Apro questa discussione per illustrare alcuni -semplici- lavoretti che sto facendo sulla 1200.
Alcuni temi sono già stati trattati in passato, qui li riunisco e li illustro con qualche foto. Magari per chi non è "anziano" possono tornare utili. Eventualmente se il modde concorda posso ricavarne le guide in pdf per il Fai Da Te.
1. Specchietti che vibrano - SOLVED, definitivamente...
Problema comune, molto fastidioso, in alcuni casi non si vede niente e la sicurezza diminuisce. Possiamo usare un rimedio originariamente suggerito da Ska, semplice ed economico: riempire gli specchietti di silicone.
Ecco quello che occorre:
Questa volta ho preferito usare il silicone neutro, che non ha l'odore schifoso dell'acetico, e ho scelto quello specifico per specchi, in modo da non corrompere nel tempo l'argentatura del lato interno. 6 euro a confezione al Brico, una per specchietto.
Si devono fare due fori nella parte piana vicino all'attacco: uno serve per immettere il silicone e l'altro per far uscire l'aria. Io ho usato una punta da 5 e una da 4.
Ecco i due fori, per evitare di sporcare nel caso di fuoriuscita del silicone un po' di nastro di carta aiuta.
Poi dal foro più grande si immette il silicone con una pistola, ci va quasi tutto, verso la fine è un po' dura perchè esce meno aria.
A un certo punto si vede che il silicone esce dal foro di sfiato: operazione conclusa.
Lasciare asciugare per qualche ora il silicone mettendo gli specchietti prima con il vetro sopra e poi rovesciandoli in modo da fa aderire bene il silicone. All'interno occorrerà qualche giorno per farlo solidificare del tutto, non essendo a contatto con l'aria.
Volendo si possono coprire i fori con dei tappini per mobilia (un euro al Brico) e dare un aspetto più "finito" al lavoro. Non resta che rimontare il tutto, i dadi sono da 14.
Adesso lo specchietto è diventato un'arma impropria da come pesa... La massa elastica all'interno ammortizza le vibrazioni e finalmente si vede bene a tutte le velocità.
2. Estensioni leve freno e cambio - solved, ma è migliorabile
Per me le leve del cambio e del pedale sono troppo piccole. Tra l'altro nella 1200 batto le gambe sui condotti del cf e quindi devo stare un po' più largo.
Guardando le soluzioni sui vari siti ci si imbatte in pezzetti di metallo fatti pagare come lingotti d'oro, poi mettici la spedizione e il costo è un'offesa alla miseria.
Al solito Brico adocchio una soluzione casalinga...
Tubo tondo alluminio Ø20x1mm 1mt argento satinato e puntale alettato per tubo Ø20mm in pvc nero: totale spesa 4 euro.
La realizzazione è semplice: con un seghetto per metallo si taglia un pezzetto di tubo della lunghezza voluta. Io ho allungato il pedale del cambio di 1,5 cm e quello del freno di 1 cm. Con tubo di questo diametro, essendo la gomma dei pedali già di Ø2 cm, occorre fare un taglio longitudinale per moter montare il nostro pezzo. C'è anche tubo di diametro maggiore ma non mi sembrava il caso di metterlo più grosso.
Con una lima semitonda si pareggia il bordo e si smussa se il taglio non è venuto bene. Alla fine questo è il risultato con il puntale alettato che funge da tappo.
Quindi basta infilare le nostre prolunghe del freno e del cambio con un martelletto in plastica è il gioco è fatto. Se occorre alla fine si può stringere un po' con una pinza.
Ho messo come prima soluzione un paio di giri di nastro nero telato.
Non sarà acciaio Aisi xxx lavorato a CNC ecc ecc, ma per 4 euro e mezz'ora di lavoro mi accontento.
Si può fare di meglio comunque: si può trovare un tubo in acciao, si può provare a zigrinare la superficie, si può mettere un rivestimento in gomma o degli o ring... Chi ha più attrezzi o capacità è in grado di fare molto meglio.
D'altronde anche il micio Casper dalla sua capanna mi fa capire con lo sguardo che su questo progetto c'è ancora da lavorare e affinare....
* Aggiornamento: le estensioni casarecce funzionano a meraviglia, io guido meglio almeno. Rispondendo a chi prevedeva usura del metallo confermo che è tutto perfetto. D'altronde è alluminio e la suola è di gomma...
3. Palpebra cruscotto
Visto che la stanza langue aggiorno con un'altra piccola modifica. Volevo cercare di eliminare un po' di riflessi sulla strumentazione, ho visto che c'era il solito sito tedesco che vendeva una soluzione, ma al solito prezzo da rapina. l'ho trovato da un altro piccolo negozio sempre in Germania, esattamente a metà prezzo.
La cornice è questa:
ed è compatibile anche con altre BMW:
Risultato finale:
In marcia ripara un po' dai riflessi frontali e laterali, più che altro evita che il sole batta sul cruscotto con l'effetto lente del parabris che squaglia il guscio strumentazione.
4. Sella
Sono rimasto un po' indietro con il racconto. Prima dell'estate avevo fatto modificare la sella per adattarla. Alla fine ho lasciato perdere i preventivi salasso per selle extralusso (chissenefrega, ci metto il sedere sopra) per una soluzione già adottata sulla 850. Rialzo di 5 cm per una migliore postura presso l'artigiano fiorentino che tra l'altro ha sempre in officina stupende auto d'epoca in restauro tappezzerie.
Ha piacere che si si stia lì mentre modifica, fa provare via via fino a che va bene e alla fine con 50 euro il gioco è fatto. Siamo anche andati a prendere un gelato... roba d'altri tempi...
Prima
dopo
prima
dopo
5.