Scorrendo il 3D percepisco che il primo a "trattare" di dati e non sensazioni (che a pari kg ma diverse scorrevolezze e minori tolleranze possono essere fondate) sei tu....
Non giriamo le frittate a comodo e se li hai e possono davvero essere utili alla comparazione ti chiedo nuovamente, gentilmente, la cortesia di postarli.
salve a tutti volevo condivedere con altri appassionati miei simili ed eventualmente accettare qualche valido consiglio per quanto riguarda un piccolo iniziale problema sulla mia adv 2011.
al ritito in conce della mucca dopo tagliando dei 40k km sono stato avvisato di una piccola ed iniziale perdita d'olio dal mono anteriore.
adesso sono fermo avanti a 4 strade che portano alla soluzione del problema:
1-revisionare da mecca specializzato gli ammo anteriori e posteriori(gia' individuato e recensito bene dalle mie parti.....) con spesa circa di 400/500euri.
2-rivolgersi da altro mecca specializzato sostituire molle e pistoni ant. e post. lasciando la regolazione elettronica con onlhins(i famosi ASA....) con spesa circa superiore alle 1000euro.
3-comprare e montare i famosi onlhins megatronic con spesa astronomica al di sopra abbondantemente alle 2000euro.
4-smontare gli ammo di serie esludere ESA e montare un paio di onlhins con precarico manuale con spesa superiore alle 1000euro.
adesso bisogna solo capire se devo fare UNA SPESA cioe' 1-revisionare gli originali oppure fare UN INVESTIMENTO cioe' tutte le altre opzioni.....
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Quote:
Originariamente inviata da Kurgan
adesso sono fermo avanti a 4 strade che portano alla soluzione del problema:
Opzione 1 la meglio;
Opzione 2 ne carne ne pesce...sugli ASA montano componenti base degli ohlins
Opzione 3 costosa ma hai il top degli ohlins*
Opzione 4 meglio della 2.
*Io li ho montati solo perché il buon Rinaldi (dal quale avevo già fatto revisionare il mono posteriore 40.000km prima), oberato dal lavoro, non aveva il tempo materiale di revisionarmi il mono due settimane prima della partenza...così ho optato per i mechatronic.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
adesso bisogna solo capire se devo fare UNA SPESA cioe' 1-revisionare gli originali oppure fare UN INVESTIMENTO cioe' tutte le altre opzioni.....
Prima di tutto dipende da quanti soldi hai.
Io non vado per mezze misure...
Se ne hai da spendere la soluzione migliore sono gli Ohlins Mechatronic, (io li acquistai usati a 1450€) altrimenti vai di prima opzione sicuramente, lascerei perdere le soluzioni intermedie.
Per quanto sopra, secondo il mio modestissimo parere, il risultato finale non è lo stesso.
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R1200GS superblack - bi tree.
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
salve a tutti volevo condivedere con altri appassionati miei simili ed eventualmente accettare qualche valido consiglio per quanto riguarda un piccolo iniziale problema sulla mia adv 2011.
Modalità lineare
