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Vecchio 25-03-2017, 08:11   #26
Bradipo Moto Warano
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Un altro difetto é che non si accende da sola

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Vecchio 25-03-2017, 09:31   #27
fabiolocci
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Lc 2013 47000km
non ho riscontrato difetti macroscopici, si il cambio è un pò rumoroso nell'innesto della prima, ma se ci vai delicato non si sente granché,ho perso diverse volte le coppiglie dei pernetti del cupolino e il rivestimento in gomma delle pedane passeggero tendono a ruotare nel momento che va su,per il resto la trovo una moto molto soddisfacente
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Vecchio 25-03-2017, 10:09   #28
Fabri1970
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Facciamo elenco dei difetti più ricorrenti du questa moto.

5° questo lo devo ancora far verificare in concessionaria, da qualche tempo se mi capita di scalare dalla seconda alla prima a gas chiuso e con moto in leggero movimento, tipo quando sei nel traffico intenso, come riapri il gas la moto tende a spegnersi, un paio di volte mi ha lasciato come un coglione in mezzo alla strada.

a voi
Capitato anche a me diverse volte..... Come un coglione espressione migliore per rendere il problema :p

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Vecchio 25-03-2017, 10:11   #29
Fabri1970
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Anno 2015 std.... Ormai obsoleta

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Vecchio 25-03-2017, 10:16   #30
Slim_
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Anno 2016 ADV. Difetti veri...cambio rumoroso a caldo.
Insomma difetti per ora "una leGGenda".. come da titolo del 3ad.
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Vecchio 25-03-2017, 10:27   #31
Vento notturno
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Non fate gli str... A noi romani, qualche volta ci scappa...

Sto alla terza,
2013 std - motore rumoroso cambio preciso ma bizzarro (decideva lui quando e come funzionare) - si mangiava le pasticche -
2015 std - perfetta
2017 adv - scalda la coscia dx
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Vecchio 25-03-2017, 10:51   #32
rennyweb
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Non si accenderà da sola ma si spegne però da sola. Bisogna avere un po di pazienza e insegnarglielo chissa mai che poi impari anche questa. Sul mio Rt a parte il " vergognoso" cambio (rapportato alle jap avute in precedenza) e qualche altro inconveniente di tipo elettronico devo dire che la signorina tiene ben vive le attenzioni e fà parlare di se volentieri.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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Vecchio 25-03-2017, 11:04   #33
geminino77
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Ma mi domando perché le comprate,......se ci vedete così tanti difetti...
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Vecchio 25-03-2017, 11:11   #34
rennyweb
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Su dai non ti alterare l'obbiettività non è sicuramente il tuo forte. Qualche diffettuccio lo hanno se poi non lo vogliamo ammettere ci stà. Ma dopotutto non è che le regalano o te le tirano dietro con quei soldini spesi avrei gradito magari qualche problemino in meno.
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Vecchio 25-03-2017, 11:29   #35
zorronero
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Dopo 400 KM con la mia nuova Exclusive (Prima moto marchio BMW)vi posso dire che montando in sella sembra una moto mastodontica ma appena metti la prima marcia ti accorgi quanto è piacevole guidarla.......le marce entrano fluide senza nessun tipo di rumore o sforzo l'unica cosa che ho notato è quando rilascio l'acceleratore per uno stop sento il cardano che a bassi giri vibra un pochino per il resto è una gioia
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Vecchio 25-03-2017, 11:43   #36
flower74
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... perché le comperiamo?
Perchè fondamentalmente ilGS, come ho già scritto in altre discussioni, non ha rivali.
Perchè se vuoi prendere qualche soldo della tua moto dopo tre anni, non puoi di certo comperare Guzzi.
Perchè se vuoi una moto polivalente al massimo, non puoi prendere Ducati o Aprilia.
Insomma... io sono convinto che, purtroppo, BMW in questo settore, non abbia una reale concorrente.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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Vecchio 25-03-2017, 12:50   #37
managdalum
Il cortese di notte
 
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Questo thread vorrebbe essere una raccolta dei difetti riscontrati.
Se deve diventare l'ennesima discussione pro/contro GS o GS contro il resto del mondo, mi sa che avrà il fiato corto.
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 25-03-2017, 13:07   #38
Slim_
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@manag, posso chiederti se ti è possibile togliere una "g" al titolo?
So che è il correttore automatico e non è voluto, però....
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Vecchio 25-03-2017, 13:30   #39
Thepilgrim66
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Ritirato nuovo r 1200 gs std il 20 marzo, fatti 150 km. Qualcuno ha notato che la temperatura del motore dopo aver percorso pochi km ed essersi "riscaldato" sale fini a 94/96 *C e poi scende agli 82/84 e poi risale ai 90 e così fino a quando non si spegne il motore?


