Interruttore stop anteriore

[Tabarly]

Cari colleghi di Esse
ho un piccolo problema sul gioiello: la luce dello stop rimane accesa, dovrebbe essere l'interruttore, quello anteriore (dietro era troppo facile).
Devo smontare il comando luci freno anteriore ma lo spinotto sta sotto il serbatoio.
Passerò il Week End a smontare e rimontare tutto?
Che mi consigliate, il meccanico mi ha detto che devo tagliare per ora il cavo per spegnere la luce, poi lasciargliela.
Alla BMW manco ho il tempo di passarci.
Il problema è che non me ne posso separare nemmeno un giorno, non altra moto utile a tiro (e manco lo voglio, con questo tempo esco tutte le domeniche!)
Grazie per i suggerimenti che mi darete.

[giampi74]

S 1100 o 1200?
ma non è meglio togliere la lampadina?

[FranzG]

Tagliare il cavo in effetti è un po' una boiata... meglio girare con lo stop acceso. Rifare un pezzo di cablaggio credo che sia una cosa improbabile - considera che gli impianti elettrici in genere vengono venduti "completi".

F.

[valleyman]

Se tagli il cavo lo stop rimane acceso fisso. L'interruttore degli stop della esse (perlomeno quello del 1200) lavora al contrario: il contatto si apre per accendere lo stop, quindi per spegnerlo dovresti tagliare il cavo e ponticellarlo.
Inoltre il cablaggio termina nel blocchetto, dal lato moto non ci sono connettori, è un blocco unico. In ogni caso il micro dello stop si cambia in 10 secondi senza smontare il blocchetto: è attaccato alla pompa, col suo cavetto, con tanto di connettore, che esce dal blocchetto destro. Per sostituirlo fai leva con un cacciavite piccolo nell'aletta di sblocco del connettore per sfilarlo, allenti il grano che c'è nel micro stesso (lo vedi sotto la pompa, se cerchi con attenzione) sfili il micro, ne prendi uno nuovo, rimonti il piattellino e il grano che sono in quello vecchio e rimonti il tutto: facile e indolore.
Ma il tuo meccanico, oltre ai trattori, ripara qualcos'altro? Scusa la maleducazione ma mi sembra veramente un consiglio del c......

[riv]

Originariamente inviata da valleyman

Se tagli il cavo lo stop rimane acceso fisso. L'interruttore degli stop della esse (perlomeno quello del 1200) lavora al contrario: il contatto si apre per accendere lo stop, quindi per spegnerlo dovresti tagliare il cavo e ponticellarlo.
Inoltre il cablaggio termina nel blocchetto, dal lato moto non ci sono connettori, è un blocco unico. In ogni caso il micro dello stop si cambia in 10 secondi senza smontare il blocchetto: è attaccato alla pompa, col suo cavetto, con tanto di connettore, che esce dal blocchetto destro. Per sostituirlo fai leva con un cacciavite piccolo nell'aletta di sblocco del connettore per sfilarlo, allenti il grano che c'è nel micro stesso (lo vedi sotto la pompa, se cerchi con attenzione) sfili il micro, ne prendi uno nuovo, rimonti il piattellino e il grano che sono in quello vecchio e rimonti il tutto: facile e indolore.
Ma il tuo meccanico, oltre ai trattori, ripara qualcos'altro? Scusa la maleducazione ma mi sembra veramente un consiglio del c......

Vacca dici se sei TEKNICO!

[mascalzone_latino69]

quando è capitato a me era un cavo che arriva al blocchetto dei comandi della manopola di dx, che si stava tagliando !l'hosmontata ancheio ma alla fine non ho risolto il problema!!
l'ho dovuta portare dal conce perchè prima mi faceva contatto quando giravo lo sterzo da dx a sxil faro post., poi alla fine non partiva più perchè si sono tranciati più fili, e ricordo che il conce mi disse che era un difetto comune alle ESSE perche hanno il cablaggio troppo "legato " con le fascette e non scorrono col ruotare dello sterzo e a lungo andare si tranciano i fili!

fai un giro dal conce e falla vedere, prima di rimanere a piede come è successo a me !

lamps

[valleyman]

Originariamente inviata da riv

Vacca dici se sei TEKNICO!

Zio, lo sai che quest'anno ho avuto per più tempo in mano i blocchetti della esse del mio simpatico paperuolo....

[valleyman]

Originariamente inviata da mascalzone_latino69

quando è capitato a me era un cavo che arriva al blocchetto dei comandi della manopola di dx, che si stava tagliando !l'hosmontata ancheio ma alla fine non ho risolto il problema!!
l'ho dovuta portare dal conce perchè prima mi faceva contatto quando giravo lo sterzo da dx a sxil faro post., poi alla fine non partiva più perchè si sono tranciati più fili, e ricordo che il conce mi disse che era un difetto comune alle ESSE perche hanno il cablaggio troppo "legato " con le fascette e non scorrono col ruotare dello sterzo e a lungo andare si tranciano i fili!

fai un giro dal conce e falla vedere, prima di rimanere a piede come è successo a me !

lamps

Prima di allarmarsi.... Togli il connettore dal micro, con un pezzo di filo unisci i due piedini del connettore... Se lo stop si spegne (e resta spento anche muovendo il cablaggio) è il micro di sicuro....

[cfranz]

Ciao a tutti,

ho avutoi il solito problema, risolto semplicemente allentando le brugole che tengono il conttatoe regolandolo fino a trovare la posizione corretta,...alll'inizio l'officina BMW mi aveva detto che si era rotto....in 20 minuti ho risolto e dopo 18 mesi da quel giorno funziona che è una bellezza.
Armati di pazienza....basta solo quella...quando hai capito cosa devi fare è una sciocchezza.
Non tagliare nulla...dai retta.....il mecca che ti ha detto così non ti vuole bene :-))

Ciao

[Tabarly]

Grazie a tutti per i consigli, non ha funzionato nel WE l'ADSL, ma le mani si: ho smontato il blocchetto e svitato tutto l'interruttore dello stop, pulito con l'aria e lavato col WD40, rimontato ora pare funzionare di nuovo.
Il meccanico ha un'officina con tanto di insegna BMW........
Per questo finora facevo tutto da solo, con la Kappa.
Non mi andava di fermarla per una frescaccia nè di fare come mi aveva detto; il fatto che sia anche rivenditore BMW ricambista mi insospettisce, però!
Costava mi pare su OEM una quarantina di dollari il giochetto, oltre alla manodopera.

[DraghettoS**t]

Buongiorno a tutti,

sono appena entrato nella comunità, e l'ho fatto soprattutto per un motivo: ringraziarvi per i diversi post, ma soprattutto per questo.....sono a secco di cash, e mi sarei fatto strapazzare da un meccanico-aguzzino in Svizzera......dieci minuti,VD40, e lo stop mi strizza l'occhiolino.......quasi pronto per paertire per giretto in Austria.

[ceredes]

Ciao, scusate ma potreste descrivere meglio dove si trova il micro interruttore dello stop sulla leva del freno....non sono così pratico 😉Ho lo stesso problema. Grazie in anticipo