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Vecchio 24-07-2017, 22:05   #51
henry
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Per quanto riguarda la KAWA GTR 1400 la comparerei con la bmw RT 1200.

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Vecchio 24-07-2017, 22:06   #52
barney 1
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Humor inglese?!?
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७ सिलिण्डराः
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Vecchio 24-07-2017, 22:21   #53
GTO
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Henry io credo di aver capito quello che vuoi comunicare....
A volte sembra che hai insultato la moglie di qualcuno che la prende male, come se la moto l'avesse progettata chi legge.
Io compro quello che mi piace e lo guido come preferisco in quel momento.
Forse, e dico forse, il confronto fa ripetuto con la 3za o 4ta marcia.
Pensaci
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Vecchio 24-07-2017, 22:27   #54
henry
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eaGarage ,probabile che in terza o in quarta la K6 vada di piu', anzi, ne sono abbastanza certo.
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Vecchio 24-07-2017, 22:31   #55
henry
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eaGarage, anche io come te compro la moto che al momento mi piace indipendentemente dalla casa costruttrice, ovviamente mi faccio un idea dalle riviste e poi le provo sempre, nonostante cio' un paio di volte ho preso dei mezzi che ho rivenduto dopo circa 5 mesi perdendo soldi. Di moto di tutti i tipi ne ho avute circa 30/40, a partire dalla Guzzi LE MANS 1 (son del 1953)
Peggior moto mai acquista TRIUMPH ROCKET 3 senza abs.....
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Vecchio 24-07-2017, 22:50   #56
GTO
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Perché la volevi con Abs?
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Vecchio 25-07-2017, 06:58   #57
Riccardo_V6
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Anche io...possessore di K6 sono rimasto deluso dal suo motore...

Una volta ero in 6a in autostrada, a 3800 giri e 4.2 l/100 km....e mi tornava in mente in mio VFR vtech...quello sì che era un gran motore...i 130 li faceva a 5000 giri/min..un bel rumore..pronta grintosa......gran moto....poco dopo mi sono ricordato che scendevo dal VFR che ancora sbandieravo...con le orecchie fracassate dal vento (Schubert C3)...e con il polso destro indolenzito perché non potevi mai staccarlo dal gas....

È stato in quel momento che ho alzato il volume della radio...aumentato l'incidenza del parabrezza ed acceso il cruise....e ho smesso di pensare alle cazzate.....

Se non acquisti un K6 perché va meno di un GS...forse è meglio se prendi un GS...è proprio la moto per te @herny...

Mi raccomando...ruote tassellate da enduro eh...così ti sembra di fare enduro anche in autostrada o sui passi...🍺🍺🍺🍺🍻🍻🍻🍻


PS: un po' come guardare un film porno e lamentarsi della trama....anche se il titolo è Biancaneve sotto i nani...
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Vecchio 25-07-2017, 07:58   #58
Skipper
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Grande Riccardo 😂😂😂😂 adesso ti diranno che parlano di euro 4 vs. Euro 3 😜😜😜😜
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Vecchio 25-07-2017, 09:12   #59
sosero2
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[QUOTE
È stato in quel momento che ho alzato il volume della radio...aumentato l'incidenza del parabrezza ed acceso il cruise....e ho smesso di pensare alle cazzate.....
[/QUOTE]


Parole sante! Anche un mio amico aveva le stesse lamentele per il vtec. Aveva anche una gran pancia, emorroidi ed una compagna che aveva bisogno degli sherpa per portare i bagagli. Poi non poteva star più di 50 km senza sentir Claudio Villa.
Provò il K6 e ne rimase entusiasta, poi però alla fine ha preso una 500 cabrio perché era un po' più piccola e pratica. Adesso viaggia felice con Claudio Villa a palla ed il vento su quei quattro capelli che gli son rimasti... 😂😂😂


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Vecchio 25-07-2017, 09:21   #60
Superteso
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La cosa più bella di questo 3D.....
Pesa come un bisonte incinta, però solo da fermo, si perché poi parti ed i kg rimangono al parcheggio
😂
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Vecchio 25-07-2017, 10:16   #61
senzaparole
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A parte i vari paragoni con altre moto difficili da fare (io la k non la metterei di fianco alla goldwing che fa storia a parte).
CMQ l'amico ha semplicemente fatto una prova e il risultato...almeno a me ha stupito un po'.
Per il resto condivido la posizione di chi dice che la k non la si compera come moto da sparo però un pochino ci sono rimasto male :-)
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Vecchio 25-07-2017, 10:19   #62
GTO
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Siete uno spasso...
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Vecchio 25-07-2017, 11:17   #63
T1z1an0
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[QUOTE=henry;9521512]Dopo questa prova ho deciso di non acquistare la k 6QUOTE]