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Vecchio 25-03-2017, 13:35   #40
Slim_
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L'ho notato in città in coda e temperature "caldine". Del resto, se non prende aria, non riesce a raffreddare (e ai 90 parte la ventola).
Di norma segna 82/84.
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Vecchio 25-03-2017, 13:46   #41
Thepilgrim66
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ubicazione: Ponte San Nicolò
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[...]



Tangenziale strada aperta sia in serata con 9*C che mattina 12*C ... Nella stessa strada la precedente mod. 2013 sempre LC stava sugli 82/84


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Ultima modifica di managdalum; 25-03-2017 a 22:37 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 25-03-2017, 14:33   #42
Slim_
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La mia ADV 2016, è regolata diversamente. La tua (ma è solo un parere da hobbysta) si comporta come se il relè che stacca la ventola, staccasse anche la circolazione del liquido di raffreddamento (ammesso che sia possibile fare questo).
In sostanza come se ci fosse un cartone che copre la superficie dei radiatori ....strano.
Il liquido è a livello? Il frontale radiatori è libero?
Controllato questo, passa dal conce.
STOP O.T.
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Vecchio 25-03-2017, 14:48   #43
Thepilgrim66
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[...]



Livello ok, area radiatori libera... Ora appena fermata moto la temperatura é 92*c cilindri caldini e venrola spenta. Lunedi andrò dal conc.



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Ultima modifica di managdalum; 25-03-2017 a 22:36 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 25-03-2017, 14:56   #44
Alfredo junior
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Buongiorno sono nuovo nel mondo BMW, volevo chiedere la gradazione di olio k va' nel cardano del gs- lc, quello raffreddato ad acqua x intenderci, grazie
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Vecchio 25-03-2017, 14:58   #45
Fabri1970
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Questo thread vorrebbe essere una raccolta dei difetti riscontrati.
Se deve diventare l'ennesima discussione pro/contro GS o GS contro il resto del mondo, mi sa che avrà il fiato corto.
Ma ogni tanto volete dare importanza anche a LUI???

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Vecchio 25-03-2017, 15:23   #46
edramon
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Ho sempre difeso la mia 2013 dicendo che i difetti della LC sono bazzecole.
Ora è in officina per indagare sul perchè, da un po' di tempo a questa parte, la manovrabilità del cambio in città è peggiorata. Il responso non è ancora arrivato, ma le ipotesi sono: 1) spingidisco, bene a 90000 km ci sta. 2) Astina di comando della frizione, bene anche questo, perchè ne esiste una versione modificata e cambiarla non è gravoso. 3) Cuscinetto che ha preso gioco sull'albero di rinvio tra frizione e cambio. Malissimo, sostituirlo vorrebbe dire smontare mezza moto e una sua rottura porterebbe al bloccaggio del cambio o peggio, ed è uno dei particolari modificati sulla 2017.
Scusate se mi sono dilungato andando OT, era per dire che credo che questo sia uno dei peggiori problemi del GS insieme ai continui spurghi del freno posteriore.
Ah dimenticavo gli assi a cammes
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KTM 1290 SAV R my 2020

Ultima modifica di edramon; 25-03-2017 a 16:50
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Vecchio 25-03-2017, 17:38   #47
Bradipo Moto Warano
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Altro guaio al cambio oggi: non mi é entrata la retromarcia
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Vecchio 25-03-2017, 17:42   #48
Strummer
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Per non parlare di quel fastidioso mal funzionamento della funzione ricircolo dell'aria condizionata , che affligge i my 2013 -2014 !

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GS 1200 LC My 2013
ex R1200R 2007
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Vecchio 25-03-2017, 17:55   #49
Bradipo Moto Warano
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Specifica meglio Aria condizionata bi-zona
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Vecchio 25-03-2017, 18:08   #50
ivan2011
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Registrato dal: 04 May 2011
ubicazione: faenza
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lc 2013 km 40000,
innesto prima marcia sopportabile come tutte le bmw,
in scalata difficoltà 2 marcia(punta) e il solito folle che non si trova,
per il resto contentissimo.
ivan2011 non è in linea   Rispondi quotando
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