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Vecchio 03-04-2018, 10:59   #376
Makelo
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inoltre ho aggiunto lo scarico Akrapovic...non ho notato grosse variazioni nelle prestazioni ma il sound e l'estetica sono migliorate di molto

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Vecchio 03-04-2018, 11:04   #377
elio.rsvr
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Era quello che stavo cercando di fare
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Vecchio 04-04-2018, 09:50   #378
Freddie72
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bello l'Akrapovic, sono sempre alla sua ricerca, ma senza troppi affanni...
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Vecchio 04-04-2018, 11:17   #379
Makelo
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Ce n’è uno a Napoli nuovo 1000€ trattabili
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Vecchio 09-04-2018, 16:14   #380
Freddie72
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ragazzi lo chiedo qui nel mio 3D così evito di aprirne un altro, nel caso l'argomento sia stato già trattato: qualcuno ha mai usato olio Bardahl XTC C60 per le nostre K?
Vorrei fare dal mio meccanico il tagliando annuale e provare questo olio nella gradazione 10w40 o anche 10w50...
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Vecchio 09-04-2018, 20:22   #381
elio.rsvr
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mai usato
ho messo l'ultima volta il motul 7100 5W40 ma rimetterò il castrol al prossimo tagliando

usato una sola volta su altre moto ma poi ho sempre preferito altro
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Vecchio 10-04-2018, 00:31   #382
Lario
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avevo Castrol, ma il cambio non mi piaceva. Provato Motul 7100 10-40.
Cambio nettamente migliore anche dopo 5000 km. Vedremo ai 10.000. Ognuno ha le sue esperienze. Freddy, prova il Bardhal e ci dirai. Se usi olio buono e full sintetico , non succede nulla. Se non ti trovi bene, al prossimo cambi marca. Oggi, mamma BMW ha scelto Shell, quindi ....
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Vivere, vivere, è restare sempre al vento e sorridere dei guai
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Vecchio 10-04-2018, 01:11   #383
kurtz
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io lo uso sempre bardhal full sint. in gradazione 10-40 o 50, cambio sui 7000km. Nettamente migliore del castrol, ho cominciato nel 1200 e non l'ho mai abbandonato.
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Vecchio 10-04-2018, 08:30   #384
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Motul 7100 5w40 anche io.
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Vecchio 10-04-2018, 12:34   #385
Freddie72
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Sul VFR in 130.000 km insieme ho provato diversi tipi di oli, dal Castrol all'Elf, dal Motul all'Agip e ovviamente anche Bardahl. Del Motul utilizzai il 300V che però ricordo aveva un kilometraggio di decadimento piuttosto limitato (iniziavo a sentire strani rumorini). Il Bardahl e l'Elf mi sembrarono i migliori, anche se c'è da dire che il V4 Honda si prende un po' tutto senza fare troppe storie.

Sul K1200 ho lasciato fare a BMW Motorrad, per cui credo si siano affidati a Castrol, ma non so in che gradazione.

Su questo 1300 invece, almeno l'annuale, lo vorrei fare da me, magari nella gradazione 10w50 visto che l'uso più intenso lo faccio proprio nei mesi estivi
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Vecchio 10-04-2018, 16:49   #386
kurtz
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Secondo me è corretto aumentare la gradazione al 50 nei mesi estivi, la rumorosità meccanica a caldo si riduce ed il cambio migliora, spece col 1200.Poi c'è da considerare la differenza di additivi tra motul e bardahl perchè non sarebbero compatibili e quindi bisognerebbe fare un lavaggio nel cambio olio tra i due; cosa che è stata sollevata tempo fa nel forum e poco chiarita.
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Vecchio 10-04-2018, 19:05   #387
Freddie72
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Il mio K viene dal Castrol, per cui non saprei dirti se eventualmente sia da fare, ma col VFR, al momento del passaggio, non lavai nulla (mia ignoranza!)...ad ogni modo, visti i notevoli risultati avuti col V4, voglio provarlo anche sul K
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Vecchio 10-04-2018, 19:07   #388
Freddie72
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Anzi, a dirla tutta, lo metto anche sull'SH300 che tende a berne un po'. Vediamo se con questa gradazione la situazione migliora
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Vecchio 10-04-2018, 19:22   #389
Danielz77
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io bardhal 10w50 full sint mi pare che la sigla è XTC-60 prima avevo una gradazione di picco di 10w40 Castrol e ho notato un netto miglioramento del cambio. P.S. io in inverno non la uso.
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Vecchio 10-04-2018, 19:28   #390
Freddie72
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In linea di massima nemmeno io ormai, ma non disdegno qualche uscita quando vado in crisi di astinenza...
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Vecchio 21-04-2018, 16:39   #391
Freddie72
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Dunque...avrei trovato una Akrapovic per la mia 1300, ma sapete se montandola devo poi rivedere i settaggi della centralina?
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Vecchio 21-04-2018, 18:32   #392
kurtz
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No. Se ha il cat. non cambia nulla, se è quello racing allora qualcosa è da rivedere.

