Gomme in pista

[LoritZ]

Buongiorno, sul vecchio Suzu ho sempre montato le Dunlop D211 perché mi trovavo da Dio, morbida davanti e media/dura dietro se non ricordo male: quest'anno scenderò in pista con le Supercorse SP montate di default da BMW.

Da Vs. esperienza mi troverò bene/cambiano molto? Non ci ho ancora guardato ma come faccio a vedere la mescola? E poi guarderò anche quando sono state prodotte ovviamente ...

[Cristiano1]

Io su HP4 vado di Supercorsa SP V2 e le trovo ottime.

[pietro 71]

se sono le nuove supercorsa v2 le ho viste montare in pista su diverse moto e vanno bene, solo che costano un botto circa 400 €, io ho sempre montato pirelli e metzeller, ma mai dunlop, quindi non ti so dire le differenze..

[Cristiano1]

È vero che costano ma poi sinceramente altre soluzioni invece che 400 magari sono 340...

[LoritZ]

Ok grazie, più che altro volevo capire se avvisano, se non avvisano, quanto si possono "trattare male" senza che prendano eccessive mangiate e via dicendo ... però appunto io son sempre stato Dunlop e queste me le sono trovate su, anche se in tanti mi han detto che sono ottime quindi non credo proprio avrò problemi ... anche se sull'auto montavo Bridgestone come primo equipaggiamento ma non mi son mai trovato bene ad esempio ...

[LoritZ]

Già che ci sono io lancio sempre ... qualcuno che viene a fare un girino a San Martino il 2/5?

[Cristiano1]

Io le V2 le ho trovate ideali, anche se guido abbastanza rotondo e cerco di non trattarle malissimo, in ogni caso le ho cambiate più per scrupolo mio che per reale necessità di gomma finita.

[LoritZ]

Capito ... hai due motine mica da scherzi ... complimenti! sai dirmi come capire che mescola sono?

[Cristiano1]

http://www.motociclisti.it/msc/magaz...percorsa-sp-v2

[janez20]

Week end di gara e provate le metz rr rotolamento simile alle v2 (per il traction) e comportamento simile alle v2
Ottimo grip anteriore entri pinzato in curva senza problemi, anche se vorrei provare un k2 per capire se scorre di piu, posteriore durevole e con ottimo grip anche se domenica faceva caldo e la pressione e'aumentata e dal settimo giro scivolavano ma non era mancanza di grip ma pressione elevata (e comunque si girava in 58 basso di passo) quello che ho notato sia per le rr che le v2 che durano molto, un esempio 2 sett fa con promoracing ho montato un posteriore gia usato, ho fatto 2 turni per qualifiche in 59 e pareggiamento senza grossi problemi

[LoritZ]

Buongiorno, grazie del link, ma quindi dite che la copia con già 1.000/2.000 km mi basta per un giorno in pista? Od addirittura due?!

[Cristiano1]

Non saprei rispondere. Io roba usata da altri non la metterei e per questo tipo di gomma tra 1.000 e 2.000 km c'è un abisso. Sinceramente andrei sempre di gomma nuova.

[LoritZ]

No no alt, non parlo di gomma usata da altri, anche io non sono molto per la quale, ma i 1000/2000 km son stati fatti su strada, di cui i primi 1000 di rodaggio ... certo 1000 in pista son altra roba sì ...

[Cristiano1]

Difficile a dirsi troppe variabili in gioco vedi tu in che condizioni sono ma una vecchia e buona regola dice mai risparmiare sulle gomme soprattutto con moto da 200 cavalli

[pacpeter]

le supercorsa sp sono omologate stradali. sono gomme quindi che lavorano a temperature inferiori rispetto alle solopista e sopratuto degradano mooooolto meno con i vari cicli di riscaldamento e raffreddamento.
hai 2000 km, se il battistrada è buono direi che problemi non ne avrai. dipende tu a che livello sei.
alla fine ho visto che sulle gomme ci si fanno troppe pippe mentali.

ti faccio un esempio: sono andato l'anno scorso al nurburgring ( quello vecchio) con delle battalax S20 vecchie di 2 anni e con 3000 km alle spalle, di cui una pistata sempre al ring l'anno ancora prima.
curvoni a 180 e più sdraiati sull'asfalto, staccare a 230 in discesa ad inizio curva, quindi con moto già in inserimento e nessun segno di cedimento degli pneumatici......
velocità che neanche al mugello riesci a fare.

la tua moto ha anche il TC, quindi anche se sbagli con il gas dovresti avere l'ancora di salvezza.

