Regolazione ESA [THREAD N° 2]

[managdalum]

Il moderatore non ha ancora preso provvedimenti perché non ha ancora capito di cosa stiate parlando ...

[Slim_]

Quindi, rewind ..... voi quando volete accelerare il passo: tutta bassa ESA MIN e mappa Dyna.
Io e pochi altri ESA AUTO e mappa Dyna
Porca vacca, tutti gli anni persi a regolare il SAG con pilota e a vuoto..... mannaggia!!

[Bombastic]

No io se voglio accellerare uso l'accelleratore non l'esa

[Slim_]

Sei O.T.

[Bombastic]

Eh niente mi devo dare una regolata....

[Pampurio58]

Qui, scusami, ma proprio ti stai arrampicando nemmeno sui vetri ma su aria proprio!!!
E non solo: dopo che ho smontato a fatto revisionare gli Ohlins, dato i km percorsi, il comportamento è rimasto lo stesso
...ma perchè avevo il mono rotto!!!

Premesso che io nei polpastrelli ho le ventose per cui mi arrampico ovunque, non ho capito cosa significa quello che hai scritto; era rotto, non era rotto, l'hai fatto revisionare ecc..?
Dalle mie parti si dice: non c'è più sordo di chi non vuol sentire.
Poi chiudo, se no i Moderatori mi cazziano!!

[Bombastic]

Ok....popcorn e ci si passa la domenica

[luca.gi]

Originariamente inviata da Pampurio58

non ho capito cosa significa quello che hai scritto; era rotto, non era rotto, l'hai fatto revisionare ecc..?

Ok, te lo spiego perchè sicuramente non sono stato chiaro:
Io ho il problema che sulle MIE moto le sospensioni si deteriorano usandole, quindi dopo un tot di km (media monete 40-45000) le faccio revisionare.
Così ho fatto con gli OHLINS del MTS.
E il comportamento da me descritto era lo stesso, sia da NUOVE, sia disfate, sia da revisionate!!!!!

[Bombastic]

Adesso la domanda che sorge è....e che li hai fatti revisionare a fare allora

[luca.gi]

Originariamente inviata da luca.gi

Io ho il problema che sulle MIE moto le sospensioni si deteriorano usandole, quindi dopo un tot di km (media monete 40-45000) le faccio revisionare.

Cosa non ti è chiaro????

[Bombastic]

Premesso che sulle moto di qualsiasi persona esiste l'usura,quindi non prendertela,però se da NUOVI,da disfatte e da revisionate il funzionamento era il medesimo....tanto valeva lasciarle lì

[Pampurio58]

Voleva vedere se precaricando si alzava il posteriore!!

[Pampurio58]

Manag, bannaci tutti noi rompicogl****!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Bombastic

Premesso che sulle moto di qualsiasi persona esiste l'usura,quindi non prendertela,però se da NUOVI,da disfatte e da revisionate il funzionamento era il medesimo....tanto valeva lasciarle lì

Evidentemente sono io che non riesco a spiegarmi bene:
Il comportamento era il medesimo relativamente a quello di cui si parlava ovvero al fatto che variando i precarico la moto non si alzava.
Quello che intendevo dire e che quello era il comportamento normale del multistrada e non, come sostiene qualcuno, che le sospensioni fossero difettose.

Scusate...pensavo fosse chiaro.

PS ero ironico anche quando ho scritto che “sulle MIE moto le sospensioni si deteriorano”!!
Era per dire che tutte su TUTTE le moti SAREBBE necessario fare la revisione delle sospensione.
(Ma anche questo pensavo fosse chiaro)

[Bombastic]

Va che io sono ironico dalla pagina 3 credo

[al9000]

da clarke....La rigidezza della molla, indicata dalla sua caratteristica elastica, rimane però invariata....impartendo alle molle un maggiore precarico, le sospensioni si comprimono meno, sotto il peso della moto e del pilota. In altre parole, aumenta l’altezza d’assetto...
( la cosa basilare da capire è che la moto con il suo peso schiaccia la molla facendola diventare di una lunghezza che è sempre quella , sia che essa sia precaricata , sia che essa sia scarica quindi molla più precarico ---> innalzamento culo moto ---> minore schiacciamento ammortizzatore nel suo complesso ( che parte a lavorare da più esteso ma non più duro perche K è cortante )
...non so più che dirvi ...

[Pampurio58]

Credo che buona parte delle opinioni contrastanti derivino dal fatto che non ci capiamo/spieghiamo.

Mettiamo un punto fermo.

Secondo me, il precarico della molla posteriore, serve solo ed esclusivamente a riportare in assetto la moto.
Cioè dato che ci si può salire in 1 o 2 persone e che queste non pesano tutte uguali, se non ci fosse il precarico con alcuni la moto sembrerebbe un ciopper con altri sarebbe troppo puntata davanti.

Adesso scatenatevi!!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Pampurio58

Secondo me, il precarico della molla posteriore, serve solo ed esclusivamente a riportare in assetto la moto.

È invece NO!!!
Vai su moto “antiche” con mono con precarico manuale: chiudi il precarico e vedi di quanto la moto si alza!!!

[Pampurio58]

Fai sempre dell'ironia per cui non si capisce un cappero!!!
Cosa intendi dire, che su una moto antica, se precarichi la moto non si alza?
Se è così allora mi sa che di moto ne hai viste poche!!!
Da ragazzino, quando i soldi erano quelli che erano, si induriva lo anzi gli (sai una volta erano 2) ammortizzatori per rendere la moto più stabile alle "alte" velocità. ma era solo perchè non ci si poteva permettere di cambiare la molta con un K più alto.
Punto.

[al9000]

@ luca.gi ...chiudi il precarico e la moto si alza ( anche nelle moto vecchie , negli scooter nel cimatti minichic e nelle harley ) il precarico serve proprio a quello , a riportare la moto in assetto al variare del carico . se poi vuoi sfruttare questa caratteristica per azare un po il posteriore lo puoi fare ma sarebbe meglio allungare l'interasse del mono ove possibile

[millling]

Io sono sempre d'accordo con @Pampurio.SULLA GS NON INDURITE LA MOLLA ma si agisce sulle idrauliche . Come sulle moto sportive , piu' vai veloce e piu' hai bisogno di stabilizzare la moto e questo lo risolvi agendo sul idraulica. La molla di norma va solo in base al peso e le variazioni di assetto le regoli sul precarico. vuoi la moto agile ma nervosa? gli alzi il culo, la vuoi stabile come un tram? la abbassi ma non sara' piu' un missile nel guidato stretto.E qui uno deve trovare la via di mezzo...

[Pampurio58]

Mi viene il dubbio che tu stia parlando dei registri di compressione/estensione?

[millling]

Queste sono le regolazioni che puoi fare sul GS e non come forse qualcuno pensa, indurire la molla col precarico. Si agisce solo sull'altezza e sull'idraulica.-

[Pampurio58]

#milling
Ovviamente non era riferito a te, ma al post di #luca.gi.
E' che siete troppo veloci a scrivere!!

[Slim_]

Originariamente inviata da Pampurio58

.....
Da ragazzino, quando i soldi erano quelli che erano, si induriva..... .

Finalmente tutti d'accordo !
Aggiungerei: "anche senza motivo!"