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Ultima modifica di kurtz; 21-04-2018 a 18:41
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Vecchio 23-04-2018, 11:58   #393
Freddie72
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E' l'Akrapovic marchiata BMW specifica per K1200/1300...
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Vecchio 23-04-2018, 13:21   #394
kurtz
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Allora ha il cat all'interno, non cambia nulla, solo il peso ed il sound, forse qualche cv.
Comunque se vai sul sito Akra. trovi i due modelli, quello col cat. e quello racing.
I modelli precedenti avevano il cat prima del terminale ed amovibile, ma sul 1300 c è la valvola sui collettori e bisogna valutare..

Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk
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k1300s

Ultima modifica di kurtz; 23-04-2018 a 13:35
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Vecchio 22-05-2018, 14:01   #395
Freddie72
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sabato mattina ho preso appuntamento da Co.Mo. BMW per il tagliando annuale...vi farò sapere le mie impressioni
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Vecchio 22-05-2018, 22:47   #396
kurtz
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Ma poi Freddie, hai messo sto akra?, no perchè domenica ho passato la mattina a cercare di star dietro (invano) ad un 1299 con akra e centralina...roba da fantascenza.
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Vecchio 23-05-2018, 00:25   #397
GTO
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La nostra moto ha uno scarico di serie che si fa sentire ma resta moderato
L'akra è uno spettacolo
L'ho avuto 6 mesi e venduto ieri, ed è stato un peccato tornate alle sonorità di serie
__________________
Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 23-05-2018, 08:00   #398
elio.rsvr
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Ma poi Freddie, hai messo sto akra?, no perchè domenica ho passato la mattina a cercare di star dietro (invano) ad un 1299 con akra e centralina...roba da fantascenza.
per stare dietro ad una hypersport attuale con il K1300 l'amico sull'altra moto deve andare piano
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Vecchio 23-05-2018, 09:33   #399
Freddie72
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l'Akra non l'ho ancora messa, un po' perché ho avuto altre priorità e un po' perché un amico col GS equipaggiato di serie con Akra me l'ha caldamente sconsigliata, al punto che lui si è preso uno scarico di serie e l'ha messo sotto. Dice che è soltanto molto bella, ma fa troppo casino.

Aspetto di sentire un K con Akra e poi decido, anche se personalmente mi piace molto il sound di serie della nostra moto.

Si fa così tanta fatica a stare dietro una 1299? Io credevo che con le nuove normative Euro 4 le moto fossero eccessivamente strozzate, almeno fino alla soglia dei 4000 rpm, che poi è quella entro la quale si prendono i riferimenti per le emissioni...
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Vecchio 23-05-2018, 10:16   #400
elio.rsvr
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l'Akra non l'ho ancora messa, un po' perché ho avuto altre priorità e un po' perché un amico col GS equipaggiato di serie con Akra me l'ha caldamente sconsigliata, al punto che lui si è preso uno scarico di serie e l'ha messo sotto. Dice che è soltanto molto bella, ma fa troppo casino.

Aspetto di sentire un K con Akra e poi decido, anche se personalmente mi piace molto il sound di serie della nostra moto.

Si fa così tanta fatica a stare dietro una 1299? Io credevo che con le nuove normative Euro 4 le moto fossero eccessivamente strozzate, almeno fino alla soglia dei 4000 rpm, che poi è quella entro la quale si prendono i riferimenti per le emissioni...
Akra in genere è silenziosissimo come terminale, certamente un pò più rumoroso dell'originale ma assolutamente tollerabile

il K1300 è una turistica con interasse importante di 1585mm, 250kg e 170cv

le hypersport attuali sono mediamente sui tra i 1405mm (yamaha) e 1460mm (ducati) 190-200kg, 180-200cv

per stargli dietro deve andare piano o tu un manico fantastico
rispetto a lui
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
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