ma non ero vicino al bordo della strada
La mia impressione dopo 5000 km che la spalla delle dunlop non è ottimale come mescola
Io comunque con le gomme punto a fare sempre almeno 20 mila km
Unica cosa che mi può spingere a sostituirle prima e montare altra marca per avere grip massimo
Però almeno ho capito che devo montare gomme stradali pure non semi stradali per colpa dellla risonanza cardano che con le rs3 è minima
Tra 15000 km monterò Pirelli stradali
Non so se esistano ma penso di sì
Mi interessa la mescola delle st2
Le st2 purtroppo mi creano risonanza cardano in quarta marcia sotto 3000 giri ecco perché non le rimonterò


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[Slim_]

Originariamente inviata da albatros1

Allora penso ma chi ha moto da 150 180 cavalli come fa a non scivolare di continuo ?
Che gomme montano ? Che marca ?
Io non ho una moto da 200 cv

sulla mia che ne ha 160, ho le STR RALLY che hanno già una discreta tassellatura, ben più delle TKC 70 (che già chiamarle semitassellate mi sembrauna forzatura).
Non sono mai scivolate nemmeno sul bagnato eee.... non lo so per certo ma "a sensazione" non mi fido ad andare a verificare su strada se in piega tengano come le tkc70 (che conosco abbastanza) ....perché lo ritengo poco probabile. Di certo NON durano altrettanto, infatti dietro a 5.000 km sono da cambiare (e hanno anche qualche tassello con una sorta di sfoglia che inizia a staccarsi), mentre davanti credo che faranno ancora 2, max 3.000 km. Rumorosità.... c'è e si sente, inoltre aumenta col passare dei km. Però sono adatte un po' per tutto, perché se capitasse di avere bisogno di trazione per via del fondo smosso o leggermente fangoso con le STR RALLY ne vieni fuori, con altre non tassellate no.
Quindi la mia idea è che su strada, TKC 70 tutta la vita ! Mentre per uso misto le STR RALLY vanno benissimo (non le ho provate però in coppia e a pieno carico).
Tutto questo per dire che i CV possono anche essere 200, ma chi guida è "la testa" perché nei trasferimenti (citavi le rotonde) i controlli elettronici "fanno molto", non è che si debba gestire chissà quale belva cattiva.
Però 20.000 km con la stessa gomma al posteriore, .....c'è qualcosa che "non torna", secondo me.

[Jackall72]

@alba: le rotonde, quasi tutte e qui da me ne ce sono tante oltre che con asfalto in ottimissimo stato, d’estate con il caldo si “gommano” e quindi l’asfalto ha poco grip quindi, quasi tutte le gomme, e sottolineo quasi, tendono a scivolare.
Detto questo faccio un appunto sulla pressione: piu la gomma è gonfia e piu tende a scivolare in quanto la superficie di contatto con l’asfalto è poca.
E detto pure questo, secondo me, con sto caldo, tu la pressione della posteriore la tieni troppo alta
Per il resto del tuo concetto “kilometria” degli pneumatici preferisco saltarlo a pie’ pari


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[Maverick202147]

Originariamente inviata da Slim_

sulla mia che ne ha 160, ho le STR RALLY c...

Io ho da circa 1500km le Pirelli scorpion rally Str e mi trovo da dio mi hanno sbalordito anche sull'asfalto nn pensavo che un pneumatico con tale tassello avesse tutto questo grep sull'asfalto provate anche sul bagnato unico neo non da poco e il rumore da 120 a 140 kmh....

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[pippo1971]

Le rs3 le ho sempre tenute come da istruzioni a 2.9 dietro e 2.5 davanti
Albatros tu hai ridotto la pressione oppure te le ha messe così il gommista ?

[essemme]

Originariamente inviata da mik lag

Ancora ste dunlop????

quotissimo, roadtec 01 cento volte meglio.

[GIGID]

@essemme
@mik lag

Prima di mettere le RS3 (volevo una gomma puramente stradale e performante su asciutto) ho passato mezza giornata su questo 3d e su quello delle recensioni per cercare di capire quale fosse la migliore.
Alla fine le tre più gettonate mediando tutti i post mi sono parse:

- Pirelli ST2 (con pareri un po’ controversi in alcuni casi) scartate per questo motivo e perché comunque trail

- Dunlop RS3 (qualche parere negativo sul bagnato)

- Roadtec 01 meglio della RS3 sul bagnato

Nell’insieme RS3 mi era per parsa per uso 100% asfalto e 97% asciutto la migliore, seppur di minima misura, rispetto alla Roadtec01.
E devo dire che mi ci sto trovando bene sia come guida che come durata/omogeneità di consumo (2,3/2,7 solo o solo con le borse laterali.

