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29-04-2015, 22:55
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Apr 2008
ubicazione: saronno
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A me non lo ha ancora fatto. 6000km
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Ex GS 1150 '02
RT1200lc
"tra il dire e il fare c'è di mezzo il fare"
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29-04-2015, 22:56
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Nemmeno a me 8000km...sgrat sgratt sgratttt!!!!
odio gli aggiornamenti
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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30-04-2015, 09:44
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#28
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Quote:
Originariamente inviata da Oban
Esatto, succedeva anche a me con la "vecchia" RT, ho eliminato il colpetto di acceleratore e non è più successo
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Confermo, niente più colpetti, il boxer non gradisce
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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30-04-2015, 16:06
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Topcat , se si spegne a 2000 giri è il caso di portarle dal dottore ... a me è capitato quando il motore era al minimo e frizione tirata , quindi quasi fermo ....
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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30-04-2015, 19:32
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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In caso di caduta per spegnimento anomalo non dovrebbero ripagare i danni? Magari converrebbe non riaccendere la moto e chiamare il carro attrezzi per portarla in officina con la speranza che il guasto resti memorizzato. Certo dipende anche da dove accade...
odio gli aggiornamenti
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30-04-2015, 19:47
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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@ancos Sto pensando che a 16 mila che sia un problema da dottore..... potrebbe essere qualcosa legata a tagliando.... magari candele.... allineamento corpi farfalla ti .... ql c sfuggito al tagliando dei 10 mila
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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30-04-2015, 20:07
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Appunto per questo ti consiglio di portarla dal dottore , ovvero in concessionaria , tramite la centralina dovrebbero risalire al problema .
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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20-05-2015, 18:22
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#33
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2014
ubicazione: Canale di tenno
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Ciao, io ho un gs lc 2013 con 30000 km e ultimamente questo problema di spegnersi me lo fa sempre più' di frequente tipo allo stop, in fase di decelerazione a regimi bassi, a centro curva o al minimo fermo allo stop. Ho riportato il problema al conce e mi ha detto che sono io perché' faccio le doppie con l'acceleratore e non bisogna, ma questo non mi convince molto!!!!!
chiedo aiuto........
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20-05-2015, 18:26
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#34
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2014
ubicazione: Canale di tenno
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...dimenticavo, mi sono accorto che succede maggiormente con la mappa dyna....forse a causa della risposta del gas????
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20-05-2015, 18:26
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Io darei una dopoietta di calci nel culo al concessionario che ti ha risposto così...
odio gli aggiornamenti
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29-05-2015, 12:29
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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si spegne...continua a spegnersi.... qualche rara volta.. ma lo fa
prima lo faceva sul copletto d'accelleratore... adesso anche senza colpetto...
le ultime due o tre volte col motore al minimo, in coda frizione tirata... prima o seconda.... lasci scorrere la moto con motore al minimo.... frizioner tirata e anzichè sentire l'elettronica che ripristina il valore dei regimi del minimo come tutte le iniezioni elettroniche.. senti il motore che ammutolisce....
lo fa di più con temperature medio alte che col freddo...
prima pensavo a un problma di alimentazione... ora sarei più dell'idea del filtro benzina...
sarà che ho un ktm enduro a iniezione... ma quando usciti la ktm modificò la porosità dei filtri sul raccordo benzina raddoppiandola, perche si intasavano per un nonnulla.
qui non so se sia uguale... di gerto a gas aperto non lo fa... in accellerazione non lo fa.... la fa al minimo.. come se mancasse qualcosa all'alimentazione..
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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29-05-2015, 14:04
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2014
ubicazione: Canale di tenno
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Stessi tuoi problemi topcat....pensavo proprio anch'io ad una mancanza di carburante. A volte mi succede a centro curva in fase di apertura gas si sente lo strattone! Siccome mi scade la garanzia a luglio è meglio che torno in conce e gli riporto tutti questi messaggi!!!!
Poi proverò a sentire Bmw Italia....
