Gioco ruota dietro

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8:57

Originariamente inviata da roberto40

Verifica in primis

8:57

Originariamente inviata da vertical

meglio verificare prima

potremmo quasi fare coppia nel sincronizzato......tuffi o nuoto?

[roberto40]

Mia figlia fa nuoto agonistico ma ama i tuffi, io sono sono un sub, ergo fai tu.
Per me vanno bene entrambi.

[r1200gssr]

A 80 anche io ho lo stesso rumore, è la gomma


K25

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provo a chiarire il discorso rumore ciclico, se dovuto a parte meccanica (cuscinetto) e non al pneumatico, lo si avverte sempre (a qualunque velocità) e con frequenza in accordo alla velocità

[PIOGGIASPORCA]

Io direi che non è la gomma (nonostante monto i tassellati) perchè, sempre a circa 80 km/h, se tiro la frizione il rumore ciclico svanisce.....

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difficile dire che sia la coppia conica, le tassellate possono ingannare molto. Verifica la rumorosità girando la ruota a mano, l'altra mano appoggiala sulla coppia conica e verifica se ci sono vibrazioni. La cosa migliore è un accurato controllo del gioco ruota. Se è ben salda e non hai rumori girando a mano escluderei problemi al cuscinetto. Ultimo cambio olio alla coppia conica e al cambio?

[ireland]


Ripeto la domanda di alcuni post fa qual e il corretto modo e le copie di serraggio per serrare quei due bulloni?

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[andreaalbertin]

@ vertical

Su gs adv 1150 il rumore ciclico in 4 marcia è un difetto atavico se non vado errato ... Da distinguersi da quello provocato da cuscinetti .? Giusto o leggende metropolitane ??

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Originariamente inviata da ireland


il corretto modo e le copie di serraggio per serrare quei due bulloni?

premesso che sia stato pulito il tutto e ingrassato per bene i cuscinetti, si procede inserendo a mano (per non avvitare storto) il perno esterno (ingrassato) e si serra a 160Nm, si passa al perno interno che si serra a 10/12Nm (il manuale BMW dice 7 Nm ma secondo alcuni è poco). Infine si serra il controdado del perno interno (tenendo fermo il perno) a 160 Nm. Servirebbe quì l'apposita chiave a bussola con apertura laterale per inserire la chiave a brugola per tenere fermo il perno che rischia di ruotare serrando il controdado. E' previsto mettere del frenafiletti medio, c'è anche chi evita di metterlo. E' buona norma segnare con pennarello indelebile i perni e il controdado una volta serrati, aiuta a capire al volo involontari allentamenti nel tempo.

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Originariamente inviata da andreaalbertin

... Da distinguersi da quello provocato da cuscinetti .?

il rumore di cuscinetto da cambiare è molto particolare, differente da tutti gli altri rumori caratteristici del modello. Una volta che lo senti capisci subito la differenza che a parole è difficile descrivere.

[luigiface]

Andreaalbertin confermo rumore in 4 marcia.
Per distinguere tra gioco scatola e cuscinetti coppia conica ricordo di aver letto, sempre su qde, di fare la prova con il freno post premuto: se il gioco non scompare è la scatola se si riduce o sparisce sono i cuscinetti della coppia conica.
Inoltre anche la direzione in cui si sente del gioco può aiutare a distinguere.
A breve serrerò per la terza volta il perno di registro della c.c.

[ronny]

https://www.youtube.com/watch?v=L0_j...#t=2089.333153
In questo video si vede bene tutto come smontare e serrare i dadi del para lever nel giusto modo

[FATSGABRY]

Cambiato cuscinetti provata un po..tutto ok

[FATSGABRY]

Ah..grazie dei consigli

[sandren]

Dai Gabry adesso è nuova.......ahahahah

[FATSGABRY]

Seee...magari...moto vecia

[benleo]

Originariamente inviata da scode

ho appena ritirato la mia mukka che presentava gioco alla ruota posteriore , ma il meccanico mi ha detto che non era necessario sostituire il cuscinetto ed ha risolto serrando il perno.

SCusami, giusto per capire, ma sta ruota di quanto ti oscillava?? era visibile a occhio il movimento, se scuotevi la ruota dondolava o era un movimento impercettibile e se si, come te ne sei accorto in viaggio? tutto sommato ti è andata bene....potevi avere seri danni alla persona oltre che alla mucca!!!

[benleo]

Ti ho fatto la domanda precedente poiché proprio in questi giorni, mi sto attrezzando con comparatore per verificare un po di oscillazioni delle parti mobili incernierate su cuscinetti.
Qualcuno ha già fatto queste prove e sa dirmi i valori normali da leggere sul comparatore e i punti di fissaggio-lettura strumento?
Io farei una prima battuta tra telaio e forcellone all'altezza del secondo vincolo della coppia conica per scoprire i giochi traversali, poi tra forcellone e gruppo coppia conica infine coppia conica - ruota, mi aspetto di trovare qualche centesimo di mm di lettura per essere sicuro che nulla si sia logorato sui cuscinetti a rulli.
TEmpo fa, su questo GS, abbiamo avuto rottura cardano e, guarda un po, all'apertura c'era un cuscinetto semidistrutto, mancante di parecchi aghi e completamente eroso nel corpo, vuoi vedere che non sia stata quella la causa della rottura del cardano che ha lavorato non nelle condizioni di progetto in asse perfetto con il gruppo uscente dal cambio!!!
Sostiutito il cardano e i cuscinetti, tutto è andato bene ma, per un paraolio rotto, si è dovuto tirare giù di nuovo tutto dopo poco tempo e tutto è andato ancora bene, per scrupolo e sicurezza adesso vogliamo verificare che non ci siano movimenti esagerati di tutto il manovellismo che trasmette il moto, quindi passeremo alle verifiche testè accennate, poi vi aggiorno sulle misure che rileveremo.
Sarebbe utile confrontarle con altri amici e capire come aumentano con il passare dei km.
Ah! ultima informazione, la GS, era stata oggetto di un intervento in concessionaria qualche tempo prima della rottura, una 20k km più o meno, e indovinate che avevano dovuto smontare per verificare una perdita di olio? il forcellone!!! non mi toglie nessuno dalla mente che i serraggi siano stati fati a caxxo of dog, e hanno portato alla precoce usura dei cuscinetti e alla distruzione del cardano!!!

Saluti a tutti e vi terrò aggiornati.

[ireland]

Hai per caso cambiato la flangia con azione di richiamo?!?!?


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[benleo]

No. Ma a quale flangia ti riferisci su questo richiamo?parliamo di mezzi immatricolati 2003 e presi usati nel 2006. Comunque a mia memoria nessun richiamo della casa ma manutenzione in garanzia sull'usato.

[sandren]

La flangia da sostituire è solo per il 1200

[ireland]

Si sì ok! Non avevo capito che erano modelli precedenti


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[benleo]

Ah! Ecco, ora si che tutto torna ti riferivi al modello più nuovo. Quello si che ha avuto più di un serio problemino e tanti richiami!!!

[ronny]

Mi si è spannato il filetto della foto del post#1 non il bullone ma la sede nella scatola cardano lato interno...ora non si avvita piu il perno mobile...possibili soluzioni??grazie

[FATSGABRY]

Elicoil unica soluzione credo..certo va tirata di brutto spero tenga