[LoritZ]

Cristiano ti do ragione...e pacpeter ancora grazie per il pensiero...anche io credo non esser cosí capace da capire davvero certe differenze, ed almeno per le prime pistate con alcuni controlli che terró non credo correró troppo rischi...sono curioso...vi diró

[Cristiano1]

Originariamente inviata da pacpeter

le supercorsa sp sono omologate stradali. sono gomme quindi che lavorano a temperature inferiori rispetto alle solopista e sopratuto degradano mooooolto meno con i vari cicli di riscaldamento e raffreddamento.

permettimi, forse era vero una volta, ma ora tra una non omologata (k2 in poi) ed una "appena" omologata come metz rr e pirelli v2 le differenze sono abbastanza effimere... si tratta di omologate stradali per modo di dire.... che permettono all'appassionato di arrivare al circuito guidando anche su strada e poi di tirare nella sua giornata track-day. se vedi le temperature di esercizio sono molto vicine alle "appena" non omologate. se poi parli di slick tenere per il giro di qualifica allora il discorso cambia

la tua moto ha anche il TC, quindi anche se sbagli con il gas dovresti avere l'ancora di salvezza.

vero, ma se ti molla l'anteriore non c'è tc che tenga

[pacpeter]

Abbiamo opinioni diverse. 2000 km di cui 1000 in rodaggio sono popoca roba. Che la differenza negli anni tra stradali e mescola pista sia diventata così effimera non ci credo molto.
se hai però delle fonti magari metti un link. Avrei piacere nel leggerlo e rivedere le mie opinioni.

[LoritZ]

Quanto labile la differenza sia non so, anche se anche io credo che ancora ci sia un bel distacco, sebbene molto inferiore rispetto ad un tempo, certo è che chi inventerà qualcosa che salvi dall'avantreno che molla farà i soldi

Per ora comunque ho prenotato San Martino il 2 che vado con due amici, se trovo almeno uno che venga il 16 maggio a Misano a turni prenoto anche quella, e poi vedrò ...

[Cristiano1]

Originariamente inviata da pacpeter

Abbiamo opinioni diverse. 2000 km di cui 1000 in rodaggio sono popoca roba. Che la differenza negli anni tra stradali e mescola pista sia diventata così effimera non ci credo molto.

Certo che abbiamo opinioni diverse, ci mancherebbe. Io non riesco a dare un giudizio e non lo voglio nemmeno dare su gomme usate se vadano bene in pista o no. Se per te vanno bene senza averle nemmeno viste io preferisco non esprimermi.

[LoritZ]

Penso intendesse solo che gomme così, usate per 1000 km comunque lentamente e per altri 1000 comunque assolutamente senza frusta, possono durare ancora i 200 km a far bello che possono essere usate per una pistata, se a 200 ci arrivi, tutto ovviamente dipendentemente da come uno usa la moto e da cosa si aspetta dalle gomme, anche io la vedo così.

Comunque scherzi a parte sarei curioso di vedere anche io se hai fonti quali siano ad oggi le differenze tra le slick da pista e queste omologate che in effetti ad oggi danno buone prestazioni ...

[pacpeter]

Se per te vanno bene senza averle nemmeno viste io preferisco non esprimermi.

Non ti stizzire. Ho solo detto che in linea teorica, in base alla mia esperienza, se stanno ancora bene, potrebbero andare. Poi certo che se lui é uno che gira in 1.45 a misano allora non vanno bene. Ma se girasse in quei tempi non chiederebbe sul forum le nostre opinioni.
sul discorso gomme pista o sportive stradali il succo é: le gomme in mescola lavorano bene ad altissime temperature, sopra gli 80 gradi. Ogni volta che esci dalla pista si raffreddano e i cicli di riscaldamento-raffreddamento alterano molto la mescola Rendendo il grip sempre minore. Il problema é che alla fine ti mollano bruscamente quando meno te lo aspetti. Le stradali sportive non hanno questo problema sia perché laclavorano a temp. più basse sia perché la mescola è pensata per ripetuti cicli di riscaldamento-raffreddamento

[LoritZ]

La spiegazione me piace

[janez20]

Pac. come al solito spiegazione tecnica perfetta!!!!!

[janez20]

Aggiungo sulla domanda di Loritz che le gomme da "strada" lavorando ad una temperatura inferiore, in pista dopo pochi giri sono in over tempratura e non tengono piu.........le gomme da pista sono studiate appositamente per dare il massimo in pista le gomme da strada per strada, io uso gomme da pista in strada ma perche le uso solo quando fa caldo ed a una pressione inferiore a quanto si userebbe in strada