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29-05-2015, 14:10
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Come fa a scaderti la garanzia a luglio??
odio gli aggiornamenti
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29-05-2015, 14:25
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: roma
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A me è successo per un periodo con il gs.fatto presente alla concessionaria mi hanno detto di provare con una benzina a piu ottani per un paio di pieni e nel caso non fosse sparito il problema ritornare da loro.tornato la hanno presa in carico in officina,la centralina ha scaricato un aggiornamento e il problema è sparito.e il motore a me sembra in generale migliorato
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R 1200 GS
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29-05-2015, 15:58
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Robyzanol
Stessi tuoi problemi topcat....pensavo proprio anch'io ad una mancanza di carburante. A volte mi succede a centro curva in fase di apertura gas si sente lo strattone! Siccome mi scade la garanzia a luglio è meglio che torno in conce e gli riporto tutti questi messaggi!!!!
Poi proverò a sentire Bmw Italia....
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a centro curva è capitato un paio di volte col bialbero... li eri per terra ma la colpa in parte era mia e della frizione poco tirata...
con questa frizione in bagno d'olio quando si spegne riesco a tenerla su (almeno x ora sgrattttt... e non sono ancora caduto x spegnimento....) però talvolta capita in situazioni piercolose.... e trovarsi fermo inmezzo alla strada non il massimo...
la garanzia dura due anni.... le prime LC sono di febbraio 2014.... come fa a scadere a luglio 2015??
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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30-05-2015, 23:43
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#41
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2014
ubicazione: Canale di tenno
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Il primo gs lc è stato immatricolato nel 2013.....la mia é di luglio!
In settimana passo in conce perché in questo week e d mi ha fatto impazzire.....in città con il motore ha bassi giri si é spenta molte volte anche ai semafori senza toccare l'acceleratore.
Appena mi diranno qualcosa posterò la soluzione
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05-06-2015, 09:32
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#42
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infante Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2012
ubicazione: VR
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la butto lì...quando parte l'elettroventola abbassa i giri del motore e tirando la folle muore, anche in modelli di altre case fa lo stesso scherzo.
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05-06-2015, 10:23
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2015
ubicazione: Foggia
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Presa 2 settimane fa e il problema mi si è presentato già 3 volte. L'ho fatto notare al meccanico e mi ha detto che succede prima del primo tagliando. Successivamente potendola tirare un po' di più dovrebbe sparire .
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05-06-2015, 10:25
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Certo che sti meccanici ne sparano di cazzate...
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05-06-2015, 10:26
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Non so se ridere oppure piangere
odio gli aggiornamenti
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05-06-2015, 10:30
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#46
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2010
ubicazione: Arezzo
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Successo anche a me alcune volte soprattutto a bassi giri motore.
Sono stato alla Bmw e da un controllo computerizzato non è emerso "alcun problema"
La mia ha 21000 km.-
Ultima modifica di Med2008; 05-06-2015 a 10:31
Motivo: errore
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05-06-2015, 10:32
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Devi aspettare il terzo tagliando allora
odio gli aggiornamenti
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05-06-2015, 18:58
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#48
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Aug 2014
ubicazione: Canale di tenno
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Passato in conce e hanno ammesso che il minimo é irregolare e soprattutto quando è calda perde il colpo e si spegne....settimana prossima mi aggiornano la centralina e speriamo bene!!
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05-06-2015, 20:47
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Mi piace teoria di guinnes... però l mia lo faceva anche a inizio primavera..la ventola nn entrava....oggi molto caldo 400 km a palla ... nessun spegnimento....
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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12-06-2015, 17:54
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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oggi due volte in 500 metri....
però viene un sospetto....
quando a voi si spegne.. il vostro piede sinistro cosa fa?
il pedale del cambio è collegato al sensore di ca,mbiata... quando lo tocchi il sensore agisce sull'elettronica (se fosse un quick shift agirebbe sull'anticipo) e riduce la potenza erogata...
provate a pestare sul pedale del cambio (ovviamnete in giu scalando) , in qualunque marcia...talvolta si sente come se frenasse....
il pedale e la centralina pensano che sia una scalata e intervengono tagliando potenza...
anche in prima al minimo, se premi forte sul pedale hai come un effetto frenata...
oggi uno dei due spegnimenti lo imputo al pefdale del cambio...
ero in avvicinamento allo stop... tiro frizione chiudo gas da seconda metto porima.. senza toccare l'accelleratore... il motore si è ammutolito senza borbottii... non c'era il colpetto d'accelleratore.... non c'è statoi nulla se non l 'intervento del pedale del ca<mbio cui ha fatto seguito lo spegnimento della moto ... molto silenzioso devo dire....
(e li se non sei veloce a riaccendere o a mettere i piedi per terra... è un casino)
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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