Chiedo pero’ anche a voi, visto l’approssimarsi del cambio, pro e contro (SOPRATTUTTO SU ASCIUTTO) delle due gomme, chiaramente se le avete provate entrambe e su GS LC.
Potrei anche provarle al vicino cambio.
Grazie



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[mik lag]

Io ti posso consigliare le pirelli st2 oppure le tck70, le altre non le ho mai prese in considerazione perché dal mio punto di vista queste 2 sono le migliori

[Jackall72]

@GIGID: se sei uno che la moto la uso tutti i giorni anche di inverno dove parti alla mattina col sole e rischi di ritornare con pioggia, oltre che strade sporche dovuto prorpio alle intemperie, freddo etcccc, io penserei ad una gomma tutto fare e sicura, quindi posso solo consigliarti le TKC70, o se il tassello ti fa cagare prendi le RA3 che sono nate per questi climi.

[RESCUE]

🤣🤣🤣
Gigi, prima o poi dovrai montarle......

[gonfia]

Concordo con Jackall, tralasciando le TKC70 di cui ormai abbiamo detto tutto e non sono in discussione come gomma tuttofare, le RA3 ( da me provate però su RT, come anche RS3 e R01) sono gomme spettacolari, forse superiori su asciutto alle RS3 e paragonabili sul bagnato alle R01 e alle TKC70... finite le TKC70 sul GS e il mix R01-M7 sull’RT saranno le mie gomme su entrambe le moto!


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[Jackall72]

@gonfia: non c’entra nulla ma sono curioso e voglio vedere se ho capito bene... sulla RT monti una 01 e una M7???


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[gonfia]

Capisco che a te possa sembrare una bestemmia (e magari lo è! ), ma ... sì!
Per me e la mia guida il posteriore non è mai un problema, nè come grip nè come consumo, mi dura sempre più dell’anteriore.

Ed il posteriore R01 è stato forse il migliore mai provato (sempre per me, ovviamente), con durata ottima e consumo perfetto fino alla fine...
L’anteriore invece non mi era piaciuto come altre gomme, e quando mi si era consumato prematuramente ai lati ho scelto (facendo un esperimento) di montare un M7... per me l’esperimento è riuscito: durata solo leggermente inferiore all’R01 per via di un consumo sì più accentuato ma anche più omogeneo su tutto il profilo, quindi più sfruttabile nella seconda metà, e guida notevolmente più divertente!
Il bilanciamento del consumo è 1 posteriore R01 e 2 anteriori M7 in circa 9000km.

Comunque come ho detto prima al cambio riproverò le RA3


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[essemme]

@gigid

tre treni di roadtec01 per complessivi 23.000km soprattutto da solo ed appennino, utilizzo autostradale per 2.600km da solo con le tre alu in agosto, utilizzo della moto 12 mesi.
chiuse sia anteriore che posteriore.
perfette sempre e comunque compreso pioggia, polvere, fondi disagevoli, fondi umidi.
unico difetto scalettano già attorno ai 4.000km.
con un treno ho voluto deliberatamente arrivare alle tele sul posteriore e tenevano perfettamente.
in piega ti appoggi al fianco e da li non ti muovi, vale per ant e post.
rumorosità assente, frenata perfetta come la direzionalità.

per un'invito dell'ispettore dunlop ho provato, ad un prezzo davvero basso, le roadsmart 3.
al momento ci ho fatto 4.000km di cui 1.400 in autostrada da solo con le tre alu.
il resto appennino e passi svizzeri, austriaci ed italiani.
asciutto e pioggia.
la gomma tiene ma la sensazione di appoggio e sicurezza della r01 è lontana, molto.
il profilo dell'anteriore è molto rotondo la spalla inesistente. non hai direzionalità.
il posteriore mi è scivolato diverse volte in frenata, mai successo con le r01.
migliorano in due con le tre alu.
maggiore invece il confort la carcassa ha una elasticità più gommosa, meno secca rispetto alle r01.
in compenso si avverte un pò di risonanza.
non sono ancora riuscito a chiudere l'ant (si vive benissimo ugualmente) mentre per il post manca poco.

non faccio strade bianche.

conclusioni per l'lc adv non vanno bene, almeno per me, e considerando che la moto è divertimento penso le sostituirò quanto prima per rimettere le r01.

pressioni sempre e solo quelle previste.

[Jackall72]

@Gigid: ma che bestemmia, volevo solo aver capito bene.
Io sono un grande estimatore delle Metzer anche su pista (ma è un capitolo a parte) e le M7RR SONO SEMPRE
STATE UN MIO GRANDE AMORE quindi volevo capire dove le montavi.
Comunque strani che per la posteriore preferisci le RT01; vero anche è che la RT è una moto “strana” per me, quindi ci può stare che le RT01 siano migliori dietro.


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