E quindi prendi il GS?
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Vecchio 25-07-2017, 11:44   #64
GTO
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Comunque paragonare il V4 Honda al k1600.....
Riccardo, che senso ha?
È giusto giusto la metà.....
Boh
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Vecchio 25-07-2017, 14:20   #65
Skipper
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Il bello di questa discussione è che c'è tanta gente che non sa di cosa di parla 😂😂😂😂😂
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Vecchio 25-07-2017, 14:42   #66
brunoadv
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comunque è vero,io ho avuto 2 k1600,una my 2014 e una my2016,e provando la k1600my 2017 mi son reso conto che effettivamente la differenza di motore si avverte parecchio,infatti ho preferito l'acquisto di una freschissima 2016 piuttosto che una 2017 nuova.
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Vecchio 25-07-2017, 14:50   #67
Superteso
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Il bello di questa discussione è che c'è tanta gente che non sa di cosa di parla 😂😂😂😂😂
Tu invece sei nato già imparato.
Vero?
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Vecchio 25-07-2017, 14:57   #68
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Chi ha più di 50 mila km su una k1600 tra quelli intervenuti? Io non sono nato imparato, come dici tu, ma almeno cerco di stare in argomento. La discussione ha perso la strada iniziale e se ne andata per un altra. Chi l'ha iniziata aveva ben altri scopi che discutere pacatamente di differenze fra euro 4 e euro 3.
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Vecchio 25-07-2017, 15:49   #69
friz
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Comunque prescindendo dal fatto che il k 2017 sia più lento in ripresa rispetto ai precedenti, rimane il fatto che il Gs è una delle moto con la miglior capacità di riprendere con la marcia alta per un insieme di fattori di cui il più determinante è la scalatura ravvicinata dei rapporti con una sesta decisamente corta, circa 28 km ogni mille giri contro i circa 37 del k 1600, un abisso, e difatti in autostrada una sembra sempre sull'orlo di una crisi di nervi, l'altra a 180 potresti fare il giro del mondo.
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Vecchio 25-07-2017, 15:53   #70
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giugno 2104 luglio 2017 km.95.000 percorsi su K1600GT
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Vecchio 25-07-2017, 15:55   #71
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comunque è vero,io ho avuto 2 k1600,una my 2014 e una my2016,e provando la k1600my 2017 mi son reso conto che effettivamente la differenza di motore si avverte parecchio......
Allora mi sa che la mia mi accompagnerà a lungo............
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Vecchio 25-07-2017, 15:56   #72
sosero2
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Chi ha più di 50 mila km su una k1600 tra quelli intervenuti? I.

Tra quelli intervenuti c'è pure chi come me di km ne ha fatti oltre 800 mila, con tante moto. Seguendo il tuo suggerimento tu non dovresti affatto parlare visto che non hai fatto 50 mila km anche con le altre moto.
E comunque chi ha iniziato la discussione era solo meravigliato delle scarse prestazioni velocistiche del 1600. Ricordo che nel mondo automotive (che bmw ben conosce) GT sta per Berlinetta sportiva, quindi uno si aspetta altrettanto da una moto con i muscoli con cotanto acronimo.
Invece c'è statala levata di scudi di qualche proprietario che si è sentito come offeso.
È ovvio che se poi ci si scherza non debba stupire....



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Ultima modifica di sosero2; 25-07-2017 a 16:04
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Vecchio 25-07-2017, 15:58   #73
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Comunque.....
Ed i circa 100kg di differenza li abbuoniamo?
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Vecchio 25-07-2017, 16:00   #74
paolo e monia
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Tra quelli intervenuti c'è pure chi come me di km ne ha fatti oltre 800 mila, con tante moto. Seguendo il tuo suggerimento tu non dovresti affatto parlare visto che non hai fatto 50 mila km anche con le altre moto .....
Adesso mi sembra che stiamo entrando nel campo di chi c'è l'ha più lungo.......

Credo che la domanda di Skipper sia lecita (discutibili i 50.000 km), nel senso che se uno ha fatto parecchi chilometri in sella alla K potrebbe avere una visione più ampia di pregi/difetti.
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Vecchio 25-07-2017, 16:04   #75
paolo e monia
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Ed i circa 100kg di differenza li abbuoniamo?
Assolutamente no, ci sono e fanno la differenza, come ci sono moto altrettanto divertenti con molti meno kg dei GS vari.
Piacerebbe anche a me avere la K che pesasse almeno 50 kg in meno ma solo quando sono fermo, perchè quando sono in movimento non avverto nessuna difficoltà, anzi......
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