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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-11-2021, 08:49
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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già ordinata.
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04-11-2021, 08:53
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#2
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ci han provato per anni col wankel proprio la norton, quando tutti gli altri avevano rinunciato da un pezzo. ORa insistono, e' proprio vero che c'e' gente che dopo averlo preso in culo ci prende gusto.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-11-2021, 08:55
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#3
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Maddai
Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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04-11-2021, 08:56
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Il Wankel neanche sulle automobili... grazie.
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Senza una BMW..
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04-11-2021, 09:09
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
ci han provato per anni col wankel proprio la norton, quando tutti gli altri avevano rinunciato da un pezzo.
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vincendo tutto quello che c'era da vincere e creando l'ennesima moto leggendaria, peraltro.
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04-11-2021, 09:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Dati di tutto rispetto e vista l'originalità del prodotto ed i pochi pezzi, direi che non vogliono nemmeno così tanto...
Avendo le possibilità economiche preferirei questa alla norton v4 ss.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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04-11-2021, 09:14
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Vinceva nelle gare (alcune, non tutte) ma non ha mai sfondato sul mercato, nè la Norton nè tutte le altre marche che hanno provato a mettere in vendita normale moto con motori Wankel: tutti flop clamorosi. Semplicemente, per quanto geniale fosse l'idea originale, il gioco non valeva la candela, anche Mazda alla fine ha dovuto abbandonare la partita perchè non sarebbe mai riuscita ad omologare un motore Wankel in accordo alle normative più recenti.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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04-11-2021, 09:17
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Wankel o non wankel, sono 220cv su 130kg di moto, praticamente una 500 2 tempi da motomondiale
Cmq pensavo girasse più in alto...
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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04-11-2021, 09:18
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Che belli questi progetti, mi ricordano le moto elettriche
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04-11-2021, 09:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Ma avete visto che tubo di scarico? Non il silenziatore, proprio il tubo. Che "euro" sarà?
Belliffima...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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04-11-2021, 09:50
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Uno dei problemi del Wankel, probabilmente il più grosso, era l'usura.
La tenuta ai gas era problematica, insomma il motore durava poco.
Anni fa (parecchi...) ricordo di avere visto cataste di NSU R80 nei cortili dei demolitori.
Di carrozzeria erano nuove, evidentemente c'era qualcosa che le aveva fatte buttare in condizioni apparentemente buone.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-11-2021, 09:52
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#12
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Il forcellone non mi piace per niente ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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04-11-2021, 09:52
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
...cr700w-220-cavalli-per-129-5-kg-grazie-al-suo-doppio-rotore.html[/url]
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Ci sono modi più semplici per suicidarsi, sia economicamente che altro...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
Ultima modifica di Bassman; 04-11-2021 a 09:58
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04-11-2021, 09:53
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Con quella potenza specifica poi, se dura 3000Km è tanto.
Certo, sono 3000Km di godimento.
Del resto non è una moto per andarci a spasso, ci sta anche.
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04-11-2021, 09:54
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da managdalBronson
Il forcellone non mi piace per niente ...
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Con quello che costa avrebbero potuto fare in carbonio pure quello.
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04-11-2021, 09:56
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Arezzo
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Uno dei problemi del Wankel, probabilmente il più grosso, era l'usura.
La tenuta ai gas era problematica, insomma il motore durava poco.
.....
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anche i comsumi non erano da utilitarie....
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La vita è troppo breve per bere vino scadente.
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04-11-2021, 10:05
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#17
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Gran motore, un poco incasinato ma da usare deve essere uno spettacolo.
Sarei curioso di capire bene questa frase citata dall' articolo:
" Il raffreddamento è a liquido con circuizione interna "
Il che mi riporta alla indiscussa competenza dei giornalisti in ogni ramo dello scibile umano...
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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04-11-2021, 10:07
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Consumi
Inquinamento
Usura tenute
Questi 3 problemi hanno fermato questa tecnologia
Non ho mai letto qualcosa a proposito del costo di produzione, decenni fa dicevano che in sostanza tutte le macchine utensili erano progettate per produrre pezzi di normali motori ciclo Otto, non per produrre questi pezzi e di conseguenza il prezzo ne avrebbe risentito, ma parliamo di decenni fa…
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04-11-2021, 10:09
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da PATERNATALIS
" Il raffreddamento è a liquido con circuizione interna "
Il che mi riporta alla indiscussa competenza dei giornalisti
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Forse vogliono dire che non ha il classico raffreddamento a liquido esterno, quello a secchiate.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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04-11-2021, 10:12
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
se dura 3000Km è tanto
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Il mio 300 2T ha più o meno la stessa manutenzione...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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04-11-2021, 10:20
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Infatti, solo che il 2T credo sia lievemente più facile da manutenere di un wankel multirotore.
La durata ad ore è realtà per qualsiasi cross/enduro pronto gara.
Poi una cosa è parlare di Kawasaki, Honda, Yamaha... una cosa è parlare di una motocicletta praticamente limata a mano... relativamente ai ricambi dico.
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04-11-2021, 10:25
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Assolutamente. Ma scommettiamo che il 95% degli acquirenti a malapena la metterà in moto ogni tanto? Sono tutte destinate a diventare oggetti da collezione, chi volete che le usi realmente?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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04-11-2021, 10:27
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Comunque il Wankel sopravvive: A oggi esiste in commercio una versione di motore Wankel per aeromodelli di soli 4,97 cm³ prodotto dalla giapponese OS Engines, alimentato a miscela di metanolo-nitrometano-olio, sistema di autoaccensione (arden glow plug) e capace di erogare 1,08 HP a 18 000 giri/min.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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04-11-2021, 10:28
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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e cacciate sta capavva bavboni.
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04-11-2021, 10:28
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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come curiosita' storica la NSU invento' il trattamento al nickasil per ovviare ai problemi di usura (a quei tempi consumi e inquinamento contavano meno) ma ormai era al fallimento aforza di cambiare motori in garanzia. Fu assorbita da VW che pure lei era alla canna del gas col maggiolino, e che gli rubo' il progetto della k70, una berlina moderna che tampono' la situazione fino all'arrivo della prima golf che li salvo' dalla chiusura.
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